[實用新型]龍門鉤滑輪組芯軸安裝用導引裝置

有效

• 申請號: 202223139432.X
• 申請日: 2022-11-25
• 公開（公告）號: CN218533442U
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 邵建波;伊夢瑤;陳桂苓
• 申請（專利權）人: 山東廣贏冶金機械有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了龍門鉤滑輪組芯軸安裝用導引裝置，包括導引筒，其特征在于：所述的導引筒腔內設有固定軸，所述的導引筒的左端口沿處設有擋板，擋板的直徑小于導引筒的外徑，擋板的直徑大于導引筒的內徑，擋板的中部設有中心通孔，固定軸的左端穿過擋板后與鎖緊螺母螺紋連接固定，固定軸的右端設有螺紋連接頭，所述的導引筒的右端口沿處設有內子口，內子口套設在芯軸左端部的外卡沿上，外卡沿位于芯軸左端的軸端螺紋的左側，在芯軸的左端面設有中心螺孔，固定軸右端的螺紋連接頭與芯軸左端面的中心螺孔螺紋連接固定。本實用新型結構簡單，安裝方便，引導芯軸一次穿插完成安裝，降低了勞動強度，省時省力，提高了安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及一種龍門鉤滑輪組芯軸安裝用的工具，具體的說是一種龍門鉤滑輪組芯軸安裝用導引裝置。

背景技術

目前的龍門吊是一種大型起重設備，其使用的龍門鉤由外殼、四個滑輪、三個隔環、芯軸和固定螺母構成，相鄰的滑輪之間設有一個隔環，對于損壞的龍門鉤經過維修后需要進行組裝，先在每個滑輪的中心孔內安裝軸承，再將四個滑輪和三個隔環放置在外殼的腔內，并使滑輪和隔環的中心軸線與外殼兩側壁上的通孔的中心軸線重合，再把芯軸的一端對準外殼一側的通孔，依次穿過滑輪和隔環的中心孔，最后從外殼另一側的通孔穿出，芯軸的兩端用固定螺母固定；所述的芯軸兩端都設有與固定螺母螺紋連接的軸端螺紋。在芯軸的安裝過程中，由于滑輪與隔環之間是通過黃油粘附在一起的，滑輪和隔環的中心孔直徑為φ160毫米，芯軸的直徑為φ160-0.05毫米，芯軸的長度為710毫米，需用吊具將芯軸吊起，對準外殼一側通孔，并要保持芯軸和外殼通孔的中心軸線重合，用錘頭輕輕敲擊芯軸的外端部，使芯軸穿過滑輪和隔環，最后從外殼另一側通孔穿出，最后分別用固定螺母固定在芯軸兩端鎖緊；這種芯軸安裝方式的不足之處在于：由于滑輪和隔環的質量較重，且它們之間是通過黃油粘附在一起，一旦受到震動，單個部件就會散落，導致芯軸無法安裝，需要重新裝配，費時費力，勞動強度較大，裝配效率低下。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，安裝方便，引導芯軸一次穿插完成安裝，降低勞動強度，省時省力，提高安裝效率的龍門鉤滑輪組芯軸安裝用導引裝置。

為了達到以上目的，本實用新型所采用的技術方案是：該龍門鉤滑輪組芯軸安裝用導引裝置，包括導引筒，其特征在于：所述的導引筒腔內設有固定軸，所述的導引筒的左端口沿處設有擋板，擋板的直徑小于導引筒的外徑，擋板的直徑大于導引筒的內徑，擋板的中部設有中心通孔，固定軸的左端穿過擋板后與鎖緊螺母螺紋連接固定，固定軸的右端設有螺紋連接頭，所述的導引筒的右端口沿處設有內子口，內子口套設在芯軸左端部的外卡沿上，外卡沿位于芯軸左端的軸端螺紋的左側，在芯軸的左端面設有中心螺孔，固定軸右端的螺紋連接頭與芯軸左端面的中心螺孔螺紋連接固定。

所述的固定軸的中心軸線與導引筒的中心軸線、芯軸的中心螺孔中心軸線重合。

所述的導引筒的外徑為φ160-0.2毫米—φ160-0.25毫米，所述的導引筒的內子口的直徑為φ150+0.03毫米，深度5.5毫米，導引筒的壁厚為10—15毫米；所述的芯軸左端部的外卡沿的外徑為φ150±0.01毫米，長度5毫米。

所述的導引筒的長度為600毫米。

所述的導引筒的左端口沿處設有5×30°的倒角。

所述的擋板的直徑為158毫米。

本實用新型的有益效果在于：結構簡單，安裝方便，引導芯軸一次穿插完成安裝，降低了勞動強度，省時省力，提高了安裝效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構剖視示意圖；

圖2為本實用新型的龍門鉤滑輪組用的芯軸的結構剖視示意圖；

圖3為本實用新型的使用狀態下的結構剖視示意圖。