[實用新型]一種車載備胎用尼龍襯套

有效

• 申請號: 202223107748.0
• 申請日: 2022-11-23
• 公開（公告）號: CN218577904U
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 栗新超;楊保嶺;韓永猛;李以輝;李來厚;張敬超
• 申請（專利權）人: 山東亞通汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B62D43/04
• 分類號: B62D43/04
• 代理公司: 濟南立木專利代理事務所(特殊普通合伙) 37281
• 代理人: 李婷婷

本實用新型涉及貨車備胎升降器技術領域，尤其公開了一種車載備胎用尼龍襯套，包括套管，所述套管一端設有支撐臺，所述套管和支撐臺上設有通孔，所述套管另一端設有限位凸臺，所述限位凸臺與支撐臺將套管側面圍成卡槽，所述套管和限位凸臺上設有凹槽，與傳統技術相比，本技術方案中轉軸會與套管摩擦，避免轉軸與車架的通孔摩擦，有效的保護了備胎升降器的轉軸被車架磨損，提高了備胎升降器的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及貨車備胎升降器技術領域，尤其涉及一種車載備胎用尼龍襯套。

背景技術

大貨車在行駛過程中由于承載著重量較大的貨物，車胎在轉動過程承受的壓力相比普通的汽車要大得多，從而其面臨爆胎的可能性也大，如果發生爆胎，貨車將會被迫停在路邊，不能夠繼續行駛，等待救援，大貨車爆胎會嚴重影響貨物的運輸進度，為了使爆胎不影響貨車運輸貨物，通常會在貨車尾部車架上固定攜帶一個備胎。

為了備胎更好的被固定，現有技術往往是在車架尾部安裝一個備胎升降器，備胎通過備胎升降器上的鏈條或者鋼絲繩牽引，備胎升降器上的轉軸控制鏈條或者鋼絲繩升降從而帶動備胎的升降，平常時候備胎升降器是將備胎固定在車架上的，當需要更換備胎時，車架上設有通孔，轉軸穿過通孔相對車架轉動，通過旋轉轉軸實現鏈條或者鋼絲繩的收放，從而牽引備胎的升降。

然而車架的通孔與轉軸之間并沒有安裝任何的軸承輔助轉軸轉動，轉軸在轉動過程中會對車架有相對摩擦，長此以往，轉軸會被磨損，甚至斷裂，影響備胎升降器的使用壽命。

因此，有必要提出一種能夠避免轉軸與通孔磨損的裝置，以提高備胎升降器的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現有技術中備胎升降器的轉軸被車架的通孔磨損的問題，提供一種車載備胎用尼龍襯套。

本實用新型的技術方案是：

一種車載備胎用尼龍襯套，包括套管，所述套管一端設有支撐臺，所述套管和支撐臺上設有通孔，所述套管另一端設有限位凸臺，所述限位凸臺與支撐臺將套管側面圍成卡槽，所述套管和限位凸臺上設有凹槽。

進一步的，所述支撐臺為圓盤型。

進一步的，所述通孔為圓形且貫穿套管和支撐臺。

進一步的，所述限位凸臺側面為錐形斜面。

進一步的，所述限位凸臺上靠近卡槽一側設有卡接面，所述卡接面為環形平面。

進一步的，所述卡接面與套管交接處倒圓角，所述卡接面邊緣處為倒角設計。

進一步的，所述套管和限位凸臺上的凹槽設有四個，所述凹槽為長條形。

進一步的，所述套管為尼龍材質。

本實用新型的車載備胎用尼龍襯套，將設有限位凸臺的一端插入車架上的通孔內，然后推動支撐臺使套管進入通孔，最終使卡槽卡在車架上，所述套管和支撐臺上設有軸孔，軸孔內設有備胎升降器的轉軸，當轉軸轉動時，與傳統技術相比，本技術方案中轉軸會與套管摩擦，避免轉軸與車架的通孔摩擦，有效的保護了備胎升降器的轉軸被車架磨損，提高了備胎升降器的使用壽命。

附圖說明

圖1 為本實用新型立體圖；

圖2 為本實用新型使用狀態參考圖。

附圖標記：1、限位凸臺；2、凹槽；3、卡槽；4、支撐臺；5、軸孔；6、套管；7、卡接面；8、車架。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、技術特征、實用新型目的與技術效果易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

實施例一：