[實用新型]一種新型發動機實驗試車平臺

有效

• 申請號: 202223123101.7
• 申請日: 2022-11-24
• 公開（公告）號: CN218823193U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 張守福;張永綱
• 申請（專利權）人: 大連東昂機電有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00;G01M15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型發動機實驗試車平臺，包括底板和護墊，所述底板的底部外側連接有夾持結構，所述底板的正面底部固接有支架，所述支架的正面底部固接有汽油機，所述汽油機的頂部連通有管道，所述管道的頂部連通有直管，所述支架的正面上方連接有控制結構，該新型發動機實驗試車平臺，通過夾持結構中轉桿帶動雙頭螺柱轉動，轉動的雙頭螺柱帶動滑板向內側移動，移動的滑板帶動夾板向內側移動，使夾板將發動機抵緊，增加調節間距，滿足多種發動機使用，消除局限性，通過控制結構握把帶動螺桿轉動，從而使第二方板帶動套板向上移動，使套板帶動直管位置升高，完成連接位置調節，省去更換支架的麻煩，便于使用。

技術領域

本實用新型涉及新型發動機實驗試車平臺技術領域，具體為一種新型發動機實驗試車平臺。

背景技術

發動機實驗試車平臺是指利用專門的試驗和測試設備檢驗發動機的性能、可靠性和耐久性的實驗。目前已有的一種新型發動機實驗試車平臺(申請號“202120425266.6”)雖然實現了如何檢測，但是發動機實驗試車平臺在使用時，發動機夾持調節距離較小，不滿足多種發動機使用，存在局限性，同時發動機連接口高度不一，管道固定需要更換不同的支架，使用麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型發動機實驗試車平臺，以解決上述背景技術中提出發動機實驗試車平臺在使用時，發動機夾持調節距離較小，不滿足多種發動機使用，存在局限性，同時發動機連接口高度不一，管道固定需要更換不同的支架，使用麻煩的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型發動機實驗試車平臺，包括底板和護墊，所述底板的底部外側連接有夾持結構，所述底板的正面底部固接有支架，所述支架的正面底部固接有汽油機，所述汽油機的頂部連通有管道，所述管道的頂部連通有直管，所述支架的正面上方連接有控制結構。

優選的，所述夾持結構包括直板、雙頭螺柱、滑板、轉桿和夾板，所述直板的頂部與底板的底部外側相固接，所述直板的內壁與雙頭螺柱的外側轉動相連，所述雙頭螺柱的外壁與滑板的外壁下方螺紋連接，所述雙頭螺柱的一端與轉桿的左側相固接，所述滑板的底部與夾板的底部相固接。

優選的，所述滑板的外壁上方與底板的頂部外側槽口滑動卡接。

優選的，所述控制結構包括第一方板、螺桿、握把、第二方板和套板，所述第一方板的后端面與支架的正面相固接，所述第一方板的內壁與螺桿的外壁轉動相連，所述螺桿的底部與握把的頂部相固接，所述螺桿的外壁與第二方板的內壁螺紋連接，所述第二方板的后端面與套板的正面底部相固接，所述套板的內壁與支架的外壁上方滑動卡接。

優選的，所述套板的內壁與直管的外壁相固接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新型發動機實驗試車平臺，通過夾持結構中轉桿帶動雙頭螺柱轉動，轉動的雙頭螺柱帶動滑板向內側移動，移動的滑板帶動夾板向內側移動，使夾板將發動機抵緊，增加調節間距，滿足多種發動機使用，消除局限性；

通過控制結構握把帶動螺桿轉動，從而使第二方板帶動套板向上移動，使套板帶動直管位置升高，完成連接位置調節，省去更換支架的麻煩，便于使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中直板、雙頭螺柱和滑板的連接關系結構示意圖；

圖3為圖1中底板、直板和夾板的連接關系結構示意圖；

圖4為圖1中第一方板、螺桿和握把的連接關系結構示意圖；

圖5為圖1中套板、豎板和螺栓的連接關系結構示意圖。