[實用新型]一種線纜

有效

• 申請號: 202223183408.6
• 申請日: 2022-11-29
• 公開（公告）號: CN218975169U
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 張根;伊永;李操
• 申請（專利權）人: 緯湃汽車電子（長春）有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/02
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 湯國華

本實用新型提供一種線纜，其包括芯線(10)，所述芯線包括第一導體(1)和周向地包覆在導體上的第一絕緣層(2)；第二導體(3)，所述第二導體(3)設置在第一絕緣層(2)的外部；金屬屏蔽層(4)，所述金屬屏蔽層(4)包裹在所述第一絕緣層和第二導體(3)的外周面上；第二絕緣層(5)，所述外部絕緣層包裹在所述金屬屏蔽層(4)的外周面上芯線，本實用新型的線纜通過減少線芯的絕緣層的方式降低了線纜的價格，可以滿足使用大量線纜時的成本要求。

技術領域

本實用新型涉及一種線纜，尤其是一種用于高溫的線纜。

背景技術

常規的適用于高溫的線纜一般由多個線芯組成，這種線芯的結構一般包括導體和包覆導體的絕緣層組成。這種常規的線芯可以適用于各種場景下，特別是在汽車上。現如今的車輛對于各種信息的傳導和電傳導的要求越來越高，需要使用的線芯的量也越來越多，因此，需要更加價格低廉的線纜。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種接用于高溫且價格低廉的線纜。

根據本實用新型的一個方面，提供一線纜，芯線，所述芯線包括第一導體和周向地包覆在導體上的第一絕緣層；

第二導體，所述第二導體設置在第一絕緣層的外部；

金屬屏蔽層，所述金屬屏蔽層包裹在所述第一絕緣層和第二導體的外周面上，

第二絕緣層，所述第二絕緣層包裹在所述金屬屏蔽層的外周面上。

這種結構的線纜省去了第二個導體的絕緣層，因此會在價格上比原有的線纜有優勢。

優選地，所述第一導體是銅線。

優選地，所述第二導體是銅線。

優選地，所述金屬屏蔽層是鋁箔。

優選地，所述第一絕緣層和第二絕緣層是交聯聚烯烴絕緣層。

本實用新型提供的線纜，使得線纜的價格更低，從而可以使需要大量使用線纜的產品的整體成本降低。

附圖說明

圖1為本實用新型的線纜的徑向橫截面示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖，對本公開的實施例進行詳細的描述。在本說明書中，相同或相似的部件由相同或類似的附圖標號指示。下述參照附圖對本公開的各實施方式的說明旨在闡述本公開的總體構思，而不應當理解為對本公開的一種限制。

此外，在下面的詳細描述中，為便于說明，闡述了許多具體的細節以提供對本公開的實施例的全面理解。然而明顯地，一個或多個實施例在沒有這些具體細節的情況下也可以被實施。在其它情況下，公知的結構和裝置以圖示的方式體現以簡化附圖。

參見圖1所示，本實用新型提供一種線纜，其由內向外依次布置的第一導體(1)、第一絕緣層(2)、第二導體(3)、金屬屏蔽層(4)和第二絕緣層(5)。其中，第一導體(1)周向地包覆在導體上的第一絕緣層(2)形成線芯(10)。

其中，第二導體(3)設置在第一絕緣層(2)和金屬屏蔽層之間。

金屬屏蔽層(3)包裹在第一絕緣層(2)和第二導體(3)的外周面上，以對絕緣芯線提供電磁屏蔽作用。

第一導體(1)和第二導體(3)可以由銅導體、鍍銀導線等高導電率材料制成，第一絕緣層和第二絕緣層可以由諸如聚烯烴之類的絕緣聚合物材料制成。

金屬屏蔽層(3)可以呈屏蔽帶的形式，在縱向方向上纏繞在第一絕緣層(2)和第二導體(3)的外部。金屬屏蔽層(3)可以通過熱融方式或通過粘合劑被粘結在內部絕緣層的外周面上。作為示例，金屬屏蔽層可以是鋁箔。然而，需要說明的是，本領域的技術人員應當理解，在本公開的其它一些實施例中，金屬屏蔽層的導電層也可以由其它導電材料制成。