[實(shí)用新型]用于車輛的攝像頭組件和具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223100546.3
• 申請日: 2022-11-22
• 公開（公告）號: CN218998155U
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金吉洙
• 申請（專利權(quán)）人: 蔚來汽車科技（安徽）有限公司
• 主分類號: H04N23/50
• 分類號: H04N23/50;B60R11/04
• 代理公司: 北京瀚仁知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11482
• 代理人: 周春梅

本實(shí)用新型涉及用于車輛的攝像頭組件和具有其的車輛。該攝像頭組件包括：殼體，殼體適于固定在車輛的車門上，并具有位于車門的內(nèi)部的收縮位置和暴露在車門的外部的彈出位置；攝像頭，攝像頭固定在殼體中，使得當(dāng)殼體處于收縮位置時攝像頭隱藏在車門的內(nèi)部，并且當(dāng)殼體處于彈出位置時攝像頭暴露在車門的外部；和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括伸縮桿，伸縮桿具有相對的固定端和活動端，固定端適于可轉(zhuǎn)動地固定在車門的內(nèi)部，并且活動端可轉(zhuǎn)動地固定在殼體上，以便伸縮桿可驅(qū)動殼體在收縮位置和彈出位置之間轉(zhuǎn)動。該攝像頭組件可以為駕駛員提供廣闊和清晰的視野，也可以在閑置時將攝像頭隱藏在車門的內(nèi)部，提升攝像頭的使用壽命和美觀性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及用于車輛的攝像頭組件和具有其的車輛。

背景技術(shù)

CMS(即Camera?Monitor?System)在汽車應(yīng)用上一般指電子外后視鏡系統(tǒng)，通常由外部攝像頭(即Camera)捕捉路況，通過電子控制單元(即ECU，Electronic?Control?Unit)發(fā)送視頻或圖像信號，最后以顯示器(即Monitor)為駕駛員提供視野。CMS能夠通過廣角攝像頭為駕駛員提供更廣闊的視野，獨(dú)特的算法能夠帶來更清晰的駕駛體驗(yàn)，還能夠提供盲區(qū)預(yù)警、障礙物提示等多種功能，顯著提升車輛的安全性能。另外，相較于傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡，CMS可以有效降低車輛風(fēng)阻，減少能耗，提升車輛的動力性能和經(jīng)濟(jì)性能。

目前，CMS的攝像頭大多固定在車輛的前車門上，以便捕捉車輛左右兩側(cè)和后方的路況。為了確保攝像頭的穩(wěn)定性，現(xiàn)有CMS大多采用固定式的安裝方式將攝像頭安裝在前車門上。這種安裝方式使得攝像頭始終暴露在外，不僅會降低其使用壽命，而且也會影響整車的美觀性能。

因此，本領(lǐng)域需要一種新的技術(shù)方案來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中CMS的攝像頭始終暴露在外的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種用于車輛的攝像頭組件。所述攝像頭組件包括：殼體，所述殼體適于固定在所述車輛的車門上，并具有位于所述車門的內(nèi)部的收縮位置和暴露在所述車門的外部的彈出位置；攝像頭，所述攝像頭固定在所述殼體中，使得當(dāng)所述殼體處于所述收縮位置時所述攝像頭隱藏在所述車門的內(nèi)部，并且當(dāng)所述殼體處于所述彈出位置時所述攝像頭暴露在所述車門的外部；和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括伸縮桿，所述伸縮桿具有相對的固定端和活動端，所述固定端適于可轉(zhuǎn)動地固定在所述車門的內(nèi)部，并且所述活動端可轉(zhuǎn)動地固定在所述殼體上，以便所述伸縮桿可驅(qū)動所述殼體在所述收縮位置和所述彈出位置之間轉(zhuǎn)動。

本實(shí)用新型用于車輛的攝像頭組件包括殼體、攝像頭和驅(qū)動機(jī)構(gòu)。其中，殼體適于固定在車輛的車門上，并具有位于車門的內(nèi)部的收縮位置和暴露在車門的外部的彈出位置。攝像頭固定在殼體中。當(dāng)殼體處于收縮位置時，攝像頭可以隱藏在車門的內(nèi)部，避免攝像頭長期暴露在外影響其使用壽命，同時起到良好的美觀效果。當(dāng)殼體處于彈出位置時，攝像頭暴露在車門的外部，以便捕捉實(shí)時路況，為駕駛員提供廣闊和清晰的視野。驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括伸縮桿。伸縮桿具有相對的固定端和活動端。其中，固定端可轉(zhuǎn)動地固定在車門的內(nèi)部，并且活動端可轉(zhuǎn)動地固定在殼體上，使得通過控制伸縮桿的伸展和收縮可以方便地驅(qū)動殼體在收縮位置和彈出位置之間轉(zhuǎn)動。該攝像頭組件的驅(qū)動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，易于加工和制造，能夠在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時，顯著降低成本。

在上述用于車輛的攝像頭組件的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述殼體包括徑向壁和弧形的周向壁，所述徑向壁具有相對的第一端部和第二端部，在所述第一端部上設(shè)有適于可轉(zhuǎn)動地固定在所述車門上的轉(zhuǎn)軸，所述周向壁位于所述第二端部上，并且所述攝像頭固定在所述周向壁上。通過上述的設(shè)置，使得弧形的周向壁可以圍繞徑向壁上的轉(zhuǎn)軸方便地轉(zhuǎn)動。另外，徑向壁和弧形的周向壁的設(shè)置，可以使整個殼體具有大致楔形的形狀，顯著降低風(fēng)阻。