[實用新型]一種機場道面接縫墊條安裝裝置

有效

• 申請號: 202223154161.5
• 申請日: 2022-11-24
• 公開（公告）號: CN218893937U
• 公開（公告）日: 2023-04-21
• 發明（設計）人: 王巖;王勝儒;何天文;張曉勇;張文秀;曹云枰;李進升;張燎
• 申請（專利權）人: 中鐵北京工程局集團有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 徐陽威

本申請涉及一種機場道面接縫墊條安裝裝置，涉及道面施工輔助裝置技術領域，本申請中的機場道面接縫墊條安裝裝置包括第一立桿和第二立桿，第一立桿的一端和第二立桿的一端相連接，第一立桿的另一端設置有能夠轉動的第一滾輪，第一滾輪的外周面上具有沿第一滾輪周向的第一環形滾齒；第二立桿的另一端設置有能夠轉動的第二滾輪，第二滾輪的外周面上具有沿第二滾輪周向的第二環形滾齒。本申請中的墊條安裝裝置結構和工作穩定性優異，具有顯著提高道面接縫墊條安裝效率和質量的效果，大大減少了勞動力的投入，降低了返工率。

技術領域

本申請涉及道面施工輔助裝置技術領域，尤其是涉及一種機場道面接縫墊條安裝裝置。

背景技術

機場工程道面根據使用功能不同可分為跑道、滑行道、聯絡道、道肩、停機坪等，為實現飛行區排水暢通，保證航空器運行安全，道面通常采用分倉、分塊的施工工藝，以確保高程的準確，同時減少道面裂縫的出現幾率。鑒于道面的施工工藝和不同道面的銜接，接縫類型有道面假縫、道面平縫、道肩假縫、道肩平縫、道面橫向施工縫、不同厚度道面交接平縮縫、道面與道肩相接平縫等多種，僅一個小型通用機場飛行區的道面接縫就可達到6萬延米以上。

機場工程道面接縫的填縫施工絕大多數采用的是墊條加填縫料的施工工藝，墊條的作用是用來調節填縫料的灌注深度，防止填縫料滲漏到接縫底部，影響密封效果：同時也避免填縫料與接縫的底部粘接，使填縫料受到多余應力的作用而發生破壞。目前機場工程道面接縫墊條的主要安裝方式是作業人員利用鏟、桿等手工填塞作業。

針對上述中的相關技術，機場道面接縫墊條的安裝方式工作效率低下，需要投入較多的勞動力，而且墊條手工安裝的深度不均勻、安裝質量不穩定。

實用新型內容

為了提高機場道面接縫墊條的安裝效率和安裝質量，本申請提供一種機場道面接縫墊條安裝裝置。

本申請提供的一種機場道面接縫墊條安裝裝置采用如下的技術方案：

一種機場道面接縫墊條安裝裝置，包括第一立桿和第二立桿，所述第一立桿的一端和第二立桿的一端相連接，所述第一立桿的另一端設置有能夠轉動的第一滾輪，所述第一滾輪的外周面上具有沿第一滾輪周向的第一環形滾齒；所述第二立桿的另一端設置有能夠轉動的第二滾輪，所述第二滾輪的外周面上具有沿第二滾輪周向的第二環形滾齒。

墊條的作用是用來調節填縫料的灌注深度，防止填縫料滲漏到接縫底部，影響密封效果：同時也避免填縫料與接縫的底部粘接，使填縫料受到多余應力的作用而發生破壞。在施工時，工作人員需要將墊條沿接縫的長度方向放置在需要填縫的接縫處，此時墊條位于接縫口處，需要將其嵌入接縫內部。通過采用上述技術方案，工作人員手持第一立桿和/或第二立桿，工作人員沿著接縫的長度方向向前走，第一滾輪和第二滾輪依次在機場道面上沿著接縫長度方向滾動，此時，第一環形滾齒和第二環形滾齒間隔嵌設在接縫內，第一環形滾齒和第二環形滾齒依次對墊條施壓，將其嵌入到接縫中，并保證墊條位置的精準可靠性。

本申請中的墊條安裝裝置結構和工作穩定性優異，具有顯著提高道面接縫墊條安裝效率和質量的效果，大大減少了勞動力的投入，降低了返工率；該安裝裝置用料常見，制作簡便，使用壽命長，同時通過使用不同規格的滾輪及滾齒尺寸，可很好的控制和調整墊條的壓入深度，適用范圍廣泛，可應用在機場跑道、聯絡道、滑行道、道肩、停機坪等所有道面的各類不同深度的接縫。

可選的，所述第二環形滾齒凸出于第二滾輪外周面上的高度大于所述第一環形滾齒凸出于第一滾輪外周面上的高度。

本申請中第二環形滾齒凸出于第二滾輪外周面上的高度可以為1cm-3cm，第一環形滾齒凸出于第一滾輪外周面上的高度可以為0.5cm-2.5cm；通過采用上述技術方案，利用本申請中的墊條安裝裝置可以把墊條壓在接縫處離地面1.5cm-3.5cm之間的距離，然后在上面進行灌注填縫料的工作，做到有效的控制填縫料的深度。