[實用新型]換電裝置及換電站

有效

• 申請號: 202223128805.3
• 申請日: 2022-11-24
• 公開（公告）號: CN218907194U
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 韓沖;高敏;于博;侯艷麗;李玉軍;王振輝
• 申請（專利權）人: 北京勝能能源科技有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L53/80;B66F9/12;B66F9/22
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 任德欣

本實用新型涉及電動車技術領域，公開換電裝置及換電站。該換電裝置包括主體架、第一驅動組件、貨叉和加解鎖機構，第一驅動組件設置在主體架上，貨叉連接于第一驅動組件的輸出端，第一驅動組件驅動貨叉沿Z軸方向移動，貨叉隨高度變化抬起或放下電池模組，加解鎖機構設置在貨叉上，加解鎖機構的輸出端能沿X軸方向移動，以推動電池模組鎖緊至底托上或從底托上解鎖。換電站包括上述的換電裝置。該換電裝置及換電站占地面積較小，能對車輛局部進行換電，對接難度較低，使用靈活性較高，成本較低，能夠對不同車型進行換電作業。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，尤其涉及換電裝置及換電站。

背景技術

輕卡物流車對于換電的需求越來越大，輕卡物流車中的電池包大多布置在車架的兩側，車架上設置承載電池模組的托架，多個電池模組承載在托架的底托上，且底托上設置鎖體，電池模組的框架上設置鎖芯，通過鎖體和鎖芯配合實現電池模組與底托的固定。在現有的換電方案中，換電服務能力大，但成本高，面對局部地區、換電需求量小的區域不利于全自動換電方案的實施。

因此，亟需換電裝置和換電站來解決上述問題。

實用新型內容

基于以上所述，本實用新型的目的在于提供換電裝置及換電站，占地面積較小，能對車輛局部進行換電，對接難度較低，使用靈活性較高，成本較低，能夠對不同車型進行換電作業。

為達上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

換電裝置，包括：

主體架；

第一驅動組件，設置在所述主體架上；

貨叉，連接于所述第一驅動組件的輸出端，所述第一驅動組件驅動所述貨叉沿Z軸方向移動，所述貨叉隨高度變化抬起或放下電池模組；

加解鎖機構，設置在所述貨叉上，所述加解鎖機構的輸出端能沿X軸方向移動，以推動所述電池模組鎖緊至底托上或從所述底托上解鎖。

作為換電裝置的優選方案，所述第一驅動組件包括：

驅動件，設置在所述主體架上，所述驅動件的輸出端能沿Z軸方向伸縮；

鏈輪，轉動設置在所述驅動件的輸出端上；

鏈條，繞過所述鏈輪，所述鏈條的一端固定于所述主體架或所述驅動件的外殼，所述貨叉固定于所述鏈條的另一端。

作為換電裝置的優選方案，所述加解鎖機構包括：

第二驅動組件，設置在所述貨叉上；

推板，連接于所述第二驅動組件的輸出端，所述第二驅動組件驅動所述推板沿X軸方向移動，以推動所述電池模組。

作為換電裝置的優選方案，所述第二驅動組件包括：

轉動螺桿，沿Y軸方向延伸設置；

兩個滑塊，螺紋連接在所述轉動螺桿上；

四個連桿，其中兩個連桿的一端分別鉸接于兩個所述滑塊，另一端鉸接于所述貨叉，另外兩個所述連桿的一端分別鉸接于兩個所述滑塊，另一端鉸接于所述推板，所述轉動螺桿轉動時帶動兩個所述滑塊相互靠近或遠離，并帶動所述推板沿X軸方向移動。

作為換電裝置的優選方案，還包括：

托盤，設置在所述貨叉上，所述托盤所在平面與Z軸方向垂直，所述托盤上設置有限位件，所述托盤抬起所述電池模組時，所述限位件與所述電池模組上的框架配合卡接。

作為換電裝置的優選方案，所述限位件包括至少兩個相對間隔設置的限位塊，每兩個所述限位塊之間形成一個限位槽，所述電池模組的框架卡接于所述限位槽中。

作為換電裝置的優選方案，還包括：