[實用新型]一種兒童車

有效

• 申請號: 202223090895.1
• 申請日: 2022-11-21
• 公開（公告）號: CN219056502U
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 高翔;朱鐵文;魏海峰
• 申請（專利權）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類號: B62K25/24
• 分類號: B62K25/24;B62K25/26;B62K9/00;B62K5/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 郝彩華

本實用新型公開了一種兒童車，包括車架和設置在所述車架的底部的車輪組件，所述車輪組件組件分別設置在所述車架的左右兩側，每側的所述車輪組件均包括輪座和能夠繞輪軸樞轉連接在所述輪座上的車輪，所述兒童車在平坦的路面及有斜度的路面上行駛時，左右兩側的所述輪軸均始終與水平面相平行。該兒童車無論是在平坦的路面還是具有一定坡度的路面上行駛時，車輪組件的輪軸均與水平面平行，這樣使得兒童車即使在具有一定坡度的路面上行駛時，車架傾斜角度也相對較小或者不發生傾斜，從而使得兒童在兒童車上乘坐時其身體的傾斜程度也相對較小，使得兒童車的舒適性較好，而且兒童車也不容易發生側翻。

技術領域

本實用新型涉及兒童用品技術領域，具體涉及一種兒童車。

背景技術

兒童車是一種常用的兒童娛樂工具，兒童車一般都包括車架、設置在車架底部的車輪組件和設置在車架上的座位，車輪組件包括輪座和通過輪軸轉動設置在輪座上的車輪。現有技術中的兒童車當在平坦的路面上行駛時，輪軸與其行駛的路面即水平面平行；而當兒童車在具有一定坡度的路面上行駛時，輪軸仍然與其行駛的路面即斜坡的坡面相平行。這樣，當兒童車在具有一定坡度的路面上行駛時，車架相對水平面傾斜的角度基本上與路面傾斜的角度相同，此時兒童在座位上乘坐時其身體也處于傾斜的狀態，舒適性較差。而且當路面的坡度相對較大時，還存在側翻的危險。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中的不足，提供一種兒童車，該兒童車無論是在平坦的路面還是具有一定坡度的路面上行駛時，車輪組件的輪軸均與水平面平行。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種兒童車，包括車架和設置在所述車架的底部的車輪組件，所述車輪組件組件分別設置在所述車架的左右兩側，每側的所述車輪組件均包括輪座和能夠繞輪軸樞轉連接在所述輪座上的車輪，所述兒童車在平坦的路面及有斜度的路面上行駛時，左右兩側的所述輪軸均始終與水平面相平行。

優選地，所述兒童車還包括用于驅使兩側的所述車輪組件分別相對所述車架轉動使所述輪軸與水平面相平行的驅動機構，所述驅動機構設置在左右兩側的所述車輪組件之間，所述驅動機構包括與所述車架通過第一軸樞轉連接的連接件、聯動組件、第一連桿和第二連桿，所述聯動組件、所述第一連桿和所述第二連桿均分別設置在所述連接件的左右兩側，每側的所述聯動組件均能夠沿其長度延伸方向伸縮，左右兩側的每一側中，所述聯動組件的一端部與所述連接件通過第二軸樞轉連接，所述聯動組件的另一端部與所述第一連桿通過第三軸樞轉連接，所述第一連桿的一端部與所述連接件通過第四軸樞轉連接，所述第一連桿的另一端部與所述輪座通過第五軸樞轉連接，所述第二連桿的一端部與所述車架通過第六軸樞轉連接，所述第二連桿的另一端部與所述輪座通過第七軸樞轉連接。

進一步地，所述聯動組件為避震器。

進一步地，在所述車架上，所述第一軸位于左右兩側的所述第六軸之間，在所述連接件上，所述第一軸分別位于左右兩側的所述第二軸以及左右兩側的所述第四軸之間。

進一步地，左右兩側的每一側中，在所述連接件上，所述第一軸、所述第二軸和所述第四軸從上向下順序設置，所述第一連桿位于所述第二連桿的上方。

進一步地，所述第一連桿和所述第二連桿平行設置。

進一步地，所述兒童車還包括用于對所述連接件的轉動進行導向的導向結構，所述導向結構包括設置在所述車架和所述連接件兩個部件中的一個部件上的導向槽和設置在另一個部件上與所述導向槽相配合的導向柱，所述導向槽呈弧形，所述導向柱位于所述導向槽中并能夠沿所述導向槽的長度延伸方向運動。

進一步地，所述車輪組件分別設置在所述車架的底前部的左右兩側和底后部的左右兩側，所述驅動機構分別設置在所述車架的底前部的左右兩側的所述車輪組件和所述車架的底后部的左右兩側的所述車輪組件之間。