[實用新型]一種電動自行車永磁無刷直流輪轂電機鼓剎蓋排水結構

有效

• 申請號: 202223110352.1
• 申請日: 2022-11-23
• 公開（公告）號: CN219101905U
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 吳振獻;王康;殷銀江;黃小忠
• 申請（專利權）人: 常州市裕成富通電機有限公司
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00;H02K5/10;H02K5/16;B62L1/02;H02K7/102
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 陳磊

本實用新型公開了一種電動自行車永磁無刷直流輪轂電機鼓剎蓋排水結構，包括鼓剎蓋、輪轂、電機軸和鼓剎制動器；所述鼓剎蓋外側設有圓筒形的筒體，鼓剎蓋內側設有軸承室，在所述軸承室內安裝有軸承，所述鼓剎蓋與輪轂固定連接，且鼓剎蓋通過所述軸承轉動地安裝在所述電機軸上，所述鼓剎制動器安裝在所述電機軸上，且鼓剎制動器的鼓剎置于所述鼓剎蓋的筒體內腔，在所述鼓剎蓋的筒體外壁面上設有至少一個圓環形的排水槽。本實用新型能避免或大幅減少雨水、清潔水進入鼓剎蓋筒體內腔，能更好地保證鼓剎制動性能良好以及電機能正常工作，電機使用壽命更長。

技術領域

本實用新型涉及一種電動自行車永磁無刷直流輪轂電機，特別是涉及一種電動自行車永磁無刷直流輪轂電機鼓剎蓋排水結構，屬于輪轂電機技術領域。

背景技術

電動自行車上一般裝有永磁無刷直流輪轂電機，它是一種高效、無污染、低噪音旋轉驅動器，永磁無刷直流輪轂電機的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內，因此將電動自行車的機械部分大大簡化。

現有的電動自行車永磁無刷直流輪轂電機，包括鼓剎蓋、輪轂、電機軸和鼓剎制動器；所述鼓剎蓋外側設有圓筒形的筒體，鼓剎蓋內側設有軸承室，在所述軸承室內安裝有軸承，所述鼓剎蓋通過螺釘與輪轂固定連接，且鼓剎蓋通過所述軸承轉動地安裝在所述電機軸上，所述鼓剎制動器安裝在所述電機軸上，且鼓剎制動器的鼓剎置于所述鼓剎蓋的筒體內腔。然而，傳統的永磁無刷直流輪轂電機在實際使用過程中存在以下缺點：即在雨天或清洗電動車時，雨水或清潔水會沿著鼓剎蓋的筒體外壁面進入筒體內腔，長年累月后輕則造成筒體內腔、鼓剎以及軸承等部件銹蝕，重則導致鼓剎制動性能變弱，甚至制動失效，以及軸承斷裂等事故。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種能避免或大幅減少雨水、清潔水進入鼓剎蓋筒體內腔，能更好保證鼓剎制動性能良好以及電機能正常工作的電動自行車永磁無刷直流輪轂電機鼓剎蓋排水結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用這樣一種電動自行車永磁無刷直流輪轂電機鼓剎蓋排水結構，包括鼓剎蓋、輪轂、電機軸和鼓剎制動器；所述鼓剎蓋外側設有圓筒形的筒體，鼓剎蓋內側設有軸承室，在所述軸承室內安裝有軸承，所述鼓剎蓋與輪轂固定連接，且鼓剎蓋通過所述軸承轉動地安裝在所述電機軸上，所述鼓剎制動器安裝在所述電機軸上，且鼓剎制動器的鼓剎置于所述鼓剎蓋的筒體內腔，在所述鼓剎蓋的筒體外壁面上設有至少一個圓環形的排水槽。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述排水槽的橫截面呈矩形或梯形或半圓形或圓弧形。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述排水槽有兩條，且兩條排水槽間隔、平行布置。

采用上述結構后，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型在鼓剎蓋的筒體外壁面上設置至少一個圓環形的排水槽，這樣在雨天或清洗電動車時，雨水或清潔水會沿著鼓剎蓋筒體外壁面上的排水槽向筒體外部排出，避免或大幅減少雨水、清潔水進入鼓剎蓋筒體內腔，從而有效防止了鼓剎蓋筒體內腔、鼓剎以及軸承等部件由于雨水、清潔水大量進入而造成的銹蝕和損壞，因此更好地保證了鼓剎的制動性能良好以及電機能正常工作，并能延長電機的使用壽命。

本實用新型結構簡單，實施方便，便于推廣。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型電動自行車永磁無刷直流輪轂電機鼓剎蓋排水結構的一種結構示意圖。

圖2為本實用新型中鼓剎蓋的立體示意圖。

圖3為本實用新型中鼓剎蓋的主視示意圖。

具體實施方式