[實用新型]一種高鐵站交通綜合導向裝置

有效

• 申請號: 202223083936.4
• 申請日: 2022-11-21
• 公開（公告）號: CN218667245U
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 戴建軍
• 申請（專利權）人: 杭州盛世傳奇標識系統有限公司
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/615;E01F9/658
• 代理公司: 杭州運酬專利代理事務所(特殊普通合伙) 33429
• 代理人: 李百玲

本實用新型公開了一種高鐵站交通綜合導向裝置，涉及導向牌技術領域，包括導向柱，所述導向柱底部固定連接有底座，所述導向柱外壁固定有底托，所述底托上方設置有可沿導向柱調整位置的壓蓋，所述底托、壓蓋之間限位設置有至少一個連接組件，所述連接組件均可拆卸連接有用以發光顯示高鐵站交通信息的交通燈牌，所述導向柱與交通燈牌之間通過接電組件接電，本實用新型一種高鐵站交通綜合導向裝置，通過柱筒、插柱、插孔、托板和壓蓋的設置，插柱插入下層的插孔內，能夠限制柱筒的水平角度，使得插柱不會轉動，以此能夠限定交通燈牌指示方向，相較于傳統導向牌而言，其裝配流程更加簡易，結構不會失效，保證了高鐵站交通的順暢。

技術領域

本實用新型涉及導向牌技術領域，尤其涉及一種高鐵站交通綜合導向裝置。

背景技術

國內高鐵運營里程已經躍居世界第一，覆蓋了國內主要的大中小城市，高鐵樞紐站是指在城市居民大量集散地，常有幾條公交線路經過，上下車和換車的乘客多，各條線路的站點比較集中，這種站點稱為樞紐站，高鐵樞組站的布置應注意旅客、行人和車輛的安全，盡可能使換車乘客不穿越行車道且步行離最短，而在高鐵樞紐站內有效布置導向牌能夠提高乘客的換乘效率；

傳統高鐵樞紐站內的導向牌是普通類型的，導向牌被零散固定在中心的柱桿上，容易受高鐵站內的光線影響，不利于來往行人觀察，且導向牌與中心的柱桿通過抱箍結構進行緊固連接，而抱箍結構主要依靠摩擦力固定導向牌高度以及方向，拆裝極為不便，在長久使用腐蝕后或人為安裝不牢的情況下，非常容易出現移位的情況，反而會誤導乘客，造成不必要的麻煩，為此本新型提供一種高鐵站交通綜合導向裝置用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種高鐵站交通綜合導向裝置，解決了傳統高鐵樞紐站內的導向牌是普通類型的，導向牌被零散固定在中心的柱桿上，容易受高鐵站內的光線影響，不利于來往行人觀察，且導向牌與中心的柱桿通過抱箍結構進行緊固連接，而抱箍結構主要依靠摩擦力固定導向牌高度以及方向，拆裝極為不便，在長久使用腐蝕后或人為安裝不牢的情況下，非常容易出現移位的情況，反而會誤導乘客，造成不必要麻煩的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種高鐵站交通綜合導向裝置，包括導向柱，所述導向柱底部固定連接有底座，所述導向柱外壁固定有底托，所述底托上方設置有可沿導向柱調整位置的壓蓋，所述底托、壓蓋之間限位設置有至少一個連接組件，所述連接組件均可拆卸連接有用以發光顯示高鐵站交通信息的交通燈牌，所述導向柱與交通燈牌之間通過接電組件接電。

優選的，所述連接組件包括柱筒、位于柱筒旁側的矩形框以及固定連接在兩者之間的連接柱，所述柱筒的底部端面上均固定有多個插柱，所述柱筒的頂部端面上均密集設置有與插柱結構相適配的多個插孔，所述插孔的數量至少為四個。

優選的，所述交通燈牌包括橫梁以及分別固定在橫梁兩端的連接臂、凹型框，所述凹型框內設置有廣告箱，所述廣告箱與凹型框之間固定連接有多個連接塊，所述廣告箱的兩側內壁之間固定連接有至少一個燈管，所述廣告箱的前側設置有外擴槽，該外擴槽內粘接有用以記錄提示信息的信息板。

優選的，所述接電組件包括固定嵌設在導向柱外壁的燈盒、固定嵌設在柱筒內壁的導電環、滑動嵌設在矩形框一側內壁的導電柱頭以及固定嵌設在連接臂外壁的導電片，其中，所述燈盒的凹槽內固定嵌設有與導電環相對應設置的導電彈片。

優選的，所述導電環與導電柱頭之間設置有導電桿，所述導電桿的一端與導電環固定連接，所述導電桿的另一端固定連接有凸柄，所述凸柄與導電柱頭之間固定連接有彈簧，使得所述導電柱頭能夠抵壓在導電片外壁。

優選的，所述導向柱上部外側設置有外螺紋結構，該外螺紋結構與壓蓋螺紋連接。

與相關技術相比較，本實用新型提供的一種高鐵站交通綜合導向裝置具有如下有益效果：