[實用新型]一種具有抗拉伸效果的汽車線束

有效

• 申請號: 202223075404.6
• 申請日: 2022-11-21
• 公開（公告）號: CN218770996U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 高峰
• 申請（專利權）人: 廣西思諾電氣有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02;B60R16/02
• 代理公司: 北京圣州專利代理事務所(普通合伙) 11818
• 代理人: 黃青青

本實用新型涉及一種具有抗拉伸效果的汽車線束，包括底座，所述底座上設有固定機構，所述固定機構上設有汽車線束本體，所述底座上設有限位機構；所述固定機構包括與底座上表面固定的多個第一固定塊，所述第一固定塊的上表面固定有下夾板，所述固定機構還包括與底座上表面通過軸承座轉動連接的第一螺桿，所述第一螺桿的上表面固定有第一把手。該具有抗拉伸效果的汽車線束，設有固定機構，固定機構通過將汽車線束本體放置在下夾板上，轉動第一把手，使第一螺桿旋轉帶動升降板進行升降，使升降板帶動上夾板移動，配合下夾板對汽車線束本體進行夾持固定，避免線束之間發生纏繞，使得造成短路，從而使汽車損壞。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束技術領域，具體為一種具有抗拉伸效果的汽車線束。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。

隨著時代的發展，為了使汽車線束的使用時間更長，提高了汽車線束的抗拉伸效果，使得汽車線束具有良好抗拉伸效果，例如中國專利(公告號：CN213691553U)中公開了一種具有抗拉伸效果的汽車線束及固定件，它通過在汽車線束外部設置了耐高溫層，從而提高了汽車線束的耐高溫能力，通過在汽車線束外部設置了絕緣層，從而使得汽車線束在使用過程中不會出現漏電等安全問題，通過在汽車線束外部設置了抗拉伸層，從而使得汽車線束具有不易折斷的優點。

但是它還存在著不便對不同線束進行固定的缺陷，在使用過程中，通過固定機構對每捆線束的位置進行了固定，但只能對同一大小的汽車線束進行固定，使得不便進行使用，因此，提出一種具有抗拉伸效果的汽車線束。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種具有抗拉伸效果的汽車線束，具備便于對不同汽車線束進行固定等優點，解決了具有抗拉伸效果的汽車線束不便進行固定的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有抗拉伸效果的汽車線束，包括底座，所述底座上設有固定機構，所述固定機構上設有汽車線束本體，所述底座上設有限位機構；

所述固定機構包括與底座上表面固定的多個第一固定塊，所述第一固定塊的上表面固定有下夾板，所述固定機構還包括與底座上表面通過軸承座轉動連接的第一螺桿，所述第一螺桿的上表面固定有第一把手，所述第一把手的外表面螺紋連接有升降板，所述升降板的下表面固定有多個第二固定塊，所述第二固定塊的下表面固定有上夾板，所述固定機構還包括與底座上表面固定且貫穿升降板的固定桿。

進一步，所述限位機構包括與底座上表面固定的固定板，所述固定板的內部通過軸承轉動連接有第二螺桿，所述第二螺桿的左端固定有第二把手，所述第二螺桿的外表面螺紋連接有移動桿，所述移動桿的下表面固定有滑塊，所述移動桿的右端固定有限位塊。

進一步，所述升降板的下表面開設有螺紋孔，且螺紋孔與第一螺桿的外表面螺紋連接，所述下夾板和上夾板均呈弧形。

進一步，所述固定桿呈T形，所述升降板的下表面開設有圓孔，且圓孔與固定桿的外表面滑動連接。

進一步，所述移動桿的左側開設有螺紋槽，且螺紋槽與第二螺桿的外表面螺紋連接，所述限位塊呈U形，所述限位塊的內壁固定有阻尼墊，所述限位塊與第一螺桿相適配。

進一步，所述滑塊呈T形，所述底座的上表面開設有T形滑槽，且T形滑槽與滑塊的外表面滑動連接。

與現有技術相比，本申請的技術方案具備以下有益效果：

1、該具有抗拉伸效果的汽車線束，設有固定機構，固定機構通過將汽車線束本體放置在下夾板上，轉動第一把手，使第一螺桿旋轉帶動升降板進行升降，使升降板帶動上夾板移動，配合下夾板對汽車線束本體進行夾持固定，避免線束之間發生纏繞，使得造成短路，從而使汽車損壞。