[實用新型]門護板預裝結構及車輛

有效

• 申請號: 202223108226.2
• 申請日: 2022-11-21
• 公開（公告）號: CN218986320U
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 許成勇;劉云霞;龍剛啟
• 申請（專利權）人: 浙江零跑科技股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60R13/02
• 代理公司: 杭州華進聯浙知識產權代理有限公司 33250
• 代理人: 李麗華

本申請涉及汽車零部件技術領域，特別是涉及一種門護板預裝結構及車輛。該門護板預裝結構包括門護板本體及內飾板。內飾板上設置有焊接柱，門護板本體開設有連接孔，隨焊接柱插入連接孔，焊接柱能產生形變，并與連接孔的至少部分孔壁緊密配合。本申請的優點在于：通過焊接柱自身發生形變與連接孔緊密配合，取消了現有技術中的卡扣結構，結構更為簡單，能夠降低模具成本，從而降低整體的設計及制造成本。

技術領域

本申請涉及汽車零部件技術領域，特別是涉及一種門護板預裝結構及車輛。

背景技術

門護板作為汽車的重要組成部分，不僅起到裝飾作用，還具有防撞、儲物等功能。

現有門護板通常包括門護板本體及內飾板，門護板本體與內飾板間通過熱融化焊接柱進行連接。且在裝配過程中，往往還需要預裝卡接結構用于定位，防止焊接柱脫離造成焊接不到位等問題。但卡接結構的設置增加了焊接柱結構的復雜度，且在通過模具成型時，需要在模具上增加一套斜頂機構。如此，模具成本增加，提高了整體的設計和制造成本。

實用新型內容

基于此，針對上述技術問題，有必要提供一種成本較低的門護板預裝結構及車輛。

一種門護板預裝結構，包括門護板本體及內飾板，所述內飾板上設置有焊接柱，所述門護板本體開設有連接孔，隨所述焊接柱插入所述連接孔，所述焊接柱能產生形變，并與所述連接孔的至少部分孔壁緊密配合。

可以理解的是，本申請提供的焊接柱通過自身發生形變與連接孔緊密配合，即可實現焊接前的預定位，使得門護板本體及內飾板間的相對位置固定，便于裝配，既能夠保證連接強度，又取消了現有技術中的卡扣結構，結構更為簡單。且在通過模具成型時，能夠較為簡單地便實現成型，無需另增斜頂機構，降低模具成本，從而降低整體的設計及制造成本。

在其中一個實施例中，所述焊接柱的周側開設有弱化槽，隨所述焊接柱插入所述連接孔，所述弱化槽的形狀能夠發生改變，以為所述焊接柱提供形變量。

如此設置，便于焊接柱的安裝。

在其中一個實施例中，所述弱化槽沿所述焊接柱的軸向延伸，且所述弱化槽貫穿所述焊接柱遠離所述內飾板的一端。

如此設置，能夠使焊接柱順利伸入連接孔內。

在其中一個實施例中，沿所述焊接柱的軸向，且從所述內飾板至所述焊接柱的方向，所述弱化槽的寬度逐漸增大。

如此設置，便于焊接柱伸入連接孔，且能夠提高連接穩定性。

在其中一個實施例中，所述弱化槽的形狀呈U形。

如此設置，能夠防止焊接柱開裂。

在其中一個實施例中，所述連接孔設置為腰型孔。

如此設置，能夠降低焊接柱的安裝難度，提高裝配效率。

在其中一個實施例中，所述連接孔具有兩個與所述焊接柱連接的連接面，兩個所述連接面間的距離小于所述焊接柱的直徑。

如此設置，能夠實現連接孔對焊接柱的卡緊作用。

在其中一個實施例中，所述連接孔靠近所述內飾板的一側形成有倒角。

如此設置，便于焊接柱插入。

在其中一個實施例中，所述門護板本體還包括翻邊，所述翻邊位于所述門護板本體遠離所述內飾板的一側，且所述翻邊圍繞所述連接孔的周側設置。

如此設置，能夠進一步保證連接的穩固性。

本申請還提供一種車輛，包括上述的門護板預裝結構。