[實用新型]一種可變距螺旋槳槳葉與槳殼連接結構

有效

• 申請號: 202223046331.8
• 申請日: 2022-11-16
• 公開（公告）號: CN218617162U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 王慧玲;蔡猛;閆偉
• 申請（專利權）人: 惠陽航空螺旋槳有限責任公司
• 主分類號: B64C11/06
• 分類號: B64C11/06
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 肖莎

本實用新型公開了一種可變距螺旋槳槳葉與槳殼連接結構，包括：槳殼，其上的槳袖袖口內具有第一限位凸緣；槳葉根部，其安裝在槳袖袖口內，槳葉根部上間隔設有第一限位凸臺和第二限位凸臺，第一限位凸臺和第二限位凸臺之間的槳葉根部為安裝軸頸；推力球軸承，其套設在安裝軸頸上，且與第一限位凸緣的一側抵接；圓錐滾子軸承，其套設在安裝軸頸上，且與第二限位凸臺一側緊密配合，圓錐滾子軸承的第二外圈的一側具有鎖緊筒，鎖緊筒的外筒壁為鎖緊螺紋面；鎖緊螺母，其螺接在鎖緊螺紋面上，且鎖緊螺母一側與槳袖袖口的端面壓接。該連接結構承載能力強、可靠性高，適用螺旋槳直徑為4米以上，螺旋槳承載非常大，壽命為10000小時的飛機使用。

技術領域

本實用新型涉及螺旋槳葉與槳殼連接結構技術領域，更具體的說是涉及一種可變距螺旋槳槳葉與槳殼連接結構。

背景技術

螺旋槳的槳殼和槳葉連接結構是螺旋槳結構設計的重點，連接結構既要實施槳葉在槳殼中固定，又要實現槳葉在槳轂中可變距，連接結構還需要傳遞槳葉的所有離心載荷、彎曲載荷。

現有技術中，如CN111268095 A，名稱為一種螺旋槳槳殼和槳葉安裝結構，槳殼組件側面外緣上均勻分布有多個槳袖；定心軸固定在槳袖中心盲孔內；槳葉槳根中心開有定心孔，端面有凸臺Ⅰ；槳袖端面有凸臺Ⅱ；槳葉槳根定心孔穿在定心軸上，其端面與槳袖端面間隙對接，槳葉槳根與槳袖通過卡箍和剖分式推力球軸承安裝在一起；卡箍的內環型凸臺Ⅰ圓周面與槳袖間隙配合，內端面與剖分式推力球軸承外套密封壓接固定在一起；槳葉槳根的端面凸臺Ⅰ卡接固定在卡箍的內環型凸臺Ⅱ內；剖分式推力球軸承內套與槳袖端面凸臺Ⅱ壓接固定在一起；在槳根定心孔內、外端與定心軸之間分別安裝有滾針軸承。本實用新型結構簡單、質量輕，體積小，制造容易，成本低，安裝維修簡單。

但是，上述的安裝結構僅僅適合螺旋槳直徑為2米左右，螺旋槳承載比較小，壽命為3000小時的小型飛機使用，并不適用螺旋槳直徑為4米以上，螺旋槳承載非常大，壽命為10000小時的飛機的使用。

因此，如何提供一種可適合螺旋槳直徑為4米以上，螺旋槳承載非常大，壽命為10000小時的飛機使用的可變距螺旋槳槳葉與槳殼連接結構是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種可適合螺旋槳直徑為4米以上，螺旋槳承載非常大，壽命為10000小時的飛機使用的可變距螺旋槳槳葉與槳殼連接結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種可變距螺旋槳槳葉與槳殼連接結構，包括：

槳殼，所述槳殼外周側壁上具有多個槳袖袖口，所述槳袖袖口內具有第一限位凸緣；

槳葉根部，所述槳葉根部安裝在所述槳袖袖口內，所述槳葉根部上間隔設有第一限位凸臺和第二限位凸臺，所述第一限位凸臺和所述第二限位凸臺之間的所述槳葉根部為安裝軸頸；

推力球軸承，所述推力球軸承的第一內圈套設在所述安裝軸頸上，且所述第一內圈一側與所述第一限位凸臺的一側緊密配合，所述推力球軸承的第一外圈與所述第一限位凸緣的一側抵接；

圓錐滾子軸承，所述圓錐滾子軸承的第二內圈套設在所述安裝軸頸上，且所述第二內圈一側與所述第二限位凸臺一側緊密配合，所述圓錐滾子軸承的第二外圈的一側具有鎖緊筒，所述鎖緊筒套設在所述第二限位凸臺的外周側，且所述鎖緊筒的外筒壁為鎖緊螺紋面；

鎖緊螺母，所述鎖緊螺母螺接在所述鎖緊螺紋面上，且所述鎖緊螺母一側與所述槳袖袖口的端面壓接。