[實用新型]支架與車箱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223058062.7
• 申請日: 2022-11-17
• 公開（公告）號: CN218640964U
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈永輝;徐冬輝;許世業(yè);王振峰;高慶林;曹會杰;鄭子豪
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D27/06
• 分類號: B62D27/06;B62D33/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 季永杰

本實用新型公開了一種支架與車箱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)和車輛，所述支架與車箱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)包括：車箱內(nèi)板，所述車箱內(nèi)板圍繞形成有車箱內(nèi)腔；支架，所述支架在豎向上的一端可拆卸地連接在所述車箱內(nèi)板的外側(cè)，所述支架在豎向上的另一端粘接在所述車箱內(nèi)板的外側(cè)，且所述支架與所述車箱內(nèi)板的粘接位置與所述車箱內(nèi)腔在水平方向上正對設(shè)置。本實用新型實施例在保證連接可靠性的同時節(jié)省螺栓螺母操作方便，且不會在車箱內(nèi)部留有凸起，車箱內(nèi)的平整性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車車箱連接技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種支架與車箱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)和具有該支架與車箱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)的車輛。

背景技術(shù)

隨著汽車功能需求的多樣化，運輸貨物的車箱較多，皮卡汽車的使用范圍越來越廣泛，人們對于皮卡汽車貨箱的使用要求也越來越高，皮卡車，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車箱的車型，兼具了家用車和商用車的雙重特性。

但是現(xiàn)有的車箱內(nèi)板在外露區(qū)域均采用拉鉚螺母與金屬支架螺接，首先會需要較多的螺栓螺母，操作起來麻煩，另外螺栓螺母會在車箱內(nèi)部留有凸起，對于有的物品會有損壞的情況。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種支架與車箱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)，在保證連接可靠性的同時節(jié)省螺栓螺母操作方便，且不會再車箱內(nèi)部留有凸起，車箱內(nèi)的平整性好。

根據(jù)本實用新型實施例的一種支架與車箱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)，包括：車箱內(nèi)板，所述車箱內(nèi)板圍繞形成有車箱內(nèi)腔；支架，所述支架在豎向上的一端可拆卸地連接在所述車箱內(nèi)板的外側(cè)，所述支架在豎向上的另一端粘接在所述車箱內(nèi)板的外側(cè)，且所述支架與所述車箱內(nèi)板的粘接位置與所述車箱內(nèi)腔在水平方向上正對設(shè)置。

通過上述方案，本實用新型實施例首先將支架的一端可拆卸的連接在車箱內(nèi)板的外側(cè)，保證支架的一端與車箱內(nèi)板連接的可靠性，而支架的另一端與車箱內(nèi)板之間是粘接，這就使得支架與車箱內(nèi)板在靠近車箱內(nèi)腔處避免使用較多的螺栓，粘接的整體性好，同時避免傳統(tǒng)的螺栓在車箱內(nèi)腔形成凸起對于車箱內(nèi)腔內(nèi)的放置的有些容易磕碰的物品產(chǎn)生影響，因為一般采用螺栓連接時會穿透使用螺栓連接，這是由于車箱內(nèi)板的厚度決定的，而本實用新型實施例的這種連接方式一方面保證了支架與車箱內(nèi)板連接時的緊固性和可靠性，同時連接方便，且不會對于車箱內(nèi)腔內(nèi)的環(huán)境產(chǎn)生影響。

根據(jù)本實用新型一些實施例的支架與車箱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)，所述支架包括一體的第一子板、弧形子板和第二子板，所述弧形子板過渡連接于所述第一子板和所述第二子板之間，所述第一子板與所述車箱內(nèi)板粘接，所述第二子板與所述車箱內(nèi)板可拆卸地相連。

根據(jù)本實用新型一些實施例的支架與車箱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)，所述第一子板朝向所述車箱內(nèi)板的側(cè)面構(gòu)造為第一平面，所述第一平面與所述車箱內(nèi)板的外側(cè)面貼合且粘接以形成粘接區(qū)域，所述粘接區(qū)域的面積大于所述第一平面的表面積的三分之二。

根據(jù)本實用新型一些實施例的支架與車箱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)，所述弧形子板與所述車箱內(nèi)板的外側(cè)面間隔開且形成有連接間隙。

根據(jù)本實用新型一些實施例的支架與車箱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)，所述第一子板在豎向上的長度大于等于所述第二子板在豎向上的長度。

根據(jù)本實用新型一些實施例的支架與車箱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)，所述第一子板朝向所述車箱內(nèi)板的一側(cè)的表面積不小于所述第二子板朝向所述車箱內(nèi)板的一側(cè)的表面積。

根據(jù)本實用新型一些實施例的支架與車箱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)，所述車箱內(nèi)板的底部設(shè)有連接子板，所述連接子板從所述車箱內(nèi)板的外底壁朝背離所述車箱內(nèi)腔的方向延伸，所述連接子板與所述第二子板貼合且通過連接件可拆卸地相連。

根據(jù)本實用新型一些實施例的支架與車箱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)，所述連接子板設(shè)有至少兩個第一連接孔，所述第二子板設(shè)置至少兩個第二連接孔，所述第一連接孔與所述第二連接孔正對設(shè)置且用于穿設(shè)所述連接件。

本實用新型還提出了一種車輛。