[實用新型]一種新型布置的電機控制器、驅動總成和交通工具

有效

• 申請號: 202223077306.6
• 申請日: 2022-11-18
• 公開（公告）號: CN218829508U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 鄭浩鴻;莫理雄;譚興龍;孔慶會;劉宏鑫;張繼軍
• 申請（專利權）人: 珠海英搏爾電氣股份有限公司
• 主分類號: H02K11/30
• 分類號: H02K11/30;H02K11/33;H02K5/22;H02K5/20;H02K9/22;H02K5/04;H05K7/20
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 黃國豪

本實用新型提供一種新型布置的電機控制器、驅動總成和交通工具，包括機殼、線路板、電容組、功率管組和接線端子組，電容組包括多個電容，功率管組包括多個功率管，多個功率管呈兩排排列布置，線路板設置在機殼的底面上，電容組和接線端子組設置在線路板基于布置方向的兩側，功率管組與線路板的焊接點位于電容組和接線端子組之間，功率管組位于線路板朝向機殼的底面的一側上，電容組和接線端子位于線路板背向機殼的底面的一側上；其中一排功率管的封裝位于電容組的背側，另一排功率管的封裝位于接線端子的背側。本案利用功率管的錯位布置，從而提高器件的集成化程度和空間利用率，并利用功率管靠近于機殼底面，從而有利于提高功率管的散熱效率。

技術領域

本實用新型涉及新能源設備領域，尤其涉及一種新型布置的電機控制器、驅動總成和交通工具。

背景技術

新能源交通工具因其不燃燒汽油或柴油產生動力，故具有環保、污染小等諸多特點，且在水能、風能、太陽能和核能等新能源發電大力推廣應用下，諸多新能源交通工具在逐漸推廣應用，如新能源電動轎車、新能源電動客車、新能源電動貨車、新能源電動清潔車、新能源電動軌道交通工具、新能源電動飛行交通工具、新能源電動航運交通工具等。

新能源交通工具一般配備有電池、電機控制裝置、電機和動力產生裝置，電機控制裝置內的功率器件接收電池輸出的直流電，并將直流電逆變轉換成交流電向電機輸出，繼而電機輸出旋轉驅動力帶動動力產生裝置如車輪、槳葉等繼而帶動交通工具行進。

由于電機控制器內集成有大量的器件，包括線路板、功率管、電容、繼電器、銅排和霍爾傳感器等，隨著更高功率的應用需求以及更為小型集成化的趨勢，因而需要更為優化器件的布置，在提高空間率的同時，也需要提高功率器件的散熱性能。

實用新型內容

本實用新型的第一目的是提供一種利用功率管新型布置提高空間利用率的電機控制器。

本實用新型的第二目的是提供一種具有上述電機控制器的驅動總成。

本實用新型的第三目的是提供一種具有上述驅動總成的交通工具。

為了實現本實用新型第一目的，本實用新型提供一種新型布置的電機控制器，包括機殼、線路板、電容組、功率管組和接線端子組，電容組包括多個電容，功率管組包括多個功率管，多個功率管呈兩排排列布置，接線端子組包括呈排布置正極接線板、負極接線板、U相接線板、V相接線板和W相接線板；線路板設置在機殼的底面上，電容組設置在線路板基于布置方向的第一側上，接線端子組設置在線路板基于布置方向的第二側上，功率管組與線路板的焊接點位于電容組和接線端子組之間，功率管組位于線路板朝向機殼的底面的一側上，電容組和接線端子位于線路板背向機殼的底面的一側上；其中一排功率管的封裝位于電容組的背側，另一排功率管的封裝位于接線端子的背側。

由上述方案可見，本案通過將電容組、功率管組和接線端子組均設置在同一線路板上，且將電容組、功率管組的焊接點和接線端子組在線路板的同一側上沿布置方向依次布置，并將功率管組設置在朝向機殼底面的底側，而電容組和接線端子則布置在功率管組的背側，且一排功率管的封裝位于電容組的背側，另一排功率管的封裝位于接線端子的背側，因此利用功率管的錯位布置，從而提高器件的集成化程度和空間利用率，并利用功率管靠近于機殼底面，從而有利于提高功率管的散熱效率。

更進一步的方案是，在機殼的底面上設置有散熱器，多個功率管與散熱器連接并形成熱傳導。

更進一步的方案是，在機殼的底面上貫穿設置有安裝開口，散熱器安裝在安裝開口處。

由上可見，通過貫穿布置的安裝開口，將導熱效率更好的散熱器伸入到機殼內直接與功率管連接，從而更進一步地提高散熱效率。

更進一步的方案是，機殼固定設置有夾持件，夾持件位于線路板和機殼的底面之間，夾持件的自由端與功率管鄰接并向功率管施加朝向散熱器的壓持力。