[實用新型]大傾角擋邊輸送帶用糾偏輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223083166.3
• 申請日: 2022-11-21
• 公開（公告）號: CN218706154U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陶勝
• 申請（專利權(quán)）人: 海陽銘鑠機械設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65G15/64
• 分類號: B65G15/64;B65G39/02;B65G39/09;B65G39/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種大傾角擋邊輸送帶用糾偏輪，包括輪體、支座；輪體采用柔性材質(zhì)，且輪體的中心開設(shè)有軸孔，輪體的軸孔內(nèi)穿設(shè)有輪軸；輪體的中部位置、且位于軸孔的外周均布有多個變形孔，變形孔貫穿輪體；輪軸的端部延伸至對應(yīng)一側(cè)的支座、并通過軸承與支座轉(zhuǎn)動連接。本實用新型的糾偏輪選用硬度適中的橡膠輪體，減少、減輕對輸送帶豎向邊緣的摩擦損傷；在糾偏輪的圓周內(nèi)設(shè)置多個可變形的變形孔作為緩沖變形結(jié)構(gòu)，使得輪體通過變形孔的變形，減輕抵消糾偏輪對帶體的壓力，保證輸送帶的平整度，避免引發(fā)其垂直位移，另外，輸送帶經(jīng)過糾偏輪的導(dǎo)正，保證其相鄰的下一段正位順暢運行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及大傾角擋邊輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大傾角擋邊輸送帶用糾偏輪。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的大傾角擋邊輸送帶運行中，因各種原因容易出現(xiàn)運料偏離縱軸線、托輥、基帶架幾何中心偏移等，導(dǎo)致輸送帶某段或整體的縱向運行軌跡偏離其幾何中心，造成錯位于裝卸料點而出現(xiàn)漏料、撒料等浪費現(xiàn)象，做最終出現(xiàn)運料數(shù)量不足，增加成本而影響全線生產(chǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)中一般會在輸送帶側(cè)面設(shè)置糾偏裝置，而現(xiàn)有技術(shù)中的糾偏裝置一般為導(dǎo)向輪、防跑偏輪等金屬硬質(zhì)材料的結(jié)構(gòu)。采用金屬等硬質(zhì)材料作為糾偏裝置具有以下缺點：

1、過渡摩擦損傷輸送帶豎向邊緣，進而破壞內(nèi)部骨架結(jié)構(gòu)；

2、輸送帶邊緣彎曲而引發(fā)輸送帶垂直位移震動，加劇輸送帶跑偏；

3、局部糾偏的同時可能造成帶體相鄰段運行的跑偏。

因此，基于上述技術(shù)問題，本領(lǐng)域的技術(shù)人員亟需研發(fā)一種大傾角擋邊輸送帶用糾偏輪。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種采用柔性材料的糾偏輪能夠通過其上的變形孔以緩沖變形的方式實現(xiàn)輸送帶的糾偏作業(yè)，減小摩擦損傷輸送帶的豎向邊緣，通過變形孔的變形減輕抵消糾偏輪對帶體的壓力以保證輸送帶的平整度避免引發(fā)其垂直位移的大傾角擋邊輸送帶用糾偏輪。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

本實用新型的一種大傾角擋邊輸送帶用糾偏輪，該糾偏輪包括：

輪體，所述輪體周向向內(nèi)凹陷地形成為環(huán)槽，輸送帶的邊緣部分延伸至所述環(huán)槽內(nèi)；

支座，所述支座安裝于所述輪體的兩側(cè)；

所述輪體采用柔性材質(zhì)，且所述輪體的中心開設(shè)有軸孔，所述輪體的軸孔內(nèi)穿設(shè)有輪軸；

所述輪體的中部位置、且位于所述軸孔的外周均布有多個變形孔，所述變形孔貫穿所述輪體；

所述輪軸的端部延伸至對應(yīng)一側(cè)的所述支座、并通過軸承與所述支座轉(zhuǎn)動連接。

進一步的，所述輪體朝向所述支座一側(cè)向內(nèi)凹陷地形成為凹陷槽；

所述凹陷槽內(nèi)器安裝有扣蓋；

所述扣蓋中心開設(shè)有孔，所述輪軸由所述孔穿過所述扣蓋并朝向?qū)?yīng)一側(cè)的所述支座延伸。

進一步的，所述支座包括：

座體；以及

位于所述座體一端的環(huán)部；

所述環(huán)部內(nèi)部形成為安裝空間，所述軸承嵌入所述安裝空間內(nèi)。

進一步的，所述扣蓋朝向所述支座一側(cè)具有翻邊，所述扣蓋嵌入所述輪體的凹陷槽時，所述扣蓋的翻邊的邊緣與所述輪體的表面齊平。

進一步的，所述支座與所述輪體之間預(yù)留一定空隙。

進一步的，所述輪體的材質(zhì)為橡膠。

在上述技術(shù)方案中，本實用新型提供的一種大傾角擋邊輸送帶用糾偏輪，具有以下有益效果：