[實用新型]一種噴嘴可調式渦輪增壓器

有效

• 申請號: 202223113571.5
• 申請日: 2022-11-22
• 公開（公告）號: CN218717117U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 湯俊;曹紅艷;韓青;李濤濤;楊平;陸仁杰
• 申請（專利權）人: 江蘇索特動力工程有限公司
• 主分類號: F02B37/24
• 分類號: F02B37/24;F02B39/00
• 代理公司: 南京勤行知識產權代理事務所(普通合伙) 32397
• 代理人: 夏佳

本實用新型公開了一種噴嘴可調式渦輪增壓器，調節模塊安裝在噴嘴上，用于對經過噴嘴的壓縮空氣流量進行調節，包括安裝在主體模塊上的殼體、對稱固定在殼體內壁上的第一密封件、轉動設置在殼體內腔且位于相對第一密封件之間的控制組件、安裝在殼體內壁上的驅動組件以及對稱安裝在殼體內壁上的濾網，殼體兩側呈圓筒狀，用于與噴嘴主體之間進行連接，第一密封件由多個呈環形陣列的三角部組成，且相鄰的三角部與殼體內壁之間形成通孔，用于與控制組件進行配合，調節壓縮空氣通過的橫截面積，在第一密封件的中部開有插槽，用于安裝控制組件，該噴嘴可調式渦輪增壓器，具有噴嘴可調節以及壓縮空氣送出均勻的優點。

技術領域

本實用新型涉及渦輪增壓器技術領域，具體為一種噴嘴可調式渦輪增壓器。

背景技術

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率。

但現有的渦輪增壓器在使用的過程中主要存在以下弊端：噴嘴難以進行調節，使壓縮空氣送入過多，影響到與燃料的混合效果，存在改進的空間。

實用新型內容

本實用新型旨在解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種噴嘴可調式渦輪增壓器，包括：主體模塊、調節模塊以及監測模塊，所述調節模塊包括安裝在主體模塊上的殼體、對稱固定在殼體內壁上的第一密封件、轉動設置在殼體內腔且位于相對第一密封件之間的控制組件、安裝在殼體內壁上的驅動組件以及對稱安裝在殼體內壁上的濾網。

所述監測模塊包括對稱安裝在殼體外側面上且伸入殼體內腔的氣體流量計以及安裝在殼體外側面上的中控組件。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述主體模塊包括渦輪增壓器主體以及端部一體連通在渦輪增壓器主體上的噴嘴主體。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述第一密封件由多個呈環形陣列的三角部組成，且相鄰的三角部與殼體內壁之間形成通孔，所述第一密封件的中部開有插槽。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述控制組件包括轉動設置在殼體內腔的第二密封件、對稱固定在第二密封件兩側的插柱以及套接在第二密封件外側上的環形板。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述插柱與插槽相互嵌合，所述第二密封件兩側均與相鄰的第一密封件貼緊。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述驅動組件包括固定套接在環形板外側面上的蝸輪、設置在蝸輪頂部且與蝸輪嚙合的蝸桿以及安裝在殼體內壁上且軸與蝸桿固定連接的伺服電機。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述中控組件包括固定在殼體外側面上的密封殼、安裝在密封殼內壁上的處理器以及設置在處理器一側的控制單元。

通過采用上述技術方案，本實用新型所取得的有益效果為：

1.本實用新型中，通過在噴嘴主體上設置調節模塊，在調節模塊的內壁上對稱安裝第一密封件，同時在相對第一密封件之間轉動設置控制組件，利用驅動組件帶動控制組件進行轉動，調節與第一密封件上通孔的相交面積，即調節壓縮空氣通過的橫截面積，進而調節壓縮空氣送出的多少，實現噴嘴的可調節性，增加了實用性能。

2.本實用新型中，通過在殼體的兩側設置氣體流量計，用于監測調節前后的壓縮空氣流量，同時設置中控組件，并將中控組件與驅動組件通過電線電連接，從而實現噴嘴主體中壓縮空氣均勻性的送出，增加了壓縮空氣與燃料的混合效率，進一步的增加了實用性能。

附圖說明