[實用新型]一種機車車輛自動駐車器手動緩解裝置

有效

• 申請號: 202223084802.4
• 申請日: 2022-11-16
• 公開（公告）號: CN218367818U
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 周漢國;李秀勇;陸雄;程果;任文娟;楊磊
• 申請（專利權）人: 上海全路通鐵道裝備有限公司
• 主分類號: B61H13/04
• 分類號: B61H13/04
• 代理公司: 北京睿智保誠專利代理事務所(普通合伙) 11732
• 代理人: 李曉鳳

1.一種機車車輛自動駐車器手動緩解裝置，其特征在于：包括齒輪安裝架(2)，所述齒輪安裝架(2)的內部安裝有齒輪組件(5)，齒輪安裝架(2)的外部安裝有棘爪組件，所述齒輪安裝架(2)連接在鎖舌組件(1)上，且所述鎖舌組件(1)的部分零件嵌入到所述齒輪安裝架(2)中，所述齒輪組件(5)上連接有棘輪(52)，所述棘輪(52)與所述棘爪組件的撥齒端相配合。

2.根據權利要求1所述的機車車輛自動駐車器手動緩解裝置，其特征在于：所述齒輪組件(5)包括正面的正輪(50)、背面的一號齒輪(55)、二號齒輪(56)和三號齒輪(57)，所述一號齒輪(55)、二號齒輪(56)和三號齒輪(57)可轉動的安裝在所述齒輪安裝架(2)的背面，所述二號齒輪(56)和三號齒輪(57)錯位排布且均與所述一號齒輪(55)相互嚙合；所述三號齒輪(57)的正面連接有凸輪(54)，所述棘輪(52)位于所述正輪(50)的背面，所述棘輪(52)和所述二號齒輪(56)通過鍵連接在一根軸上，所述棘爪組件位于所述齒輪安裝架(2)的正面；所述正輪(50)的內部設置有扭簧(53)，所述扭簧(53)的一個連接端固定于所述正輪(50)定位孔中，扭簧(53)的另一個連接端插入所述齒輪安裝架(2)定位孔中。

3.根據權利要求2所述的機車車輛自動駐車器手動緩解裝置，其特征在于：所述棘爪組件包括棘爪(58)，所述棘爪(58)通過定位螺栓連接在所述齒輪安裝架(2)的正面，且所述棘爪(58)動作時繞定位螺栓轉動，所述棘爪(58)的撥齒端與所述棘輪(52)外周面配合，所述棘爪(58)的背面連接有適配柱(580)，所述適配柱(580)貫穿所述齒輪安裝架(2)的正面開設的適配槽(21)，所述棘爪(58)的頂部連接有復位彈簧(59)，所述復位彈簧(59)的另一端嵌入到所述齒輪安裝架(2)的彈簧定位孔中。

4.根據權利要求2所述的機車車輛自動駐車器手動緩解裝置，其特征在于：所述鎖舌組件(1)包括驅動件和防溜件，所述驅動件和防溜件通過螺栓連接在一起，所述驅動件嵌入到所述齒輪安裝架(2)的內部，所述防溜件與防溜拉桿(6)相配合；所述凸輪(54)位于所述驅動件與所述防溜件之間的避讓孔內且與所述驅動件配合，所述凸輪(54)旋轉過程中帶動所述驅動件抬升或下降，同步帶動所述防溜件遠離或靠近所述防溜拉桿(6)。

5.根據權利要求2所述的機車車輛自動駐車器手動緩解裝置，其特征在于：所述正輪(50)的外端設置有圓槽，所述圓槽內纏繞有手緩拉繩(3)，所述手緩拉繩(3)的一端定位連接于所述正輪(50)上，手緩拉繩(3)的另一端向外引出至自動駐車器。

6.根據權利要求2所述的機車車輛自動駐車器手動緩解裝置，其特征在于：所述正輪(50)外表面的左上角開設有凹槽(51)，所述正輪(50)的外側安裝有切換功能旋鈕(4)，所述切換功能旋鈕(4)包括外部的旋轉手柄和內部的實體限位柱，所述旋轉手柄和實體限位柱的外端連接在一起；所述實體限位柱內側貫穿伸入到所述凹槽(51)處，所述正輪(50)通過所述實體限位柱卡住停止轉動。

7.根據權利要求4所述的機車車輛自動駐車器手動緩解裝置，其特征在于：所述正輪(50)的連接軸外露端面上設置有內六角槽，所述連接軸貫穿連接在所述鎖舌組件(1)的驅動件上開設的通孔內；內六角扳手插入所述內六角槽內并向緩解方向轉動，所述正輪(50)通過一號齒輪(55)、二號齒輪(56)和三號齒輪(57)之間的嚙合增大扭矩，并帶動與所述三號齒輪(57)相連的凸輪(54)轉動，所述凸輪(54)推動所述鎖舌組件(1)向上移動，完成鎖舌組件(1)下端齒與所述防溜拉桿(6)上防溜齒的分離作業，鎖止解除，駐車手動緩解。

8.根據權利要求2所述的機車車輛自動駐車器手動緩解裝置，其特征在于：所述棘輪（52）與棘爪（58）相配合組成單向鎖止機構。

9.根據權利要求3所述的機車車輛自動駐車器手動緩解裝置，其特征在于：當車輛正常上線行駛前，所述鎖舌組件(1)在氣壓的推動作用下向上繼續移動一段距離，鎖舌組件(1)最上端與所述適配柱(580)接觸并同步向上移動，帶動所述棘爪(58)向上轉動至與所述棘輪(52)不嚙合的位置，單向鎖止解除，所述正輪(50)在所述扭簧(53)的作用下回到初始位置。