[實(shí)用新型]一種票證傳輸機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223169261.5
• 申請(qǐng)日: 2022-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218841263U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 談傳豪;王康;曾良友;黃朝陽(yáng);藍(lán)添林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳優(yōu)易迅科技有限公司
• 主分類號(hào): B65H29/52
• 分類號(hào): B65H29/52;B65H29/38
• 代理公司: 佛山高業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44562
• 代理人: 高志紅

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種票證傳輸機(jī)構(gòu)，包括上殼、底殼和內(nèi)殼，所述內(nèi)殼的兩側(cè)均設(shè)有側(cè)板，所述上殼位于內(nèi)殼的上方并與側(cè)板固定連接，所述底殼位于內(nèi)殼一端的下方并與側(cè)板固定連接，所述內(nèi)殼與上殼之間以及內(nèi)殼與底殼之間均形成有傳輸軌道，遠(yuǎn)離所述底殼的側(cè)板外壁通過(guò)連接座設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述內(nèi)殼內(nèi)設(shè)有若干個(gè)傳動(dòng)輪組件，所述上殼以及底殼內(nèi)均設(shè)有若干個(gè)壓輪組件，所述壓輪組件和傳動(dòng)輪組件在傳輸軌道內(nèi)成對(duì)分布，其中的一個(gè)所述側(cè)板的內(nèi)壁設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)外的側(cè)板外壁設(shè)有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)組件，所述電機(jī)通過(guò)與驅(qū)動(dòng)組件的連接對(duì)傳動(dòng)輪組件進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，該傳輸機(jī)構(gòu)能平順且完整地將掃描后的票據(jù)、證件等紙質(zhì)文件傳輸?shù)街付ㄎ恢眠M(jìn)行取出。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及紙張規(guī)整設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種票證傳輸機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車(chē)票證在汽車(chē)生產(chǎn)出廠期間，是通過(guò)票證打印設(shè)備對(duì)汽車(chē)的合格證、一次性證件、環(huán)保證等證件進(jìn)行打印，通過(guò)對(duì)票證的掃描進(jìn)行電子存檔，生成影像后對(duì)這些票證進(jìn)行打印，而掃描后的票證需要從票證打印設(shè)備內(nèi)送出，這時(shí)候則需要傳輸機(jī)構(gòu)對(duì)這些票證進(jìn)行傳輸。

現(xiàn)有的票證傳輸機(jī)構(gòu)在對(duì)票證進(jìn)行傳輸時(shí)，因?yàn)槠睋?jù)自身的規(guī)格尺寸、制作材料上的差異或者票據(jù)傳輸機(jī)構(gòu)的傳輸速度等因素的影響，票據(jù)與傳輸機(jī)構(gòu)上的部件之間產(chǎn)生錯(cuò)位，票據(jù)容易在傳輸軌道的進(jìn)出口或轉(zhuǎn)角位置出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象，造成掃描后的票證無(wú)法正常傳輸?shù)街付ǖ娜〕鑫恢蒙希踔習(xí)?duì)票證造成損壞。

因此，有必要對(duì)票證打印設(shè)備上用于票證傳輸?shù)膫鬏敊C(jī)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)不足，提供一種能平順且完整地將掃描后的票據(jù)、證件等紙質(zhì)文件傳輸?shù)街付ㄎ恢眠M(jìn)行取出的傳輸機(jī)構(gòu)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種票證傳輸機(jī)構(gòu)，包括上殼、底殼和內(nèi)殼，所述內(nèi)殼的兩側(cè)均設(shè)有側(cè)板，所述上殼位于內(nèi)殼的上方并與側(cè)板固定連接，所述底殼位于內(nèi)殼一端的下方并與側(cè)板固定連接，所述內(nèi)殼與上殼之間以及內(nèi)殼與底殼之間均形成有傳輸軌道，遠(yuǎn)離所述底殼的側(cè)板外壁通過(guò)連接座設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述內(nèi)殼內(nèi)設(shè)有若干個(gè)傳動(dòng)輪組件，所述上殼以及底殼內(nèi)均設(shè)有若干個(gè)壓輪組件，所述壓輪組件和傳動(dòng)輪組件在傳輸軌道內(nèi)成對(duì)分布，其中的一個(gè)所述側(cè)板的內(nèi)壁設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)外的側(cè)板外壁設(shè)有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)組件，所述電機(jī)通過(guò)與驅(qū)動(dòng)組件的連接對(duì)傳動(dòng)輪組件進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括第一導(dǎo)向板和第二導(dǎo)向板，所述第一導(dǎo)向板位于傳輸軌道的首端，所述第一導(dǎo)向板的兩側(cè)均設(shè)有第一連接板，所述上殼端部的兩側(cè)通過(guò)固定柱設(shè)有連接座，所述連接座的一端至少設(shè)有兩個(gè)第一配合孔，所述第一連接板的一端設(shè)有第二配合孔，所述第一連接板的另一端至少設(shè)有兩個(gè)第三配合孔，所述第二導(dǎo)向板位于第一導(dǎo)向板的下方，所述第二導(dǎo)向板的兩側(cè)均設(shè)有第二連接板，所述第二連接板至少設(shè)有兩個(gè)第四配合孔。

進(jìn)一步，所述第一導(dǎo)向板的一端設(shè)有第一彎曲部，所述第二導(dǎo)向板的一端設(shè)有第二彎曲部，所述第一彎曲部與第二彎曲部的彎曲方向相同，所述第一彎曲部的端面設(shè)有若干個(gè)第一延長(zhǎng)板，所述第二導(dǎo)向板的另一端等距設(shè)置有若干個(gè)第一導(dǎo)向條，兩個(gè)所述第一導(dǎo)向條之間設(shè)有第二導(dǎo)向條，所述內(nèi)殼的端面設(shè)有與第一導(dǎo)向條正對(duì)的第三導(dǎo)向條，兩個(gè)所述第三導(dǎo)向條之間的內(nèi)殼端面設(shè)有第四導(dǎo)向條，所述第四導(dǎo)向條正對(duì)第二導(dǎo)向條。

進(jìn)一步，靠近所述第一配合孔側(cè)的第一連接板設(shè)有第五配合孔，所述第五配合孔的截面呈弧形，所述第五配合孔正對(duì)第一配合孔。