[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)向軸組件、轉(zhuǎn)向裝置及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223073111.4
• 申請日: 2022-11-18
• 公開（公告）號: CN219007922U
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚建;張杰;朱雷;覃海營
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02;B62D7/18;B62D1/20
• 代理公司: 北京匯思誠業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11444
• 代理人: 張維

本申請公開了一種轉(zhuǎn)向軸組件、轉(zhuǎn)向裝置及車輛，該轉(zhuǎn)向軸組件包括轉(zhuǎn)向中間軸、萬向節(jié)叉和螺栓，萬向節(jié)叉連接于轉(zhuǎn)向中間軸，且萬向節(jié)叉包括連接孔、缺口、鎖緊孔和第一表面，連接孔、缺口和鎖緊孔相互連通，連接孔用于連接轉(zhuǎn)向器或所轉(zhuǎn)向管柱，螺栓連接于鎖緊孔，用于鎖緊轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向管柱，且螺栓具有第二表面，第二表面與第一表面緊密接觸，其中，第一表面、第二表面中至少有一者設(shè)有凸起。本申請通過在第一表面、第二表面中至少有一者設(shè)有凸起，使得轉(zhuǎn)向中間軸經(jīng)萬向節(jié)叉與轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向器的連接更穩(wěn)固，從而在整個使用期間不會發(fā)生螺栓松動，螺栓扭矩不會衰減，進(jìn)而解決了常見的汽車轉(zhuǎn)向異響問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)向軸組件及包含該轉(zhuǎn)向軸組件的轉(zhuǎn)向裝置及車輛。

背景技術(shù)

汽車通常包括有轉(zhuǎn)向中間軸、轉(zhuǎn)向管柱和轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向中間軸的兩端分別通過萬向節(jié)叉連接轉(zhuǎn)向管柱和轉(zhuǎn)向器的連接部。為了便于裝配，在轉(zhuǎn)向中間軸的萬向節(jié)叉上設(shè)計有開口，且轉(zhuǎn)向中間軸的萬向節(jié)叉的內(nèi)花鍵比轉(zhuǎn)向器的連接部或者轉(zhuǎn)向管柱的連接部上的外花鍵參數(shù)大很多。因此，為了緊固連接，在裝配后需要將螺栓穿過轉(zhuǎn)向中間軸開口處的螺孔并打緊，以達(dá)到夾緊萬向節(jié)叉開口的目的，同時使轉(zhuǎn)向中間軸的萬向節(jié)叉花鍵與轉(zhuǎn)向器的連接部或者轉(zhuǎn)向管柱的連接部上的花鍵緊密連接。

但是，上述轉(zhuǎn)向中間軸與轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向器的連接方式存在以下問題：

現(xiàn)有結(jié)構(gòu)在汽車轉(zhuǎn)向工作時容易產(chǎn)生異響問題。原因是：轉(zhuǎn)向中間軸兩端的萬向節(jié)叉的連接螺栓都是采用法蘭面是光滑平面結(jié)構(gòu)的螺栓頭，匹配萬向節(jié)叉安裝面也是光滑平面。螺栓打緊后可能出現(xiàn)螺栓頭的光滑平面與萬向節(jié)叉的安裝面相對轉(zhuǎn)動的情況。由于光滑平面匹配，車子長時間使用后，此處螺栓面容易滑轉(zhuǎn)，產(chǎn)生扭矩衰減，繼而產(chǎn)生轉(zhuǎn)向異響。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本申請的主要目的在于提供一種裝配后不易滑轉(zhuǎn)、不易產(chǎn)生扭矩衰減以及不易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向異響的轉(zhuǎn)向軸組件。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請具體采用以下技術(shù)方案：

本申請?zhí)峁┝艘环N轉(zhuǎn)向軸組件，應(yīng)用于汽車，所述汽車包括轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向管柱，所述轉(zhuǎn)向軸組件包括：

轉(zhuǎn)向中間軸；

萬向節(jié)叉，所述萬向節(jié)叉連接于所述轉(zhuǎn)向中間軸，且所述萬向節(jié)叉包括連接孔、缺口、鎖緊孔和第一表面，所述連接孔、所述缺口和所述鎖緊孔相互連通，所述連接孔用于連接所述轉(zhuǎn)向器或所述轉(zhuǎn)向管柱；

螺栓，所述螺栓連接于所述鎖緊孔，用于鎖緊所述轉(zhuǎn)向器或所述轉(zhuǎn)向管柱，且所述螺栓具有第二表面，所述第二表面與所述第一表面緊密接觸，其中，所述第一表面、所述第二表面中至少有一者設(shè)有凸起。

在一些實(shí)施例中，所述凸起設(shè)有多個，多個所述凸起間隔分布于所述第二表面。

在一些實(shí)施例中，各所述凸起繞所述螺栓的軸向分布于所述第二表面，且各所述凸起沿所述螺栓的徑向延伸。

在一些實(shí)施例中，各所述凸起繞所述螺栓的軸線呈輻射狀間隔均勻分布。

在一些實(shí)施例中，各所述凸起的高度一致。

在一些實(shí)施例中，所述凸起設(shè)有多個，多個所述凸起間隔分布于所述第一表面。

在一些實(shí)施例中，所述凸起繞所述鎖緊孔的軸線呈輻射狀間隔均勻分布。

在一些實(shí)施例中，所述螺栓包括頭部和連接部，所述連接部連接于所述頭部，所述第二表面設(shè)置于所述頭部，所述連接部的外表面包覆有防松膠層。

相應(yīng)地，本申請還提供了一種轉(zhuǎn)向裝置，該轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向器和以上任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向軸組件，所述轉(zhuǎn)向軸組件與所述轉(zhuǎn)向器、所述轉(zhuǎn)向管柱分別連接。

本申請還提供了一種車輛，包括車身和所述轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置安裝于所述車身。