[實用新型]一種路基錨固裝置

有效

• 申請號: 202223082209.6
• 申請日: 2022-11-21
• 公開（公告）號: CN218561971U
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 張桂梅
• 申請（專利權）人: 安徽江橋建筑工程有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及路基錨固技術領域，具體為一種路基錨固裝置，包括路基和地面，所述路基內設有延伸至路基外位于地面上表面的錨固機構，所述錨固機構包括固定安裝于地面上表面且數量為兩個的底板，兩個所述底板分別位于路基左側和右側，兩個所述底板上表面均固定安裝有一側表面分別與路基左表面和右表面相接觸的擋土板，兩個所述擋土板相對一側表面之間活動安裝有位于路基內部的支撐拉桿。該路基錨固裝置，通過在底板上設有固定錨桿和三角加固板，在對底板進行固定的同時還可以加固擋土板，同時在兩個擋土板之間設有數量為多個的支撐拉桿，可以對擋土板進行支撐加固，大大提高了錨固裝置對路基的錨固效果，解決了現有的錨固裝置錨固效果不穩定的問題。

技術領域

本申請涉及路基錨固技術領域，具體為一種路基錨固裝置。

背景技術

路基是軌道或者路面的基礎，是經過開挖或填筑而形成的土工構筑物。路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設及列車或行車運營提供必要條件，并承受軌道及機車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動荷載，同時將荷載向地基深處傳遞與擴散，為了防止路基向兩側坍塌，一般會在路基兩側設置路基錨固裝置對路基兩側進行加固。

但現有的錨固裝置都是通過在路基兩側設置擋土墻對路基兩側進行支撐，在擋土墻上設置支撐桿對擋土墻進行支撐，路基在長時間的使用過程中頂部受到大量載荷，頂部受壓會導致厚度緩慢變扁，而路基寬度緩慢變寬，在較大且持續的力作用下擋土墻容易向路基兩側位移，導致錨固效果也會隨著時間的推移而變差，錨固效果不穩定，影響路基的穩定性。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本申請提供了一種路基錨固裝置，具備錨固效果好的優點，解決了現有的錨固裝置錨固效果不穩定的問題。

綜上所述，本申請提供如下技術方案：一種路基錨固裝置，包括路基和地面，所述路基內設有延伸至路基外位于地面上表面的錨固機構；

所述錨固機構包括固定安裝于地面上表面且數量為兩個的底板，兩個所述底板分別位于路基左側和右側，兩個所述底板上表面均固定安裝有一側表面分別與路基左表面和右表面相接觸的擋土板，兩個所述擋土板相對一側表面之間安裝有位于路基內部的支撐拉桿；

所述支撐拉桿兩端均固定安裝有圓板，所述圓板遠離支撐拉桿一側表面固定安裝有螺紋桿，所述擋土板表面開設有圓孔，所述螺紋桿通過圓孔貫穿擋土板，所述螺紋桿表面螺紋連接有位于圓孔遠離路基一側的螺帽。

進一步，所述底板下表面固定安裝有數量不少于五個并插接至地面內的固定錨桿，相鄰兩個所述固定錨桿之前的間距均相等，所述固定錨桿的長度不低于二十厘米。

采用上述進一步方案的有益效果是：便于將底板固定在地面上。

進一步，所述底板上表面固定安裝有數量不少于四個的三角加固板，相鄰兩個所述三角加固板之間的間距均相等，所述三角加固板與擋土板遠離路基一側表面固定連接。

采用上述進一步方案的有益效果是：便于對底板和擋土板進行加固。

進一步，所述圓孔的內直徑大于螺紋桿的外直徑。

采用上述進一步方案的有益效果是：便于螺紋桿穿過圓孔。

進一步，所述螺帽與螺紋桿相適配。

采用上述進一步方案的有益效果是：便于將螺帽固定在螺紋桿上。

進一步，所述螺帽的直徑大于圓孔的直徑。

采用上述進一步方案的有益效果是：防止螺帽卡入圓孔內。

進一步，兩個所述擋土板之間支撐拉桿的數量不少于六個，每三個所述支撐拉桿為一層將六個所述支撐拉桿分為兩層。

采用上述進一步方案的有益效果是：便于對擋土板進行加固，防止擋土板發生位移。