[實(shí)用新型]一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)及汽車(chē)飛輪加工生產(chǎn)線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223122975.0
• 申請(qǐng)日: 2022-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218878592U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閻國(guó)強(qiáng);李偉;陳剛;顧斌;艾勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北六和天輪機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G47/252
• 分類(lèi)號(hào): B65G47/252
• 代理公司: 武漢智嘉聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42231
• 代理人: 周偉

本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)及汽車(chē)加工生產(chǎn)線，所述自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)包括立柱和軸承座，所述立柱上設(shè)有零件料箱，所述零件料箱為一端開(kāi)口的長(zhǎng)方體形狀且兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的設(shè)有第一短軸和第二短軸，所述第一短軸通過(guò)軸承支撐設(shè)置在所述立柱上，所述軸承支撐設(shè)置于所述軸承座內(nèi)，所述第二短軸外側(cè)設(shè)有齒輪，所述齒輪與齒條相嚙合連接，所述齒條設(shè)置在滑槽內(nèi)，所述齒條的一端通過(guò)聯(lián)接板與伸縮氣缸的伸縮裝置連接，所述伸縮氣缸設(shè)置在所述立柱上。本實(shí)用新型不僅提高了飛輪總成加工的效率和可靠性，而且降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)飛輪加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)及汽車(chē)加工生產(chǎn)線。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展是全世界各國(guó)都積極發(fā)展的一個(gè)重要的領(lǐng)域。國(guó)際化已經(jīng)成了機(jī)械制造自動(dòng)化發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)，在工業(yè)制造領(lǐng)域中，世界各國(guó)之間的技術(shù)交流日趨頻繁、緊密，在為企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)也帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)，因此我們需要不斷地提高我們國(guó)家的技術(shù)制造工藝。

在飛輪總成生產(chǎn)過(guò)程中，由于飛輪兩面都需要進(jìn)行加工，常常需要操作者在將工件轉(zhuǎn)入下道工序前，在輸送滾道上進(jìn)行翻面操作，而因?yàn)轱w輪較重，這種手工翻轉(zhuǎn)方式存在一定風(fēng)險(xiǎn)，勞動(dòng)強(qiáng)度也較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)及汽車(chē)加工生產(chǎn)線，不僅提高了飛輪總成加工的效率和可靠性，而且降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：

一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括立柱和軸承座，所述立柱上設(shè)有零件料箱，所述零件料箱為一端開(kāi)口的長(zhǎng)方體形狀且兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的設(shè)有第一短軸和第二短軸，所述第一短軸通過(guò)軸承支撐設(shè)置在所述立柱上，所述軸承支撐設(shè)置于所述軸承座內(nèi)，所述第二短軸外側(cè)設(shè)有齒輪，所述齒輪與齒條相嚙合連接，所述齒條設(shè)置在滑槽內(nèi)，所述齒條的一端通過(guò)聯(lián)接板與伸縮氣缸的伸縮裝置連接，所述伸縮氣缸設(shè)置在所述立柱上。

作為優(yōu)選，所述零件料箱上下兩面對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有輸送滾筒。

作為優(yōu)選，所述輸送滾筒的個(gè)數(shù)至少為6—10個(gè)。

作為優(yōu)選，所述零件料箱底部設(shè)有緩沖隔墊。

作為優(yōu)選，所述零件料箱上下兩面對(duì)稱(chēng)的設(shè)有至少三個(gè)長(zhǎng)橢圓形開(kāi)孔。

作為優(yōu)選，所述滑槽的下方設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌與所述滑槽滑動(dòng)連接。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型還提供了一種汽車(chē)飛輪加工生產(chǎn)線，包括滾輪輸送帶和所述的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)，所述自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)左右兩側(cè)設(shè)有所述滾輪輸送帶。

本實(shí)用新型具有以下積極效果：

1.本實(shí)用新型通過(guò)零件物料箱、伸縮氣缸和立柱的共同作用，提高了飛輪總成加工的效率和可靠性。

2.本實(shí)用新型通過(guò)零件物料箱底部設(shè)置的緩沖隔墊，能夠很好地提供飛輪總成的保護(hù)。

3.本實(shí)用新型通過(guò)零件物料箱和滾輪輸送帶的作用，大大降低了人工勞動(dòng)成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型零件物料箱剖視示意圖；

圖4為本實(shí)用新型汽車(chē)飛輪加工生產(chǎn)線示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明：立柱—1，軸承座—2，齒輪—3，齒條—4，伸縮氣缸—5，零件料箱—6，輸送滾筒—7，緩沖隔墊—8，第二短軸—9，第一短軸—91，軸承支撐—10，滑槽—11，導(dǎo)軌—111，聯(lián)接板—12，伸縮裝置—13，滾輪輸送帶—14。

具體實(shí)施方式