[實用新型]一種液壓站測試臺

有效

• 申請號: 202223175240.4
• 申請日: 2022-11-29
• 公開（公告）號: CN218760727U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 白杰
• 申請（專利權）人: 奇萊捷爾液壓新技術發展（大連）有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 沈陽天贏專利代理有限公司 21251
• 代理人: 王建柱

本實用新型公開了一種液壓站測試臺，包括底板，所述殼體的一側通過螺栓固接有門體，所述底板的上方設置有連接機構，連接機構包括第一定位圓板、第二定位圓板和插桿，所述第一定位圓板和第二定位圓板的內壁分別與彎管的外壁和直管的外壁固定連接，所述第一定位圓板和第二定位圓板的內側活動相連，所述第一定位圓板的頂部凹槽活動相連有插桿，所述插桿的外壁與第二定位圓板的上方通孔活動相連。本實用新型涉及液壓站檢測結構技術領域，通過彎管、插桿和彈簧之間的配合，實現了與監測結構之間的快速連接，解決了現有裝置在對輸油量進行監測時，與輸油管道的連接麻煩，在實際使用中，需要對多個設備進行抽檢，繁瑣的連接過程延長了操作時間的問題。

技術領域

本實用新型涉及液壓站檢測結構技術領域，具體為一種液壓站測試臺。

背景技術

液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置，按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置(油缸或馬達)用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功，為了保證液壓站在出廠時的質量，就需要一種液壓站測試臺。

現有的液壓站需要檢測的項目主要有：液壓站裝置配管良否，於運轉一段時間後即可看出，檢察是否漏油，配管是否松動，新機運轉的六個月內應注意運轉狀況：在新機運轉期間內，應把握運轉狀況檢查，例如機件的保養，螺絲是否有松動，油溫是否有不正常升高，液壓油是否很快劣化，檢查使用條件是否符合規定等，液壓泵站啟動後勿立即加給負荷：液壓泵站在啟動後須實施一段時間無負荷空轉約10分鐘～30分鐘)，尤其氣溫很低時，更須經溫車過程，使液壓回路循環正常再加予負載，并確認運轉狀況，觀察油溫變化注意檢查最高和最低油溫變化狀況，并查出油溫和外界環境溫度的關系，如此才能知道冷卻器容量，儲油箱容量是否與周遭條件，使用條件互相配合，對冷卻系統的故障排除也才有跡可循，注意液壓泵的噪音新的液壓泵初期磨耗少，容易受到氣泡和塵埃的影響，高溫時潤滑不良或使用條件過荷等，都會引起不良後果，使液壓泵發出不正常的影響。

但是現有裝置在對輸油量進行監測時，與輸油管道的連接麻煩，在實際使用中，需要對多個設備進行抽檢，繁瑣的連接過程延長了操作時間。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種液壓站測試臺，解決了現有裝置在對輸油量進行監測時，與輸油管道的連接麻煩，在實際使用中，需要對多個設備進行抽檢，繁瑣的連接過程延長了操作時間的問題。

為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種液壓站測試臺，包括底板，所述底板的頂部固接有殼體，所述底板的頂部貼合有機體，所述機體的上方加工有出油管，所述出油管的一端連通有第一流量計，所述第一流量計的一側安裝有直管，所述直管的一端貼合有彎管，所述彎管的內側安裝有第二流量計，所述彎管的底部連通有與底板的頂部相固接的罐體，所述殼體的一側通過螺栓固接有門體，所述底板的上方設置有連接機構，連接機構包括第一定位圓板、第二定位圓板和插桿，所述第一定位圓板和第二定位圓板的內壁分別與彎管的外壁和直管的外壁固定連接，所述第一定位圓板和第二定位圓板的內側活動相連，所述第一定位圓板的頂部凹槽活動相連有插桿，所述插桿的外壁與第二定位圓板的上方通孔活動相連。

優選的，所述插桿的一側固接有曲桿，所述曲桿的外壁活動相連有與彎管的頂部相固接的豎筒，所述曲桿的外壁活動相連有彈簧，所述彈簧的兩端分別與豎筒的內壁頂部和曲桿的下方固定連接。

優選的，所述罐體的一側固接有油泵，所述油泵的輸入端貫穿罐體的外壁并延伸至罐體的內部下方，所述機體的正面安裝有進油口，所述進油口的內側安裝有閥門，所述進油口的一端和油泵的輸出端均固接有圓板，兩個所述圓板的內側相貼合，兩個所述圓板的接觸位置均安裝有密封圈。