[實用新型]一種中置式液壓除雪滾刷

有效

• 申請號: 202223123257.5
• 申請日: 2022-11-24
• 公開（公告）號: CN218911244U
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 劉琦;陳霞
• 申請（專利權）人: 沈陽上嘉機械設備制造有限公司
• 主分類號: E01H5/09
• 分類號: E01H5/09
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 王榮亮

一種中置式液壓除雪滾刷，解決現有技術存在的液壓系統復雜，傳動穩定性差，輸出驅動力小，傳動效率低，影響路面積雪清掃效果的問題。包括中部設置有中置液壓馬達組件的滾刷罩，中置液壓馬達組件上設置的兩個動力輸出端，分別與兩側除雪滾刷的滾刷轉軸相連；轉接架的前部通過回轉連接機構與滾刷罩后側的轉架連接部相連；轉接架還通過回轉立軸與滾刷連接支架相連，滾刷連接支架與轉接架之間設置有滾刷轉向液壓缸，滾刷連接支架與驅動車輛相連，滾刷罩上、轉接架的兩側分別設置有行走滾輪。其設計合理，結構緊湊，傳動穩定性好，輸出驅動力大，滾刷罩的兩端留有充足的空間，有利于對馬路邊緣的清掃，作業效率高，實用性強。

技術領域

本實用新型屬于道路清潔機械設備技術領域，具體涉及一種結構緊湊，傳動穩定性好，輸出驅動力大，滾刷罩兩端留有充足空間，利于對馬路邊緣的清掃，作業效率高的中置式液壓除雪滾刷。

背景技術

目前所使用的機械化除雪方式，大多是將除雪滾刷安裝在驅動車輛的前端，同時，除雪滾刷的轉動都是通過驅動車輛（例如：裝載機）上設置的液壓馬達來驅動。然而，現有的除雪滾刷的液壓傳動機構，基本采用布置在滾刷罩體端部的結構形式，這種布置形式不但液壓系統復雜，而且，傳動穩定性差，輸出驅動力小，傳動效率低，嚴重影響路面積雪的清掃效果。另外，布置在滾刷罩體端部的液壓傳動機構，還影響了除雪滾刷對路面兩邊的路緣石位置處積雪的清掃。故有必要對現有的液壓除雪滾刷的結構進行改進。

實用新型內容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種結構緊湊，傳動穩定性好，輸出驅動力大，滾刷罩兩端留有充足空間，利于對馬路邊緣的清掃，作業效率高的中置式液壓除雪滾刷。

本實用新型所采用的技術方案是：該中置式液壓除雪滾刷包括滾刷罩，其特征在于：所述滾刷罩的中部設置有中置液壓馬達組件，中置液壓馬達組件上、位于滾刷罩內部的下端設置有兩個左右對稱布置的動力輸出端，所述動力輸出端分別與兩側的除雪滾刷中部的滾刷轉軸一端相連，滾刷轉軸的另一端則與滾刷罩端部側板上的轉軸軸承轉動連接；所述滾刷罩的后側設置有轉接架，轉接架的前部通過回轉連接機構與滾刷罩后側的轉架連接部相連；所述轉接架還通過豎向布置的回轉立軸與滾刷連接支架相連，滾刷連接支架與轉接架之間還設置有滾刷轉向液壓缸，滾刷連接支架與驅動車輛相連；所述滾刷罩上、轉接架的兩側分別設置有行走滾輪。

所述中置液壓馬達組件包括相互對接的連接殼體Ⅰ和連接殼體Ⅱ，連接殼體Ⅰ和連接殼體Ⅱ上分別設置有對稱布置的液壓驅動馬達Ⅰ和液壓驅動馬達Ⅱ，且所述液壓驅動馬達Ⅰ和液壓驅動馬達Ⅱ的輸出端分別設置有滾刷軸連接部，滾刷軸連接部與相應一側除雪滾刷的滾刷轉軸的端部相連。以利用連接殼體Ⅰ和連接殼體Ⅱ上設置的液壓驅動馬達Ⅰ和液壓驅動馬達Ⅱ，來分別對中置液壓馬達組件左右兩側布置的兩個除雪滾刷進行驅動。

所述連接殼體Ⅰ和連接殼體Ⅱ通過殼體對接邊沿相連，并且，相互對接的連接殼體Ⅰ和連接殼體Ⅱ通過上端的罩體連接孔與滾刷罩中部的馬達組件安裝口固定相連；所述連接殼體Ⅰ和連接殼體Ⅱ的上端還設置有進回液連接口，進回液連接口通過位于連接殼體內的延長輸液管、分別與液壓驅動馬達Ⅰ和液壓驅動馬達Ⅱ的進回液口相連。以通過罩體連接孔將相互對接的連接殼體Ⅰ和連接殼體Ⅱ固定在滾刷罩中部的馬達組件安裝口處，并將供液管路分別與連接殼體Ⅰ和連接殼體Ⅱ上端的進回液連接口相連，進而為液壓驅動馬達Ⅰ和液壓驅動馬達Ⅱ提供動力。

所述滾刷罩的前端、除雪滾刷的上方還設置有擋雪遮板，所述擋雪遮板與滾刷罩前端的擋雪板鉸接部轉動相連，擋雪遮板與滾刷罩之間設置有遮板液壓缸；并且，所述遮板液壓缸的固定端與滾刷罩上設置的遮板缸鉸接部相連，遮板液壓缸的伸縮端則與擋雪遮板的中部相鉸接。以利用滾刷罩前端布置的擋雪遮板，來對清雪過程中、除雪滾刷上揚的積雪進行有效的隔擋，進而避免積雪濺射的情況；同時，可通過遮板液壓缸的伸縮來改變擋雪遮板的傾斜角度。