[實(shí)用新型]一種雙頭攝像調(diào)節(jié)型車載記錄儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223056734.0
• 申請(qǐng)日: 2022-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218886628U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣昌兵;張錦;陳聰穎;李榮;范雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙宏松網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): G07C5/08
• 分類號(hào): G07C5/08;H04N23/50;H04N23/695;B60R11/02
• 代理公司: 北京道隱專利代理事務(wù)所(普通合伙) 16159
• 代理人: 陳明發(fā)

本實(shí)用新型提供了一種雙頭攝像調(diào)節(jié)型車載記錄儀，包括安裝板，內(nèi)牽引滑座的頂端活動(dòng)套設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸桿，旋轉(zhuǎn)軸桿的底端固定套設(shè)有旋轉(zhuǎn)套環(huán)，旋轉(zhuǎn)套環(huán)的一側(cè)固定連接有安裝臂，安裝臂的一端固定安裝有攝像頭；本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)部設(shè)置有通過(guò)牽引絲桿帶動(dòng)的牽引滑座，可調(diào)節(jié)兩側(cè)攝像頭的位置，攝像頭一端的安裝臂通過(guò)旋轉(zhuǎn)套環(huán)固定在牽引滑座上，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而從動(dòng)齒輪和旋轉(zhuǎn)套環(huán)都套接在旋轉(zhuǎn)軸桿上，進(jìn)而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)套環(huán)運(yùn)動(dòng)，安裝臂朝向兩側(cè)擺動(dòng)，調(diào)節(jié)攝像頭的攝像角度，本發(fā)明的攝像頭采用兩側(cè)設(shè)置，其攝像的范圍角度可通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)行互相補(bǔ)償，進(jìn)而，整個(gè)記錄儀的記錄范圍更加廣，實(shí)用性更強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車載記錄儀技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種雙頭攝像調(diào)節(jié)型車載記錄儀。

背景技術(shù)

汽車行車記錄儀的功能類似于應(yīng)用于飛機(jī)上的“黑匣子”，它的工作原理是通過(guò)數(shù)字視頻記錄并循環(huán)更新車前、車內(nèi)、周圍的路面情況，信息數(shù)據(jù)包括記錄車內(nèi)錄音、汽車的加速度、轉(zhuǎn)向和剎車等，以備調(diào)查交通事故責(zé)任時(shí)所用。

申請(qǐng)?zhí)?02020575052.2公開(kāi)了：車載記錄儀，包括終端主體，所述終端主體上設(shè)有后視鏡，所述終端主體上設(shè)有顯示屏，所述終端主體的下端設(shè)有連接桿，所述連接桿的末端設(shè)有齒輪，所述連接桿上旋轉(zhuǎn)連接有支架，所述支架的一端設(shè)有第一殼體，所述第一電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)軸上設(shè)有傳動(dòng)齒輪，所述支架的另一端設(shè)有第二殼體，所述第二殼體的內(nèi)腔設(shè)有第二電動(dòng)機(jī)，所述第二電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)軸上設(shè)有攝像頭殼體，所述攝像頭殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二殼體和第一殼體之間，通過(guò)第一電動(dòng)機(jī)和第二電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭到各個(gè)角度，在車輛啟動(dòng)時(shí)可以作為行車記錄儀，在不行駛時(shí)可以作為車內(nèi)視頻監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行使用，讓設(shè)備能夠達(dá)到一機(jī)多用的目的。

上述公開(kāi)的車載記錄儀設(shè)置，在進(jìn)行視頻記錄時(shí)，都是通過(guò)一顆設(shè)置在正前方的攝像頭進(jìn)行記錄，但是采用單顆攝像頭結(jié)構(gòu)，其攝像的角度不夠，邊側(cè)的視角不能進(jìn)行記錄，其攝像頭都是固定設(shè)置在記錄儀內(nèi)側(cè)，也不可進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)一步導(dǎo)致其需要攝像的范圍較窄，需要進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙頭攝像調(diào)節(jié)型車載記錄儀，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種雙頭攝像調(diào)節(jié)型車載記錄儀，包括安裝板、底板、驅(qū)動(dòng)箱、安裝臂、攝像頭、限位壓座和牽引電機(jī)，所述安裝板的頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有驅(qū)動(dòng)箱，所述驅(qū)動(dòng)箱的內(nèi)壁面開(kāi)設(shè)有側(cè)滑槽，所述驅(qū)動(dòng)箱的內(nèi)部通過(guò)側(cè)滑槽滑動(dòng)連接有內(nèi)牽引滑座，所述內(nèi)牽引滑座的頂端活動(dòng)套設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸桿，所述旋轉(zhuǎn)軸桿的底端固定套設(shè)有旋轉(zhuǎn)套環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)套環(huán)的一側(cè)固定連接有安裝臂，所述安裝臂的一端固定安裝有攝像頭。

在上述的一種雙頭攝像調(diào)節(jié)型車載記錄儀中，所述驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)的一側(cè)固定設(shè)置有牽引電機(jī)，所述牽引電機(jī)的輸出端固定連接有牽引絲桿，且所述牽引絲桿與內(nèi)牽引滑座套接。

在上述的一種雙頭攝像調(diào)節(jié)型車載記錄儀中，所述旋轉(zhuǎn)軸桿的頂端固定設(shè)置有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，且所述驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合連接。

在上述的一種雙頭攝像調(diào)節(jié)型車載記錄儀中，所述內(nèi)牽引滑座的一側(cè)固定設(shè)置有電機(jī)板，所述電機(jī)板的頂端固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端通過(guò)輸出軸與驅(qū)動(dòng)齒輪的底端軸心處固定連接。

在上述的一種雙頭攝像調(diào)節(jié)型車載記錄儀中，所述驅(qū)動(dòng)箱的側(cè)面開(kāi)設(shè)有側(cè)槽，且所述安裝臂的一端伸出側(cè)槽與攝像頭固定連接。

在上述的一種雙頭攝像調(diào)節(jié)型車載記錄儀中，所述安裝板的頂部開(kāi)設(shè)有頂槽，所述頂槽內(nèi)的一側(cè)固定開(kāi)設(shè)有嵌設(shè)槽，所述頂槽內(nèi)的另一側(cè)螺紋連接有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的一端活動(dòng)連接有限位壓座。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種雙頭攝像調(diào)節(jié)型車載記錄儀的優(yōu)點(diǎn)為：