[實用新型]輪胎

有效

• 申請號: 202223181398.2
• 申請日: 2022-11-29
• 公開（公告）號: CN218966592U
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 王文超;齊迪;李昱;李菁菁
• 申請（專利權）人: 賽輪集團股份有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 劉鑫

1.一種輪胎，其特征在于，所述輪胎上設置有沿所述輪胎的寬度方向間隔設置的第一縱向溝槽(10)和第二縱向溝槽(20)，所述第一縱向溝槽(10)和所述第二縱向溝槽(20)均沿所述輪胎的周向延伸；

所述第一縱向溝槽(10)和所述第二縱向溝槽(20)之間設置有第一橫向溝槽(30)，所述第一橫向溝槽(30)沿所述輪胎的橫向延伸，所述第一橫向溝槽(30)為多個，多個所述第一橫向溝槽(30)沿所述輪胎的周向間隔設置；

相鄰兩個所述第一橫向溝槽(30)之間設置有第一連通槽(40)，所述第一連通槽(40)的兩端分別與相鄰兩個所述第一橫向溝槽(30)連接并貫通；

所述第一橫向溝槽(30)和所述第一縱向溝槽(10)之間設置第二連通槽(50)，所述第二連通槽(50)的第一端與所述第一橫向溝槽(30)連接并貫通，所述第二連通槽(50)的第二端與所述第一縱向溝槽(10)連接并貫通；

所述第一橫向溝槽(30)和所述第二縱向溝槽(20)之間設置第三連通槽(60)，所述第三連通槽(60)的第一端與所述第一橫向溝槽(30)連接并貫通，所述第三連通槽(60)的第二端與所述第二縱向溝槽(20)連接并貫通。

2.根據權利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述第二縱向溝槽(20)位于所述第一縱向溝槽(10)遠離所述輪胎的第一肩部的一側；所述第一橫向溝槽(30)包括至少兩個溝槽(31)，至少兩個所述溝槽(31)由所述第二縱向溝槽(20)至所述第一縱向溝槽(10)的方向上依次設置且槽深逐漸增大。

3.根據權利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述輪胎上還設置有第三縱向溝槽(70)和第四縱向溝槽(80)，所述第一縱向溝槽(10)、所述第二縱向溝槽(20)、所述第三縱向溝槽(70)和所述第四縱向溝槽(80)沿所述輪胎的寬度方向依次間隔設置；所述第三縱向溝槽(70)和所述第四縱向溝槽(80)均沿所述輪胎的周向延伸；

所述第三縱向溝槽(70)和所述第四縱向溝槽(80)之間設置有第四連通槽(90)、第五連通槽(100)和第六連通槽(110)，所述第四連通槽(90)的第一端與所述第三縱向溝槽(70)連接并貫通，所述第四連通槽(90)與所述第五連通槽(100)相傾斜設置，所述第四連通槽(90)的第二端與所述第五連通槽(100)的第一端連接并貫通；所述第五連通槽(100)與所述第六連通槽(110)相傾斜設置，所述第五連通槽(100)的第二端與所述第六連通槽(110)的第一端連接并貫通，所述第六連通槽(110)的第二端與所述第四縱向溝槽(80)連接并貫通；

所述第四連通槽(90)和所述第五連通槽(100)之間設置有第二橫向溝槽(120)，所述第二橫向溝槽(120)的第一端與所述第四連通槽(90)連接，所述第二橫向溝槽(120)的第二端與所述第五連通槽(100)連接，所述第二橫向溝槽(120)通過第一連通口與所述第四連通槽(90)連通，所述第二橫向溝槽(120)通過所述第一連通口與所述第五連通槽(100)連通，所述第一連通口由所述第二橫向溝槽(120)的第一端延伸至所述第二橫向溝槽(120)的第二端；

所述第五連通槽(100)和所述第六連通槽(110)之間設置有第三橫向溝槽(130)，所述第三橫向溝槽(130)的第一端與所述第五連通槽(100)連接，所述第三橫向溝槽(130)的第二端與所述第六連通槽(110)連接，所述第三橫向溝槽(130)通過第二連通口與所述第五連通槽(100)相連通，所述第三橫向溝槽(130)通過所述第二連通口與所述第六連通槽(110)相連通，所述第二連通口由所述第三橫向溝槽(130)的第一端延伸至所述第三橫向溝槽(130)的第二端。

4.根據權利要求3所述的輪胎，其特征在于，

所述第二橫向溝槽(120)的第一槽壁(121)呈弧形，所述第一槽壁(121)的第一端與所述第四連通槽(90)連接且相切，所述第一槽壁(121)的第二端與所述第五連通槽(100)連接且相切；和/或，

所述第三橫向溝槽(130)的第二槽壁(131)呈弧形，所述第二槽壁(131)的第一端與所述第五連通槽(100)連接且相切，所述第二槽壁(131)的第二端與所述第六連通槽(110)連接且相切。