[實用新型]一種防撞護欄結構

有效

• 申請號: 202223150282.2
• 申請日: 2022-11-25
• 公開（公告）號: CN218597026U
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 王蕓爽;南凱;張彥;譚小潔;駱千千;薛馥東;陸佳熠;王昕宇
• 申請（專利權）人: 陜西建工新型建材有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01D19/10;E01F15/14
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 馬鳳云

本實用新型公開了一種防撞護欄結構，包括設置在鋼梁一端上部的預制護欄本體、設置在預制護欄本體內側底部的現澆段，預制護欄本體的底部設置有第一臺階和第二臺階，預制護欄本體的第二臺階處預留有用于預埋至現澆段內的第一預埋鋼筋、第二預埋鋼筋、第三預埋鋼筋和第四預埋鋼筋，鋼梁上設置有用于預埋在現澆段內的連接鋼板，第一臺階的側部錨固有錨固鋼板。本實用新型結構設計合理，通過在預制護欄本體與橋面板之間設置現澆段，并在預制護欄本體上預留有用于預埋至現澆段內的第一預埋鋼筋、第二預埋鋼筋、第三預埋鋼筋和第四預埋鋼筋，能有效提高施工效率，保證施工安全，能有效提高其連接部分剛度和耐久性，進而提高防撞護欄的安全系數。

技術領域

本實用新型屬于護欄施工技術領域，具體涉及一種防撞護欄結構。

背景技術

防撞護欄能有效減少、避免車輛因故障等沖出道路造成的交通事故，被廣泛應用于橋梁、公路等附屬設施的建設。目前，防撞護欄施工一般采用現澆技術或預制拼裝的方式，采用現澆技術進行防撞護欄施工時需現場搭設模板支架進行邊模的支設，施工成本大、效率低，施工過程存在安全隱患；采用預制拼裝的方式進行防撞護欄施工時，預制混凝土塊與橋梁或道路之間的連接以及預制混凝土塊之間的連接只能通過預留角鋼并以螺栓連接，連接部分剛度和耐久性較差，進而影響護欄的安全系數。

因此，需要提出一種效率高且安全系數高的防撞護欄結構。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種防撞護欄結構，其結構設計合理，通過在預制護欄本體與橋面板之間設置現澆段，并在預制護欄本體上預留有用于預埋至現澆段內的第一預埋鋼筋、第二預埋鋼筋、第三預埋鋼筋和第四預埋鋼筋，能有效提高施工效率，保證施工安全，能有效提高其連接部分剛度和耐久性，進而提高防撞護欄的安全系數。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種防撞護欄結構，其特征在于：包括設置在鋼梁一端上部的預制護欄本體、設置在預制護欄本體內側底部且用于和橋面板澆筑為一體的現澆段，所述預制護欄本體的底部設置有用于卡裝在鋼梁一端上部的第一臺階和用于與現澆段企口連接的第二臺階，所述預制護欄本體的第二臺階處預留有用于預埋至現澆段內的第一預埋鋼筋、第二預埋鋼筋、第三預埋鋼筋和第四預埋鋼筋，所述鋼梁上設置有用于預埋在現澆段內的連接鋼板，所述第一臺階的側部錨固有用于與鋼梁進行連接的錨固鋼板。

上述的一種防撞護欄結構，其特征在于：所述預制護欄本體上預留有多個供橫向欄桿安裝的預留通孔。

上述的一種防撞護欄結構，其特征在于：所述第一預埋鋼筋、第二預埋鋼筋和第三預埋鋼筋均與連接鋼板焊接，所述第四預埋鋼筋與第三預埋鋼筋焊接。

上述的一種防撞護欄結構，其特征在于：所述現澆段內還設置有多個縱向鋼筋。

上述的一種防撞護欄結構，其特征在于：所述現澆段的頂部設置有一個傾斜面，所述傾斜面由靠近預制護欄本體的一側向遠離預制護欄本體的一側逐漸向下傾斜，所述傾斜面的底部高于橋面板布設。

上述的一種防撞護欄結構，其特征在于：所述第一預埋鋼筋、第二預埋鋼筋、第三預埋鋼筋和第四預埋鋼筋均與預制護欄本體內鋼筋相互連接。

上述的一種防撞護欄結構，其特征在于：所述錨固鋼板緊貼鋼梁的端部布設，所述錨固鋼板與鋼梁焊接。

上述的一種防撞護欄結構，其特征在于：所述第一臺階的頂面緊貼鋼梁的頂面布設，所述現澆段的底部緊貼鋼梁的頂面布設。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型通過在預制護欄本體與橋面板之間設置現澆段，相對于現澆防撞護欄來說不需要支設邊模，能有效提高施工效率，保證施工安全，相對于預制裝配式防撞護欄來說，現澆段能夠將預制護欄本體與橋面板和鋼梁進行連接，能有效提高其連接部分剛度和耐久性，進而提高防撞護欄的安全系數。