[實(shí)用新型]翻轉(zhuǎn)下料機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223051982.6
• 申請(qǐng)日: 2022-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218988153U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張戰(zhàn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州東古表面工程設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G65/23
• 分類號(hào): B65G65/23;B65G47/34
• 代理公司: 無(wú)錫風(fēng)創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32461
• 代理人: 徐杰成

本實(shí)用新型公開(kāi)了翻轉(zhuǎn)下料機(jī)，包括機(jī)架、旋轉(zhuǎn)架、網(wǎng)籃和下料斗，旋轉(zhuǎn)架位于機(jī)架的頂部，旋轉(zhuǎn)架的左側(cè)與右側(cè)均固定連接有傳動(dòng)組件，機(jī)架頂部前側(cè)與后側(cè)的左側(cè)與右側(cè)均固定連接有緩震組件，旋轉(zhuǎn)架頂部左側(cè)和右側(cè)的后側(cè)均固定連接有限位組件。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置傳動(dòng)組件，能夠便于對(duì)現(xiàn)有設(shè)備中體積較大的設(shè)備進(jìn)行替換，能夠降低使用成本，能夠避免設(shè)備的機(jī)體過(guò)大，同時(shí)限位組件能夠便于對(duì)翻轉(zhuǎn)的網(wǎng)籃進(jìn)行限位，能夠避免在翻轉(zhuǎn)倒料時(shí)網(wǎng)籃掉落，且緩震組件能夠便于對(duì)下料斗被工件撞擊的震動(dòng)力進(jìn)行緩沖，解決了現(xiàn)有網(wǎng)籃旋轉(zhuǎn)采用DRV050?110?900?80B5?PS2減速機(jī)配0.75KW?Y系列三相異步配剎車電動(dòng)機(jī)，但此減速機(jī)結(jié)構(gòu)體積較大，安裝不方便成本較高的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及配套加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為翻轉(zhuǎn)下料機(jī)。

背景技術(shù)

目前，業(yè)內(nèi)機(jī)械手生產(chǎn)線，機(jī)械手處理線離心機(jī)網(wǎng)籃下料通常采用翻轉(zhuǎn)式下料機(jī)；翻轉(zhuǎn)式下料機(jī)旋轉(zhuǎn)通常采用DRV050-110-900-80B5-PS2減速機(jī)，翻轉(zhuǎn)網(wǎng)籃通過(guò)空心軸直接與減速機(jī)空心軸相連接；離心機(jī)網(wǎng)籃固定通常采用ACE?63X45-SB-FA型標(biāo)準(zhǔn)氣缸通過(guò)氣缸安裝板與離心機(jī)網(wǎng)籃翻轉(zhuǎn)空心軸連接，離心機(jī)網(wǎng)籃夾緊軸在空心軸內(nèi)與標(biāo)準(zhǔn)氣缸相連接；通過(guò)氣缸的伸縮控制夾緊/松開(kāi)離心機(jī)網(wǎng)籃；產(chǎn)品翻入震動(dòng)斗上，震動(dòng)斗在震動(dòng)電機(jī)的作用下，產(chǎn)品散落到烘道上，烘道對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行烘干，現(xiàn)有離心機(jī)網(wǎng)籃旋轉(zhuǎn)采用DRV050-110-900-80B5-PS2減速機(jī)配0.75KW?Y系列三相異步配剎車電動(dòng)機(jī)，但此減速機(jī)結(jié)構(gòu)體積較大，安裝不方便成本較高；且空心軸端頭車螺牙，用以固定ACE?63X45-SB-FA型標(biāo)準(zhǔn)氣缸安裝板，氣缸直接固定于空心軸端頭，導(dǎo)致下料機(jī)寬度較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供翻轉(zhuǎn)下料機(jī)，具備了實(shí)用性佳的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有離心機(jī)網(wǎng)籃旋轉(zhuǎn)采用DRV050-110-900-80B5-PS2減速機(jī)配0.75KW?Y系列三相異步配剎車電動(dòng)機(jī)，但此減速機(jī)結(jié)構(gòu)體積較大，安裝不方便成本較高；且空心軸端頭車螺牙，用以固定ACE?63X45-SB-FA型標(biāo)準(zhǔn)氣缸安裝板，氣缸直接固定于空心軸端頭，導(dǎo)致下料機(jī)寬度較大的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：翻轉(zhuǎn)下料機(jī)，包括機(jī)架、旋轉(zhuǎn)架、網(wǎng)籃和下料斗，所述網(wǎng)籃活動(dòng)安裝在旋轉(zhuǎn)架內(nèi)壁的底部，所述下料斗的兩側(cè)與機(jī)架兩側(cè)的頂部相接觸，所述旋轉(zhuǎn)架位于機(jī)架的頂部，所述旋轉(zhuǎn)架的左側(cè)與右側(cè)均固定連接有傳動(dòng)組件，所述機(jī)架頂部前側(cè)與后側(cè)的左側(cè)與右側(cè)均固定連接有緩震組件，所述旋轉(zhuǎn)架頂部左側(cè)和右側(cè)的后側(cè)均固定連接有限位組件。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述傳動(dòng)組件包括連接軸架，所述旋轉(zhuǎn)架的右側(cè)設(shè)置有減速馬達(dá)，所述減速馬達(dá)的輸出端與連接軸架的右側(cè)固定連接，所述減速馬達(dá)型號(hào)為NMRV110-30-100B5渦輪蝸桿減速機(jī)配BV型立式三相(鋁)鐵殼(剎車)齒輪減速馬達(dá)(BV-28-0.75-3-25-S-DB-G1-G1)。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述緩震組件包括彈簧，所述彈簧的頂端與下料斗的底部固定連接，所述機(jī)架頂部前側(cè)與后側(cè)的左側(cè)與右側(cè)和下料斗底部的四角均固定連接有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)位于彈簧的內(nèi)部。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述限位組件包括限位板，所述限位板的左側(cè)開(kāi)設(shè)有限位槽，所述旋轉(zhuǎn)架頂部的后側(cè)設(shè)置有優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)棒，所述優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)棒的外側(cè)貫穿至限位槽的外側(cè)。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)棒的左側(cè)與右側(cè)均固定連接有限位環(huán)，所述限位環(huán)位于限位板的外側(cè)。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述支撐臺(tái)的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽，所述彈簧的內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿與活動(dòng)槽插接配合。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述活動(dòng)桿的頂部與底部均固定連接有擋板，所述擋板的表面與活動(dòng)槽的內(nèi)部相接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：