[實(shí)用新型]一種出風(fēng)口葉片阻尼結(jié)構(gòu)及汽車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202223144277.0 | 申請(qǐng)日: | 2022-11-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN218661276U | 公開(公告)日: | 2023-03-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 盧小鋼;管中學(xué);陳其亮;謝朋朋;劉鎮(zhèn) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利汽車研究院(寧波)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60H1/34 | 分類號(hào): | B60H1/34;B60H1/00 |
| 代理公司: | 北京隆源天恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11473 | 代理人: | 段火林 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 風(fēng)口 葉片 阻尼 結(jié)構(gòu) 汽車 | ||
1.一種出風(fēng)口葉片阻尼結(jié)構(gòu),其特征在于,包括撥鈕(1)、阻尼塊(2)、撥叉(3)和水平葉片(4),所述撥鈕(1)用于滑動(dòng)安裝于所述水平葉片(4),所述阻尼塊(2)安裝于所述撥鈕(1)內(nèi)部,且所述阻尼塊(2)用于與所述水平葉片(4)的一側(cè)相抵,所述撥叉(3)位于所述水平葉片(4)的另一側(cè),且所述撥叉(3)與所述撥鈕(1)連接,所述撥鈕(1)用于在沿所述水平葉片(4)滑動(dòng)時(shí),帶動(dòng)所述撥叉(3)滑動(dòng),所述阻尼塊(2)模壓成型件,且所述阻尼塊(2)的分模線(21)與水平面平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出風(fēng)口葉片阻尼結(jié)構(gòu),其特征在于,所述阻尼塊(2)的邊沿線均為直線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出風(fēng)口葉片阻尼結(jié)構(gòu),其特征在于,所述阻尼塊(2)與所述水平葉片(4)相抵的一側(cè)面設(shè)有凹槽(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出風(fēng)口葉片阻尼結(jié)構(gòu),其特征在于,所述撥鈕(1)設(shè)有空腔結(jié)構(gòu),所述空腔結(jié)構(gòu)的相對(duì)兩側(cè)壁分別設(shè)有貫穿孔,以供所述水平葉片(4)穿過(guò)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的出風(fēng)口葉片阻尼結(jié)構(gòu),其特征在于,還包括固定座(5),所述撥鈕(1)通過(guò)所述固定座(5)與所述撥叉(3)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的出風(fēng)口葉片阻尼結(jié)構(gòu),其特征在于,所述固定座(5)遠(yuǎn)離所述撥鈕(1)的一端設(shè)有容置槽(51),所述撥叉(3)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述容置槽(51)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的出風(fēng)口葉片阻尼結(jié)構(gòu),其特征在于,所述容置槽(51)的相對(duì)兩側(cè)壁分別設(shè)有卡槽(52),所述撥叉(3)靠近所述固定座(5)的一端設(shè)置有卡扣(32),所述卡扣(32)用于與所述卡槽(52)卡接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的出風(fēng)口葉片阻尼結(jié)構(gòu),其特征在于,所述撥叉(3)遠(yuǎn)離所述固定座(5)的一端設(shè)有連接槽(31),所述連接槽(31)用于連接豎直葉片。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出風(fēng)口葉片阻尼結(jié)構(gòu),其特征在于,所述撥鈕(1)朝向所述水平葉片(4)設(shè)置有抵押結(jié)構(gòu),所述阻尼塊(2)用于設(shè)置于所述水平葉片(4)和所述抵押結(jié)構(gòu)之間。
10.一種汽車,其特征在于,包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的出風(fēng)口葉片阻尼結(jié)構(gòu)。
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