[實(shí)用新型]一種基于共振破碎機(jī)的耐沖車架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202223142779.X | 申請(qǐng)日： | 2022-11-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN218967611U | 公開（公告）日： | 2023-05-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 蔡維考 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 常州昭輝機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B65D25/20 | 分類號(hào)： | B65D25/20;B65D25/24;B65G11/02;B65G11/20;B65G65/32;F16F15/08;B02C23/00 |
| 代理公司： | 常州市權(quán)航專利代理有限公司 32280 | 代理人： | 張佳文 |
| 地址： | 213000 江蘇省常州市武進(jìn)國*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 基于 共振 破碎 車架 | ||
1.一種基于共振破碎機(jī)的耐沖車架，包括車架本體(1)，所述車架本體(1)包括有承重板(101)；所述承重板(101)底部固定有對(duì)稱的兩支撐腳(102)；其特征在于：
所述承重板(101)頂部固定有兩組支撐立柱(104)；兩組所述支撐立柱(104)頂部固定有載料框(105)；
所述載料框(105)相對(duì)兩內(nèi)側(cè)壁均開設(shè)有若干弧形槽(106)；所述弧形槽(106)內(nèi)底固定有弧形桿(107)；所述弧形槽(106)內(nèi)底固定有弧形彈簧(108)；所述弧形彈簧(108)一端固定有第一貼合塊(109)；所述第一貼合塊(109)與弧形槽(106)滑動(dòng)配合；所述第一貼合塊(109)與弧形桿(107)滑動(dòng)配合；
所述載料框(105)一端通過扭力彈簧鉸接配合有載物斜板(2)；所述載物斜板(2)頂部固定有若干弧形板(201)；所述弧形板(201)頂部固定有第二貼合塊(202)；所述第二貼合塊(202)頂部貫穿開設(shè)有滑孔(203)；所述第二貼合塊(202)與弧形槽(106)滑動(dòng)配合；所述滑孔(203)與弧形桿(107)滑動(dòng)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于共振破碎機(jī)的耐沖車架，其特征在于，每組所述支撐立柱(104)的數(shù)量為兩個(gè)；兩組所述支撐立柱(104)呈高低設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于共振破碎機(jī)的耐沖車架，其特征在于，若干所述弧形槽(106)呈高低設(shè)置；若干所述弧形板(201)呈高低設(shè)置；
所述弧形彈簧(108)套接于弧形桿(107)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于共振破碎機(jī)的耐沖車架，其特征在于，所述弧形槽(106)相對(duì)兩內(nèi)側(cè)壁均開設(shè)有限位滑槽(110)；
所述第二貼合塊(202)相對(duì)兩側(cè)面均固定有第一限位滑塊(204)；所述第一限位滑塊(204)與限位滑槽(110)滑動(dòng)配合；所述第一貼合塊(109)相對(duì)兩側(cè)面均固定有第二限位滑塊(113)；所述第二限位滑塊(113)與限位滑槽(110)滑動(dòng)配合；
所述第二貼合塊(202)底部與第一貼合塊(109)頂部相互貼合，且兩者焊接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于共振破碎機(jī)的耐沖車架，其特征在于，所述載料框(105)通過鈕力彈簧鉸接配合有導(dǎo)料斜板(111)；所述導(dǎo)料斜板(111)底部固定有橡膠條(112)；
所述載物斜板(2)底部固定有橡膠塊(205)。
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