[實(shí)用新型]一種電源分配系統(tǒng)及無(wú)人駕駛飛行器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223086378.7
• 申請(qǐng)日: 2022-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218829222U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡華智;陳星敏;謝惠鵬;陳騰飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 億航智能設(shè)備（廣州）有限公司
• 主分類號(hào): H02J9/00
• 分類號(hào): H02J9/00;H02M7/06;B64C39/02;B64U101/00
• 代理公司: 深圳協(xié)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44458
• 代理人: 章小燕

1.一種電源分配系統(tǒng)，其特征在于，所述電源分配系統(tǒng)包括電源無(wú)縫切換子系統(tǒng)、保險(xiǎn)絲子系統(tǒng)和接口，其中，所述電源無(wú)縫切換子系統(tǒng)與所述保險(xiǎn)絲子系統(tǒng)電性連接，所述接口與所述保險(xiǎn)絲子系統(tǒng)電性連接；

所述保險(xiǎn)絲子系統(tǒng)包括若干個(gè)保險(xiǎn)絲；

所述電源無(wú)縫切換子系統(tǒng)，用于接收多路電源輸入，根據(jù)輸入的各路電源狀態(tài)自動(dòng)切換電源輸入，匯成電源總線，并將所述電源總線分成多路電源輸出，每路電源輸出與一個(gè)保險(xiǎn)絲電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源分配系統(tǒng)，其特征在于，所述電源無(wú)縫切換子系統(tǒng)包括多路電源輸入口、多個(gè)二極管和電源總線；其中，多路所述電源輸入口分別與外部多路電源輸入電性連接，一路電源輸入口與一個(gè)所述二極管的正極電性連接，所有所述二極管的負(fù)極全部連接在一起后再與所述電源總線電性連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電源分配系統(tǒng)，其特征在于，所述電源無(wú)縫切換子系統(tǒng)還包括多路電源輸出口，多路電源輸出口分別與所述電源總線電性連接，使所述電源無(wú)縫切換子系統(tǒng)的電源輸出采用星型電源分配結(jié)構(gòu)，將所述電源總線通過(guò)多路電源輸出口分成多路電源輸出。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電源分配系統(tǒng)，其特征在于，各路設(shè)備通過(guò)一個(gè)保險(xiǎn)絲和所述電源無(wú)縫切換子系統(tǒng)的一路電源輸出口電性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源分配系統(tǒng)，其特征在于，所述接口包括上倉(cāng)接口和下倉(cāng)接口；其中，所述上倉(cāng)接口連接上倉(cāng)設(shè)備，所述下倉(cāng)接口連接下倉(cāng)設(shè)備；所述上倉(cāng)接口和下倉(cāng)接口之間通過(guò)CAN橋接方式相互連通。

6.一種無(wú)人駕駛飛行器，其特征在于，所述無(wú)人駕駛飛行器包括電源分配系統(tǒng)；所述電源分配系統(tǒng)包括電源無(wú)縫切換子系統(tǒng)、保險(xiǎn)絲子系統(tǒng)和接口，其中，所述電源無(wú)縫切換子系統(tǒng)與所述保險(xiǎn)絲子系統(tǒng)電性連接，所述接口與所述保險(xiǎn)絲子系統(tǒng)電性連接；

所述保險(xiǎn)絲子系統(tǒng)包括若干個(gè)保險(xiǎn)絲；

所述電源無(wú)縫切換子系統(tǒng)，用于接收多路電源輸入，根據(jù)輸入的各路電源狀態(tài)自動(dòng)切換電源輸入，匯成電源總線，并將所述電源總線分成多路電源輸出，每路電源輸出與一個(gè)保險(xiǎn)絲電性連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無(wú)人駕駛飛行器，其特征在于，所述電源無(wú)縫切換子系統(tǒng)包括多路電源輸入口、多個(gè)二極管和電源總線；其中，多路所述電源輸入口分別與外部多路電源輸入電性連接，一路電源輸入口與一個(gè)所述二極管的正極電性連接，所有所述二極管的負(fù)極全部連接在一起后再與所述電源總線電性連。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無(wú)人駕駛飛行器，其特征在于，所述電源無(wú)縫切換子系統(tǒng)還包括多路電源輸出口，多路電源輸出口分別與所述電源總線電性連接，使所述電源無(wú)縫切換子系統(tǒng)的電源輸出采用星型電源分配結(jié)構(gòu)，將所述電源總線通過(guò)多路電源輸出口分成多路電源輸出。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的無(wú)人駕駛飛行器，其特征在于，各路設(shè)備通過(guò)一個(gè)保險(xiǎn)絲和所述電源無(wú)縫切換子系統(tǒng)的一路電源輸出口電性連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無(wú)人駕駛飛行器，其特征在于，所述接口包括上倉(cāng)接口和下倉(cāng)接口；其中，所述上倉(cāng)接口連接上倉(cāng)設(shè)備，所述下倉(cāng)接口連接下倉(cāng)設(shè)備；所述上倉(cāng)接口和下倉(cāng)接口之間通過(guò)CAN橋接方式相互連通。