[實用新型]一種轉向管柱結構及叉車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223101452.8
• 申請日: 2022-11-22
• 公開（公告）號: CN218431390U
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發(fā)明（設計）人: 曹玉明;馬玉成;史傳福;孫楊;顧強
• 申請（專利權）人: 斗山叉車（中國）有限公司
• 主分類號: B62D1/187
• 分類號: B62D1/187;B62D1/184
• 代理公司: 北京摯誠信奉知識產(chǎn)權代理有限公司 11338
• 代理人: 李延虎;王永輝

本實用新型提供了一種轉向管柱結構及叉車，涉及叉車技術領域。該結構包括：管柱、第一轉軸、管套、萬向節(jié)、第二轉軸以及限位管；所述第一轉軸嵌套于所述管柱中，所述第一轉軸的第一端至少部分伸出所述管柱；所述第二轉軸通過所述萬向節(jié)與所述第一轉軸連接；所述管柱的第一端嵌套于所述管套的第一端，所述管柱能夠沿所述管套的軸向移動；所述第一轉軸的第二端與所述限位管的第一端連接，所述限位管的第二端與所述萬向節(jié)連接；所述限位管的第一端嵌套于所述管套的第二端，并通過至少一個第二軸承連接，所述限位管能夠相對于所述管套轉動。解決了轉向管柱不能調節(jié)高度的問題。

技術領域

本實用新型涉及叉車技術領域，特別涉及一種轉向管柱結構及叉車。

背景技術

叉車的轉向管柱常用的組合式轉向(Column Steer)有兩種：氣彈簧調節(jié)鎖緊式和機械調節(jié)鎖緊式。因機械調節(jié)鎖緊式結構簡單、可靠性高且成本較低，在叉車領域內應用較為廣泛。但是，如圖1所示，機械鎖緊式轉向管柱的轉軸A與轉向管柱B之間采用橡膠C進行限位，在轉向管柱轉動時，轉軸與橡膠之間的長時間擠壓造成橡膠變形或變質，導致限位效果不佳。同時，現(xiàn)有的轉向管柱不能調節(jié)高度，無法適應不同身高的駕駛員。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種轉向管柱結構及叉車，用以解決現(xiàn)有技術中轉向管柱不能調節(jié)高度，無法適應不同身高的駕駛員的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種轉向管柱結構，包括：

管柱、第一轉軸、管套、萬向節(jié)、第二轉軸以及限位管；

所述第一轉軸嵌套于所述管柱中，且所述第一轉軸的第一端至少部分伸出所述管柱；

所述第二轉軸通過所述萬向節(jié)與所述限位管連接；

所述管柱的第一端嵌套于所述管套的第一端，所述管柱能夠沿所述管套的軸向轉動；

所述第一轉軸的第一端設置有第一軸承，且所述第一軸承的內壁與所述第一轉軸貼合所述第一軸承的外壁與所述管柱貼合；

所述第一轉軸的第二端與所述限位管的第一端連接，所述限位管的第二端與所述萬向節(jié)連接；

所述限位管的第一端嵌套于所述管套的第二端，并通過至少一個第一軸承連接，且所述限位管能夠相對于所述管套轉動。

進一步地，所述第一轉軸包括：

第一軸體和第二軸體，所述第一軸體和所述第二軸體之間通過焊接連接；

所述第一軸體的第一端設置有第二軸承，且所述第二軸承的內壁與所述第一軸體貼合，所述第二軸承的外壁與所述管柱的內壁貼合；

所述第二軸體與所述限位管連接。

進一步地，所述限位管內壁設置有花鍵結構；

所述第一轉軸的第二端通過所述花鍵結構與所述限位管連接；

所述第一軸承內壁與所述限位管貼合，外壁與所述管套貼合。

進一步地，所述萬向節(jié)為鑄造工藝的萬向節(jié)。

進一步地，所述轉向管柱結構還包括鎖緊裝置；

所述鎖緊裝置包括：限位板、限位軸、限位圓盤、手柄以及安裝支架；

所述限位板與所述管柱固定連接，所述限位板上設置有限位孔和管套支架；

所述限位軸穿設于所述管套支架、所述限位孔以及所述安裝支架的安裝板中，且所述限位軸上在所述限位板兩側均設置有至少一個限位圓盤；

所述手柄與所述限位軸固定連接，所述手柄轉動時通過所述限位圓盤夾緊或者放松所述限位板。