[實(shí)用新型]一種托盤壓緊、拉開裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223140794.0
• 申請(qǐng)日: 2022-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN219226470U
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文利;吳磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南領(lǐng)湃達(dá)志科技股份有限公司;湖南領(lǐng)湃新能源科技有限公司;衡陽領(lǐng)湃新能源科技有限公司;湖南領(lǐng)湃鼎芯電池研究院有限公司
• 主分類號(hào): H01M50/244
• 分類號(hào): H01M50/244;H01M50/289;H01M10/04
• 代理公司: 北京京華知聯(lián)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11991
• 代理人: 耿浩

1.一種托盤壓緊、拉開裝置，其特征在于，包括：本體框架(1)、控制單元(2)、拘束壓緊單元(3)、解拘拉開單元(4)和限位單元(5)；所述拘束壓緊單元(3)、解拘拉開單元(4)和限位單元(5)固定于本體框架(1)內(nèi)部，控制單元(2)固定在本體框架(1)外側(cè)；

拘束壓緊單元(3)由拘束壓緊氣缸(31)、滑動(dòng)導(dǎo)桿(32)和壓緊推桿機(jī)(33)組成，解拘拉開單元(4)由兩套氣缸拉鉤(41)組成；氣缸拉鉤(41)設(shè)置于拘束壓緊單元(3)的兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤壓緊、拉開裝置，其特征在于，所述滑動(dòng)導(dǎo)桿(32)為2組，壓緊推桿機(jī)(33)為4支，拘束壓緊氣缸(31)伸縮推動(dòng)滑動(dòng)導(dǎo)桿(32)，將4支壓緊推桿機(jī)(33)頂出。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤壓緊、拉開裝置，其特征在于，所述氣缸拉鉤(41)由拉鉤(411)、解拘拉開連接件(412)、解拘拉開氣缸(413)組成，解拘拉開氣缸(413)與解拘拉開連接件(412)固定連接，拉鉤(411)與解拘拉開連接件(412)通過可轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的托盤壓緊、拉開裝置，其特征在于，所述拉鉤(411)設(shè)置滑槽(4111)，滑槽(4111)為豎截面為前直后曲形。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的托盤壓緊、拉開裝置，其特征在于，所述拉鉤(411)彎鉤處設(shè)置為直角彎鉤(4112)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的托盤壓緊、拉開裝置，其特征在于，所述控制單元(2)有兩組氣動(dòng)機(jī)械閥組成，分別與拘束壓緊氣缸(31)和解拘拉開氣缸(413)鏈接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤壓緊、拉開裝置，其特征在于，所述限位單元(5)兩側(cè)設(shè)置倒角，設(shè)置于本體框架(1)內(nèi)，拘束壓緊單元(3)和解拘拉開單元(4)的對(duì)側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤壓緊、拉開裝置，其特征在于，所述本體框架(1)由多個(gè)合金材料的方管焊接成一體。