[實用新型]鋼軌磨損檢測用數顯儀

有效

• 申請號: 202223090436.3
• 申請日: 2022-11-21
• 公開（公告）號: CN218616667U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 曾林雙;何生
• 申請（專利權）人: 成都鑫達恒泰軌道交通設備有限公司
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08
• 代理公司: 成都信永惠專利代理事務所(普通合伙) 51369
• 代理人: 涂鳳霞

本實用新型涉及鋼軌磨損檢測用數顯儀，包括架體，第一數顯儀與第二數顯儀，所述架體包括橫條，內側條與外側條，所述橫條設置在內側條及外側條之間組成U形，第一數顯儀豎直向安裝在橫條上，第二數顯儀水平向安裝在內側條上，第一數顯儀及第二數顯儀的輸出端相互抵接，所述外側條的內側活動安裝有若干圓筒狀的磁塊。利用圓筒狀的磁塊與鋼軌外側面磁性連接，數顯儀相對鋼軌位移時，磁塊與鋼軌之間滾動摩擦，在鋼軌上移動數顯儀更加輕松省力，并且磁塊與鋼軌滾動摩擦，對磁塊的損耗低，提高磁塊的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及鋼軌檢測技術領域，特別是涉及鋼軌磨損檢測用數顯儀。

背景技術

鋼軌磨損是指車輪與鋼軌之間摩擦使鋼軌頭部產生磨損的現象，包括垂直磨損和側面磨損。垂直磨損就是鋼軌垂直方向的磨耗，就是鋼軌頂面被磨掉了，而側面磨損幾乎都只在曲線上特別是小半徑曲線上出現，直線上的側磨幾乎可以忽略。在檢測鋼軌磨損時，檢修人員手持檢測儀，將檢測儀定位在被測鋼軌的外側面，然后推動垂磨測尺和側磨測尺使其測頭分別與鋼軌上頂面和內側面緊密接觸，儀器緊緊地夾在被測量鋼軌上，讀取數裝置上的數值，即為該測點的鋼軌垂直磨耗和側面磨耗量數值。為了防止檢測儀在鋼軌上“卡不穩”，現有的檢測儀在其架體外側安裝有長條狀的磁鐵，檢測時利用磁鐵吸附鋼軌，保持穩定。但是在需要位移檢測儀時，磁鐵與鋼軌側面接觸面積廣，不便于推動檢測儀沿著鋼軌位移，較為費力，且磁鐵與鋼軌側面滑動摩擦，對磁鐵損耗較大，導致磁鐵使用成本變高，因此需要改進。

實用新型內容

基于此，有必要針對上述問題，提供鋼軌磨損檢測用數顯儀。

鋼軌磨損檢測用數顯儀，包括架體，第一數顯儀與第二數顯儀，所述架體包括橫條，內側條與外側條，所述橫條設置在內側條及外側條之間組成U形，第一數顯儀豎直向安裝在橫條上，第二數顯儀水平向安裝在內側條上，第一數顯儀及第二數顯儀的輸出端相互抵接，所述外側條的內側活動安裝有若干圓筒狀的磁塊。

優選的，所述外側條內側設置有凹槽，若干所述磁塊中部設置有連軸，所述連軸兩端通過軸承與凹槽活動連接。

優選的，所述磁塊的數量為兩個，呈直線型間隔排布。

優選的，所述外側條的外側設置有握把，所述握把上套有軟膠套。

優選的，所述橫條上設置有滑軌，所述第一數顯儀與滑軌活動連接。

本實用新型的有益之處在于：利用圓筒狀的磁塊與鋼軌外側面磁性連接，數顯儀相對鋼軌位移時，磁塊與鋼軌之間滾動摩擦，在鋼軌上移動數顯儀更加輕松省力，并且磁塊與鋼軌滾動摩擦，對磁塊的損耗低，提高磁塊的使用壽命。

附圖說明

圖1為其中一實施例鋼軌磨損檢測用數顯儀立體示意圖；

圖2為鋼軌磨損檢測用數顯儀正視示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似改進，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”或“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。