[實用新型]一種橋梁加固基礎

有效

• 申請號: 202223082343.6
• 申請日: 2022-11-21
• 公開（公告）號: CN218540457U
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 柏春
• 申請（專利權）人: 安徽康輝建筑工程有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及橋梁加固技術領域，且公開了一種橋梁加固基礎，包括橋墩，所述橋墩的頂部設置有橋梁，所述橋墩的左右兩側均固定連接有外殼，所述外殼的頂部滑動連接有與橋墩固定連接的安裝板，所述安裝板的頂部固定連接有與橋梁底部固定連接的支撐組件，所述橋梁與安裝板之間設置有復位組件，所述支撐組件包括與安裝板頂部固定連接的阻尼桿。該橋梁加固基礎，通過外殼、安裝板、支撐組件和復位組件的設置來對喬梁進行加固，且支撐組件具有緩沖能夠，能夠減小澆筑在外殼內部混凝土開裂的可能性，且復位組件和設置使得支撐組件能夠起到減震作用，整體結構實現了橋梁加固基礎緩沖性能好的目的，且安裝方便。

技術領域

本申請涉及橋梁加固技術領域，具體為一種橋梁加固基礎。

背景技術

橋梁加固一般指是通過對構件的補強和結構性能的改善來恢復或提高現有橋梁的承載能力，以延長其使用年限，適應現代交通運輸的要求，加大截面加固法是橋梁加固的常用方法。

加大截面加固法是采用同種材料，即砼和普通鋼筋，對原結構進行加固補強，通過加大砼和鋼筋截面的面積和一些構造措施，底部設置斜撐的加強桿，而橋面上的車流的行駛會對加固結構產生振動，長期使用會導致加固結構產生裂縫而影響性能，故而提出一種橋梁加固基礎來解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本申請提供了一種橋梁加固基礎，具備緩沖效果好等優點，解決了橋面上的車流的行駛會對加固結構產生振動，長期使用會導致加固結構產生裂縫而影響性能的問題。

為實現上述目的，本申請提供如下技術方案：一種橋梁加固基礎，包括橋墩，所述橋墩的頂部設置有橋梁，所述橋墩的左右兩側均固定連接有外殼，所述外殼的頂部滑動連接有與橋墩固定連接的安裝板，所述安裝板的頂部固定連接有與橋梁底部固定連接的支撐組件，所述橋梁與安裝板之間設置有復位組件。

通過上述方案，通過外殼與橋墩的固定，安裝板與橋墩的固定，支撐組件與橋梁的固定，來對橋梁進行加固。

所述支撐組件包括與安裝板頂部固定連接的阻尼桿，所述阻尼桿的頂部固定連接有與橋梁底部固定連接的支撐板，所述支撐板與安裝板之間固定連接有套接于阻尼桿外表面的第一彈簧。

通過上述方案，第一彈簧為壓簧，通過第一彈簧對橋梁的彈性支撐，使得橋梁存在活動空間，起到緩沖的作用，阻尼桿與第一彈簧組合起到減震效果，提高穩定性。

進一步，所述外殼的內腔與橋墩之間固定連接有多個加強筋。

通過上述方案，加強筋的設置起到了加固作用，在外殼上開設注漿孔，來使得安裝板、加強筋、外殼和橋墩保持固定。

進一步，兩個所述外殼相向一側的內腔壁均開設有與加強筋相適配的第一定位槽，所述橋墩的左右兩側均開設有與加強筋相適配的第二定位槽。

通過上述方案，通過第一定位槽的設置便于將加強筋對外殼進行定位，定位后進行焊接固定，再通過第二定位槽將加強筋和外殼進行定位安裝。

進一步，所述橋梁的底部固定連接有與安裝板滑動連接的定位桿，兩個所述安裝板相對的一側均開設有與定位桿相適配的長條滑孔。

通過上述方案，長條滑孔和定位桿的設置對安裝板的安裝起到了定位作用，同時橋梁振動時，定位桿存在活動空間。

進一步，所述安裝板的底部固定連接有與外殼頂部滑動連接的定位塊，所述外殼的頂部開設有與定位塊相適配的T形滑槽。

通過上述方案，定位塊與T形滑槽的設置對安裝板與外殼的安裝啟動了定位作用。

進一步，所述復位組件包括與安裝板頂部固定連接的固定板，兩個所述固定板相背的一側均固定連接有固定桿，所述固定桿的外表面滑動連接有滑塊，所述滑塊與固定板之間固定連接有套接于固定桿外表面的第二彈簧，所述滑塊的頂部鉸接有與橋梁底部鉸接的鉸接桿。