[實用新型]一種帶螺紋傳動軸

有效

• 申請號: 202223049401.5
• 申請日: 2022-11-16
• 公開（公告）號: CN218542907U
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 朱厚清;朱廟順;朱厚方;朱廟德;朱厚德;凡振新;張濱沅;陳國濱;李騰飛
• 申請（專利權）人: 溫嶺市順仕發機械有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02
• 代理公司: 寧波海曙甬睿專利代理事務所(普通合伙) 33330
• 代理人: 胡琳

本實用新型公開了一種帶螺紋傳動軸，屬于傳動軸技術領域，包括第一傳動軸組件和第二傳動軸組件，第一傳動軸組件與第二傳動軸組件之間通過固定組件進行連接，固定組件包括第二傳動軸、長度調節部件和第三傳動軸，第二傳動軸與第三傳動軸之間通過長度調節部件進行連接。通過長度調節部件的設置，可以根據使用者的需求，對傳動軸的長度進行調整。

技術領域

本實用新型涉及傳動軸技術領域，具體為一種帶螺紋傳動軸。

背景技術

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。

經檢索，中國專利號為CN202022192906.1，雖然使得該帶螺紋傳動軸有更好的適配性，裝卸更方便但是現有的傳動軸的長度是固定的，不能根據使用者的需求對傳動軸的長度進行調整，為此，我們提出一種帶螺紋傳動軸。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶螺紋傳動軸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶螺紋傳動軸，包括第一傳動軸組件和第二傳動軸組件，其特征在于：所述第一傳動軸組件與所述第二傳動軸組件之間通過固定組件進行連接，所述固定組件包括第二傳動軸、長度調節部件和第三傳動軸，所述第二傳動軸與所述第三傳動軸之間通過長度調節部件進行連接。

優選的，所述第一傳動軸組件包括第一傳動軸和第一軸肩，所述第一傳動軸安裝在所述第一軸肩上，所述第一軸肩安裝在所述第二傳動軸上。

優選的，所述第二傳動軸組件包括第二軸肩、第四傳動軸和螺紋軸，所述螺紋軸固定套設在所述第四傳動軸的側壁上，所述第四傳動軸安裝在所述第二軸肩上，所述第二軸肩安裝在所述第三傳動軸上。

優選的，所述長度調節部件包括第一直桿以及設置在所述第一直桿上的套環，所述第二傳動軸遠離所述第一軸肩的一側連接所述第一直桿，所述第一直桿上開設有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽與第二限位槽相互貫通，所述第一限位槽的內壁連接有第二直桿，所述第二直桿的側壁上安裝有第一限位塊，所述套環套設在所述第一直桿的側壁上，所述套環的側壁上安裝有螺栓，所述第一限位槽的內部設置有第三直桿，所述第三直桿遠離所述第一直桿的一側連接所述第三傳動軸，所述第三直桿的側壁上設置有第二限位塊，所述第二限位塊位于所述第二限位槽的內部，所述第二限位塊上開設有螺紋槽，所述第三直桿上開設有第三限位槽和第四限位槽，所述第三限位槽和第四限位槽相互貫通，所述第二直桿位于所述第三限位槽的內部，所述第一限位塊位于所述第四限位槽的內部，所述螺栓的一端依次貫穿所述套環和所述第一直桿并與所述螺紋槽螺紋連接。

優選的，所述第二限位槽的形狀為矩狀長條形。

優選的，所述第一限位塊的形狀為三角立柱形。

優選的，所述第四限位槽的形狀為三角立柱形。

優選的，所述第二限位塊的數量為多個，多個所述第二限位塊均勻的分布在所述第三直桿的側壁上。

優選的，所述螺紋槽的數量為多個，多個所述螺紋槽均勻的分布在所述第二限位塊上。