[實用新型]一種汽車門框內外板包邊裝置

有效

• 申請號: 202223133062.9
• 申請日: 2022-11-24
• 公開（公告）號: CN218693223U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 吳生榮;蔣才安;洪大均
• 申請（專利權）人: 江蘇羽佳機械制造有限公司
• 主分類號: B21D39/02
• 分類號: B21D39/02;B21D53/74
• 代理公司: 安徽智聯芯知識產權代理事務所(普通合伙) 34237
• 代理人: 寧政

本實用新型涉及包邊裝置領域，具體為一種汽車門框內外板包邊裝置，包括底座、支撐柱、頂板、傳動件、伸縮桿、滑動桿、限位件、夾持電機、轉動傳動件、轉動支架和夾持件；底座頂部與支撐柱連接；支撐柱頂部與頂板連接；頂板頂部與傳動件連接；傳動件與伸縮桿傳動連接；伸縮桿底部與滑動桿傳動連接；滑動桿與頂板滑動連接；滑動桿底部與限位件連接；底座頂部上設有支撐支架，支撐支架頂部與夾持電機連接；本實用新型通過本裝置能夠有效的提高對于柔性包裹件的包邊效果，通過將柔性件安裝在夾持件上，通過夾持電機的傳動能夠將柔性件撐開，從而便于本裝置進行包邊加工，通過限位件的結構能夠有效的提高本裝置的安裝效率，提高了本裝置的安裝精度。

技術領域

本實用新型涉及包邊裝置技術領域，特別是涉及一種汽車門框內外板包邊裝置。

背景技術

包邊是汽車門生產的重要工序，包邊質量直接影響門件外觀質量，進而影響到整車外觀質量。汽車前后門的內外板加工完成后需要包邊，底部平整，包邊容易，但是內外板的側邊不易包邊，一般分兩步，先將內外板的外側邊彎折包邊，再將內側邊進行包邊，比較費時，工作效率低。

授權公告號為CN211803255U的中國專利公開了一種汽車門框內外板包邊裝置，包括上模板、下模板、導柱組件，其特征在于，所述上模板和所述下模板的相對面后側固接有所述導柱組件，所述上模板和所述下模板的相對面前側安裝有動力源，且所述動力源驅動所述上模板沿所述導柱組件上下活動，所述上模板底部一側豎直固接有斜楔，所述下模板頂部一端安裝有用于內外板外側邊包邊的折彎機構，且所述折彎機構上安裝有與所述斜楔對應的下斜楔，所述下模板頂部另一端固接有放置所述內外板的托料塊，所述上模板底部安裝有用于所述內外板內側邊包邊的壓緊機構，所述上模板底部兩側邊緣固接有若干導向塊，所述壓緊機構沿所述導向塊上下活動，其具有通過設置上模板、下模板、折彎機構、壓緊機構，使得汽車門框內外板內外兩側邊包邊快速簡單，不需分步包邊，節省時間，提高工作效率等優點。

但是上述已公開方案存在如下不足之處：上述方案在實際使用過程當中存在加工效率低同時對于包邊角度兼容性不高無法做到柔性結構與金屬結構完全貼合。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種汽車門框內外板包邊裝置，本實用新型通過本裝置能夠有效的提高對于柔性包裹件的包邊效果，通過將柔性件安裝在夾持件上，通過夾持電機的傳動能夠將柔性件撐開，從而便于本裝置進行包邊加工，通過限位件的結構能夠有效的提高本裝置的安裝效率，提高了本裝置的安裝精度。

本實用新型提出了一種汽車門框內外板包邊裝置，包括底座、支撐柱、頂板、傳動件、伸縮桿、滑動桿、限位件、夾持電機、轉動傳動件、轉動支架和夾持件；

底座頂部與支撐柱連接；支撐柱頂部與頂板連接；頂板頂部與傳動件連接；傳動件與伸縮桿傳動連接；伸縮桿底部與滑動桿傳動連接；滑動桿與頂板滑動連接；滑動桿底部與限位件連接；底座頂部上設有支撐支架，支撐支架頂部與夾持電機連接；夾持電機為線性電機，夾持電機輸出端與轉動傳動件傳動連接；轉動傳動件遠離夾持電機的一端與夾持件轉動連接；夾持件與轉動支架轉動連接；轉動支架與底座頂部連接。

優選的，底座底部上設有多組固定螺紋孔，多組固定螺紋孔分布在底座底部四周。

優選的，頂板上設有止鎖件，止鎖件與支撐柱滑動阻尼連接。

優選的，限位件上設有凸起，限位件表面上設有防滑層。

優選的，夾持件頂部上設有滾輪。

優選的，支撐支架上設有多組轉動支架，多組轉動支架呈圓周分布。

優選的，轉動支架上設有多組夾持件，多組夾持件呈圓周分布。

優選的，支撐支架上設有轉動限位件，轉動限位件與轉動傳動件側面接觸。

本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：