[實(shí)用新型]鐵路發(fā)電車用油箱自動(dòng)注油系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223135811.1
• 申請(qǐng)日: 2022-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218755002U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋少波;葉繁;蘇利杰;夏明;吳東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車長(zhǎng)江車輛有限公司
• 主分類號(hào): B67D7/16
• 分類號(hào): B67D7/16;B67D7/58;B67D7/04
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮(zhèn)西;張繼巍

1.一種鐵路發(fā)電車用油箱自動(dòng)注油系統(tǒng)，包括車廂(1)及安裝在車廂(1)內(nèi)的廂內(nèi)油箱(3)，其特征在于：還包括位于車廂(1)外且安裝在車廂(1)底部的廂外油箱(4)，廂外油箱(4)通過(guò)油泵(5)與廂內(nèi)油箱(3)連通；廂內(nèi)油箱(3)設(shè)置有內(nèi)電子油位計(jì)(6)，廂外油箱(4)設(shè)置有外電子油位計(jì)(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鐵路發(fā)電車用油箱自動(dòng)注油系統(tǒng)，其特征在于：所述內(nèi)電子油位計(jì)的正極與電源正極相連，內(nèi)電子油位計(jì)的負(fù)極與控制繼電器K1的正極相連，控制繼電器K1的負(fù)極與電源的負(fù)極相連；外電子油位計(jì)的負(fù)極與控制繼電器K2的正極相連，控制繼電器K2的負(fù)極與電源的負(fù)極相連；繼電器K1的觸點(diǎn)為常開(kāi)，繼電器K2的觸點(diǎn)為常閉，啟動(dòng)按鈕SA、繼電器K1的觸點(diǎn)、繼電器K2的觸點(diǎn)和接觸器KM1串聯(lián)與電源連接；接觸器KM1的觸點(diǎn)為常開(kāi)，與油泵串聯(lián)后與電源連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述鐵路發(fā)電車用油箱自動(dòng)注油系統(tǒng)，其特征在于：所述廂外油箱(4)上設(shè)置有指示燈。