[實用新型]一種船舶智能控制消聲器

有效

• 申請號: 202223122998.1
• 申請日: 2022-11-23
• 公開（公告）號: CN218563733U
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 張輝;張學權;孔超;亢洪;孔飛
• 申請（專利權）人: 安徽好聲音環保科技有限公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08;F01N1/06;F01N11/00
• 代理公司: 安徽宏鐸知識產權代理事務所(普通合伙) 34250
• 代理人: 張孟迪

本實用新型公開了一種船舶智能控制消聲器，包括筒體，所述筒體的兩端固定有連接管道，所述連接管道的一端設置有連接機構，所述筒體的內部設置有芯體組合件，所述芯體組合件包括安裝支架、芯體和導流塊，所述筒體的側壁設置有檢測機構；通過設置有芯體組合件，芯體組合件的進風口采用喇叭口擴放導流結構，芯體組合件的出風口采用喇叭口縮放導流結構，在筒體外圍直徑不變的前提下，通過芯體組合件的進風口放量以及出口風縮量，提高了消聲器的消聲功能和降噪效能，且增加了反射噪聲干涉和風流流阻的能力，提高了消聲器的消聲效果，設置有檢測機構將消聲器的運輸數據與外界終端進行實時共享，實現對消聲器的實時監控，提高了消聲器的智能化程度。

技術領域

本實用新型涉及消聲器技術領域，尤其涉及一種船舶智能控制消聲器。

背景技術

消聲器是指對于同時具有噪聲傳播的氣流管道，可以用附有吸聲襯里的管道及彎頭或利用截面積突然改變及其他聲阻抗不連續的管道等降噪器件，使管道內噪聲得到衰減或反射回去。前者稱為阻性消聲器，后者稱為抗性消聲器，也有阻抗復合式的消聲器，消聲器種類很多，但究其消聲機理，又可以把它分為六種主要的類型，即阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、微穿孔板消聲器、小孔消聲器和有源消聲器，船舶大多采用抗性消聲器，對船舶柴油機排氣發出的噪聲進行處理。

與現有技術相比較存在的問題：現有的船舶用消聲器大多采用安裝在氣流通道中的吸聲材料的聲阻作用對噪聲進行處理，其反射噪聲干涉和風流流阻的能力較差，導致消聲器的消聲效果不佳，且現有的船舶用消聲器無法對其運行工況進行實時遠程的監控，智能化程度較低，為此，我們提出了一種船舶智能控制消聲器，用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種船舶智能控制消聲器。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：包括筒體，所述筒體的兩端設置有連接管道，所述連接管道的一端設置有連接機構，所述筒體的內部設置有芯體組合件，所述芯體組合件包括安裝支架，所述安裝支架通過螺栓固定于筒體的內壁，所述安裝支架的內壁設置有芯體，所述筒體靠近安裝支架的內部設置有導流塊，所述筒體的側壁設置有檢測機構。

作為本實用新型再進一步的方案：所述筒體的外側設置有多個安裝支座。

作為本實用新型再進一步的方案：所述筒體靠近安裝支座的外側設置有隔聲層。

作為本實用新型再進一步的方案：所述連接機構包括連接板，所述連接板固定于連接管道的一端，所述連接板的一側設置有法蘭墊片，所述法蘭墊片的一側設置有進出口法蘭，所述進出口法蘭的一側設置有多個連接螺栓。

作為本實用新型再進一步的方案：所述檢測機構包括控制面板，所述控制面板通過螺栓固定于筒體的側壁，所述控制面板的一側設置有顯示屏，所述控制面板靠近顯示屏的一側設置有數據收發器，所述連接管道的內壁設置有噪聲傳感探頭。

作為本實用新型再進一步的方案：所述顯示屏、數據收發器和噪聲傳感探頭均與控制面板電性連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述筒體和芯體的中部均為鋸齒形結構。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

通過設置有芯體組合件，芯體組合件的進風口采用喇叭口擴放導流結構，芯體組合件的出風口采用喇叭口縮放導流結構，在筒體外圍直徑不變的前提下，通過芯體組合件的進風口放量以及出口風縮量，提高了消聲器的消聲功能和降噪效能，且增加了反射噪聲干涉和風流流阻的能力，提高了消聲器的消聲效果；

通過設置有芯體，所述鋸齒平行結構即為特斯拉止流閥結構，能夠根據噪聲源特征頻，優化設計芯體吸聲模塊，在筒體外圍直徑不變的前提下，通過芯體組合件的進風口放量以及出口風縮量，以及芯體組合件中部特斯拉止流閥結構，提高了消聲器的消聲功能和降噪效能；