[實用新型]一種圓形零件的鈑金緊固結構有效
| 申請號: | 202223089107.7 | 申請日: | 2022-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN218817382U | 公開(公告)日: | 2023-04-07 |
| 發明(設計)人: | 黃佳樂;朱惠蘭;韓德貴 | 申請(專利權)人: | 志高格物空調(四會)有限公司 |
| 主分類號: | F16B2/02 | 分類號: | F16B2/02 |
| 代理公司: | 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228 | 代理人: | 高崇;王顯祺 |
| 地址: | 526235 廣東省肇慶*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 圓形 零件 緊固 結構 | ||
一種圓形零件的鈑金緊固結構,包括有部件、連接件和基座件,其中,所述基座件包括有一體成型的底板和側板;所述部件布置于底板與側板之間,并且,所述部件分別與所述底板和所述側板接觸;所述底板預設有內翻邊以及與內翻邊對應成型的翻邊孔,其中,所述內翻邊向所述底板與所述側板之間翻邊彎折;所述連接件包括有依次布置的第一連接端、連接本體和第二連接端,其中,所述連接本體呈半包圍地壓于部件。通過令第二連接端與底板的外側相貼合卡接,避免第二連接端與基座件采用螺釘連接,減少了螺釘的使用,使得連接件的安裝更便捷,并且,通過內翻邊對回彈的第二連接端進行頂觸,減小回彈程度,避免部件松動。
技術領域
本實用新型涉及鈑金連接的技術領域,尤其是涉及一種圓形零件的鈑金緊固結構。
背景技術
一般,鈑金緊固結構通過連接件將部件壓于基座上,其中,連接件的兩端通過螺釘連接于基座,但是,這種連接件由于采用過多螺釘連接導致安裝過程不便,并且,增加了對開孔的精度需求。目前,存在有減少了螺釘連接的鈑金緊固結構,在這種結構中,連接件的一端通過螺釘連接于基座,連接件的另一端通過卡接結構連接于基座,如中國專利CN209569235U公開一種鈑金連接結構公開的機座,機座設有供螺釘連接的安裝孔和供支架卡接的卡板,但是,在實際使用時,支架容易出現從卡板處回彈的情況,而這種結構無法減小支架回彈的程度。當支架出現回彈情況時,支架的回彈程度越大,部件越容易松動。
實用新型內容
針對現有技術的不足,本實用新型的目的在于提供一種圓形零件的鈑金緊固結構,避免因回彈情況的出現導致部件松動。
為實現上述目的,本實用新型提供的方案為一種圓形零件的鈑金緊固結構,包括有部件、連接件和基座件,其中,所述基座件包括有一體成型的底板和側板;所述部件布置于底板與側板之間,并且,所述部件分別與所述底板和所述側板接觸;所述底板預設有內翻邊以及與內翻邊對應成型的翻邊孔,其中,所述內翻邊向所述底板與所述側板之間翻邊彎折;所述連接件包括有依次布置的第一連接端、連接本體和第二連接端,其中,所述連接本體呈半包圍地壓于部件;所述第一連接端通過螺釘連接于側板;所述第二連接端從翻邊孔穿過底板后與所述底板相互卡接。
進一步,所述部件的截面呈圓形。
進一步,所述連接本體呈弧形結構。
進一步,所述第一連接端和所述第二連接端分別通過所述連接件的兩端彎折成型。
進一步,所述內翻邊由所述底板上的切縫處向底板與側板之間翻邊彎折而成。
進一步,所述第一連接端預設有供螺釘穿過的通孔。
進一步,所述側板預設有至少一個供螺釘連接的螺紋孔。
本實用新型的有益效果為:通過令第二連接端與底板的外側相貼合卡接,避免第二連接端與基座件采用螺釘連接,減少了螺釘的使用,使得連接件的安裝更便捷,并且,通過內翻邊對回彈的第二連接端進行頂觸,減小回彈程度,避免部件松動。
附圖說明
圖1為完成安裝后的鈑金連接結構示意圖。
圖2為連接件未回彈時的局部G放大圖。
圖3為局部H放大圖。
圖4為連接件回彈時的局部G放大圖。
圖5為第二連接端穿過翻邊孔時的示意圖。
其中,1-基座件,11-側板,111-螺紋孔,12-底板,121-內翻邊,122-翻邊孔,2-連接件,21-連接本體,22-第一連接端,221-通孔,23-第二連接端,3-部件,4-螺釘。
具體實施方式
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