[實用新型]一種自動撥叉離合器

有效

• 申請號: 202223060324.3
• 申請日: 2022-11-16
• 公開（公告）號: CN219197949U
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 譚俊亮
• 申請（專利權）人: 廣州起重機械有限公司
• 主分類號: F16D11/02
• 分類號: F16D11/02;F16D23/12;F16H63/32
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 王鴿

本實用新型公開一種自動撥叉離合器，包括減速箱、動力裝置和離合器，離合器用于連接或中斷動力裝置與減速箱之間的動力傳遞，離合器包括第一外花鍵套、第二外花鍵套、驅動裝置、內花鍵套和套筒，內花鍵套可轉動地設置于套筒內，第一外花鍵套套設并固定于動力裝置的輸出軸上且內花鍵嚙合連接，第二外花鍵套套設并固定于減速箱的輸入軸上且與內花鍵套嚙合連接，驅動裝置與套筒驅動連接，用于驅動套筒帶動內花鍵套套入第二外花鍵套上，使得第二外花鍵套的外花鍵與內花鍵套的內花鍵嚙合連接，從而能夠方便控制連接或中斷動力裝置與減速箱之間的動力傳遞。此外，本實用新型采用的離合器相比于現有的摩擦式離合器，其結構較為簡單，便于后期的維護。

技術領域

本實用新型涉及離合器技術領域，特別是涉及是一種自動撥叉離合器。

背景技術

離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

其中，現有的起重機離合器與汽車離合器基本相似，常見的離合器為摩擦式離合器，如中國專利(公告號：CN112922970B)公開的一種起重機動力裝置的離合器組件，其即是采用了摩擦式離合器，導致該起重機動力裝置的離合器組件采用的離合器結構復雜，維修困難，不便于后期的維護。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種自動撥叉離合器，其采用的離合器的結構簡單，便于后期的維護，同時能夠方便控制連接或中斷動力裝置與減速箱之間的動力傳遞。

本實用新型的目的采用如下技術方案實現：

一種自動撥叉離合器，包括減速箱、動力裝置和離合器，所述離合器用于連接或中斷所述動力裝置與所述減速箱之間的動力傳遞，所述離合器包括第一外花鍵套、第二外花鍵套、驅動裝置、內花鍵套和套筒，所述內花鍵套可轉動地設置于所述套筒內，所述第一外花鍵套套設并固定于所述動力裝置的輸出軸上，且所述第一外花鍵套的外花鍵與所述內花鍵套的內花鍵嚙合連接，所述第二外花鍵套套設并固定于所述減速箱的輸入軸上，且所述第二外花鍵套的外花鍵能夠與所述內花鍵套的內花鍵嚙合，所述驅動裝置與所述套筒驅動連接，所述驅動裝置用于驅動所述套筒帶動所述內花鍵套套入所述第二外花鍵套上而使所述第二外花鍵套的外花鍵與所述內花鍵套的內花鍵嚙合連接。

進一步地，所述驅動裝置包括推動裝置，所述推動裝置用于驅動所述套筒帶動所述內花鍵套。

進一步地，所述推動裝置包括撥叉和伸縮裝置，所述伸縮裝置通過所述撥叉與所述套筒驅動連接，所述伸縮裝置用于驅動所述撥叉帶動所述套筒而驅使所述內花鍵套的運動。

進一步地，所述伸縮裝置的活動端與所述撥叉的一端驅動連接，所述撥叉的另一端與所述套筒連接固定，所述伸縮裝置的伸縮方向與所述套筒的軸向方向平行，以使所述套筒能夠在所述伸縮裝置的驅動下帶動所述套筒而驅使所述內花鍵套運動。

進一步地，所述驅動裝置還包括有固定座，所述撥叉形成有第一連接部、第二連接部和第三連接部，所述第二連接部設于所述第一連接部和第三連接部之間，所述伸縮裝置的伸縮方向與所述套筒的軸向方向平行，所述伸縮裝置的活動端通過第一鉸鏈結構與所述第一連接部鉸接，所述第三連接部通過第二鉸鏈結構與所述套筒鉸接，所述第二連接部可轉動地設置于所述固定座上，所述第二連接部繞所述固定座轉動的轉動點形成所述第一連接部和所述第三連接部相對擺動的支點。

進一步地，所述第一連接部背向所述第二連接部的一端形成有插接部，所述伸縮裝置的活動端沿自身的軸向方向設置有與所述插接部適配的插槽，所述插接部上設置有貫穿自身相對表面的第一腰形孔，所述第一腰形孔沿所述第一連接部的長度方向設置，所述插槽的相對兩側均設置有與所述第一腰形孔連通的第一插銷孔，所述插接部與所述插槽插接并通過第一銷軸依次插入兩所述第一插銷孔中的其一、所述第一腰形孔和兩所述第一插銷孔中的另一，以形成所述第一鉸鏈結構。