[實用新型]新能源汽車充電裝置

有效

• 申請號: 202223046126.1
• 申請日: 2022-11-16
• 公開（公告）號: CN218906963U
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 孫璐姿;郝寶蘭;竇傳浩
• 申請（專利權）人: 山東公路技師學院
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/30;B60L53/16;B60L53/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車充電技術領域，且公開了新能源汽車充電裝置，包括充電樁，所述充電樁通過線纜固定連接有充電插頭，所述充電插頭的底部開設有槽口，所述槽口的內部固定安裝有固定桿，所述固定桿的外表面活動套接有活動板和第一彈簧，所述活動板的外側固定連接有安裝板。本實用新型通過設置固定桿、活動板、第一彈簧和安裝板，通過活動板與固定桿之間的配合，使得安裝板的斜面對固定架的外側擠壓時，此時兩個活動板將會沿固定桿的外表面相向移動，同時由于第一彈簧為壓縮狀態，因此會對活動板施加一個彈力，從而可以通過安裝板與固定架之間的配合對充電插頭進行限位，進而可以防止充電插頭從充電樁的外側脫落。

技術領域

本實用新型涉及汽車充電技術領域，更具體地說，本實用新型涉及新能源汽車充電裝置。

背景技術

目前，為了環保新能源汽車開始逐漸普及，為此很多地方都安裝有充電樁，中國專利CN113799637A公開了一種新能源汽車充電樁，該充電樁的插頭直接插入充電樁的外側，從而在行人或其它外力觸動充電插頭的線纜時，此時充電插頭容易從充電樁的外側發生脫落，進而造成充電插頭與地面出現碰撞，容易導致其出現損壞，因此需要對其進行改進。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了新能源汽車充電裝置，具有防止充電插頭脫落的優點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：新能源汽車充電裝置，包括充電樁，所述充電樁通過線纜固定連接有充電插頭，所述充電插頭的底部開設有槽口，所述槽口的內部固定安裝有固定桿，所述固定桿的外表面活動套接有活動板和第一彈簧，所述活動板的外側固定連接有安裝板，所述充電樁的底部固定連接有圓桿，所述圓桿的外表面活動套接有活動架，所述充電樁的外側固定安裝有固定架。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述充電樁的正面固定安裝有長桿，所述長桿的外表面從上到下依次活動套接有活動塊和第二彈簧，所述活動塊的內部活動套接有滾輪。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝板的形狀為直角三角形，所述安裝板與固定架活動卡接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述活動板的數量為兩個，所述第一彈簧彈性支撐于兩個活動板之間。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述充電插頭的頂端與充電樁活動套接，所述活動架與活動板擠壓接觸。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二彈簧彈性支撐于長桿和充電樁之間，所述滾輪與線纜的外表面接觸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置固定桿、活動板、第一彈簧和安裝板，通過活動板與固定桿之間的配合，使得安裝板的斜面對固定架的外側擠壓時，此時兩個活動板將會沿固定桿的外表面相向移動，同時由于第一彈簧為壓縮狀態，因此會對活動板施加一個彈力，從而可以通過安裝板與固定架之間的配合對充電插頭進行限位，進而可以防止充電插頭從充電樁的外側脫落。

2、本實用新型通過設置長桿、活動塊、第二彈簧和滾輪，通過活動塊與長桿之間的配合，使得活動塊可以沿長桿的外表面進行上下移動，此時由于第二彈簧為壓縮狀態，因此會對活動塊施加一個彈力，從而可以通過滾輪向上拖動線纜，進而可以防止線纜與地面接觸沾染污漬以及發生磨損。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中活動塊處的放大結構示意圖；

圖3為本實用新型底部的局部剖視結構示意圖；

圖4為本實用新型圖3中B處的放大結構示意圖；

圖5為本實用新型充電插頭的拆卸結構示意圖。