[實用新型]快速插拔的直流輸出充電裝置

有效

• 申請號: 202223131182.5
• 申請日: 2022-11-24
• 公開（公告）號: CN218750341U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 劉正豪;郝戰鐸;于國鼎;柳建學;李許鵬;楊昌富;袁國友;李珂
• 申請（專利權）人: 上海優續新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;B60S5/06;B60L53/80;H02J7/00;H05K5/02;H05K5/03
• 代理公司: 北京孚睿灣知識產權代理事務所(普通合伙) 11474
• 代理人: 劉翠芹

本實用新型提供一種快速插拔的直流輸出充電裝置，其包括殼體組件、頂蓋和安裝板組件，頂蓋固定安裝在殼體組件頂部，安裝板組件設置在殼體組件內，殼體組件包括主殼體、單元拉手、穿板端子插座、網線轉接頭和連接器插頭，單元拉手、穿板端子插座和網線轉接頭依次固定在主殼體的第一面板上，連接器插頭通安裝在主殼體的第二面板上。本實用新型通過在安裝板上合理地分區設置分流器、熔斷器、絕緣子和電源等元器件，通過連接銅排相互連通形成整體結構，有效壓縮充電機柜尺寸，優化充換電站內部空間布局，解決充電機柜內部直流輸出部分空間利用率不高、安裝配線不易和后期維護不方便等問題，滿足了充電柜穩定性高和體積小的需求。

技術領域

本實用新型屬于充換電技術領域，具體涉及一種快速插拔的直流輸出充電裝置。

背景技術

隨著近年來電動汽車的普及，電動汽車已被越來越多人接受和認可，然而隨著電動汽車保有量急速攀升，快充電站必然會對電網產生較大擾動，而換電模式具有對電網沖擊小、補能效率高，電池便于集中管理保證其使用壽命等優點，因此快充并不能作為電動汽車發展的唯一技術，換電模式將成為電動汽車發展的必要補充，而充換電站可以同時實現兩種補能方式。

充電機柜作為充換電站內必不可少的組成部分，其尺寸制約著整個換電站內部的規劃布局，而影響充電機柜尺寸的主要問題在于如何能夠實現機柜內部直流輸出部分元器件的合理布局及空間的充分利用，同時又便于后期的維護更換，因此有必要提出一種快速插拔的直流輸出充電裝置。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供一種快速插拔的直流輸出充電裝置，通過在安裝板上合理地分區設置分流器、熔斷器、絕緣子和電源等元器件，通過連接銅排相互連通形成整體結構，有效壓縮充電機柜尺寸，優化充換電站內部空間布局，解決充電機柜內部直流輸出部分空間利用率不高、安裝配線不易、后期維護不方便等問題，滿足了充電柜穩定性高和體積小的需求。

本實用新型提供一種快速插拔的直流輸出充電裝置，其包括殼體組件、頂蓋和安裝板組件，所述頂蓋固定安裝在所述殼體組件頂部，所述安裝板組件設置在所述殼體組件內，所述殼體組件，其包括主殼體、單元拉手、穿板端子插座、網線轉接頭和連接器插頭，所述主殼體為折彎結構，所述主殼體包括第一面板和第二面板，所述單元拉手、穿板端子插座和網線轉接頭依次固定安裝在所述主殼體的第一面板上，所述連接器插頭通過固定孔安裝在所述主殼體的第二面板上；所述安裝板組件，其包括安裝板、分流器、熔斷器、第一直流接觸器、第二直流接觸器、第一絕緣子、第二絕緣子、連接銅排、第一輔助電源、第二輔助電源、控制器、第一繼電器、第二繼電器、功率繼電器和電度表，所述第一直流接觸器、第二直流接觸器、第一絕緣子和第二絕緣子均安裝在所述安裝板的第一端部，所述分流器的兩端分別通過連接銅排與所述第一直流接觸器、第一絕緣子的端口銅排固定連接，所述熔斷器的兩端分別與所述第二直流接觸器、第二絕緣子的端口銅排固定連接，所述第一輔助電源和第二輔助電源通過壓鉚螺母并排設置在所述安裝板的第二端部，所述控制器通過螺母柱安裝在所述第一輔助電源和第二輔助電源的上方，所述第一繼電器、第二繼電器、功率繼電器和電度表通過壓鉚螺母并排固定于所述安裝板中部。

優選地，所述頂蓋為U型折彎板，其兩側翻邊外側開有圓形沉孔，且所述主殼體兩側翻邊頂部設有壓鉚螺母，所述頂蓋通過沉頭螺釘固定在所述主殼體頂部。

優選地，所述主殼體的第一面板兩側設有向外折彎邊，且折彎邊上開設有長圓固定孔，所述主殼體兩側翻邊內部設有梯形凸起結構，主殼體底部設有壓鉚螺釘。

優選地，所述單元拉手為U型件，通過螺釘固定在所述主殼體的第一端部兩側。

優選地，所述安裝板為幾字形折彎件，其兩側開設有固定孔，與所述主殼體兩側翻邊處固定連接。

優選地，所述穿板端子插座與外部插頭通過插拔實現電氣連接。

優選地，所述網線轉接頭通過螺栓固定在所述主殼體的第一端部翻邊上。