[實用新型]一種汽車懸架用襯套

有效

• 申請號: 202223044963.0
• 申請日: 2022-11-16
• 公開（公告）號: CN218536247U
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 鄭鋒
• 申請（專利權）人: 四川正梁機械有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 合肥科澤知識產權代理事務所(普通合伙) 34289
• 代理人: 鄭婭敏

本實用新型公開了一種汽車懸架用襯套，涉及汽車零配件技術領域。本實用新型包括懸架和襯套，并且襯套位于懸架外部四周，襯套內部包括有上襯套和下襯套，并且上襯套和下襯套內部均開設有卡槽，上襯套內部固定有上磨損板，同時下襯套內部固定有下磨損板，這樣上磨損板和下磨損板才可以對上襯套和下襯套起到一定的保護作用，上磨損板和下磨損板互相貼合，這樣上磨損板和下磨損板才可以將懸架進行包裹保護。本實用新型通過卡槽的設置，從而實現了襯套間快速連接卡合的問題，避免出現襯套損毀難以更換維修的問題，同時磨損板的互相配合設置，可以使得懸架自身的磨損可以降至最低，從而起到延長懸架使用壽命的效果。

技術領域

本實用新型屬于汽車零配件技術領域，特別是涉及一種汽車懸架用襯套。

背景技術

懸架是汽車的車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力，并且緩沖車輛產生的震動，以保證汽車能平順地行駛，懸架需要一種汽車懸架用開口襯套總成，襯套是用于機械部件外，以達到密封、磨損保護等作用的配套件；

但是現有的汽車懸架用襯套在組合安裝的時候較為麻煩，且在維修更換的時候難度也較大，同時現有的襯套自身強度不夠容易發生損壞，從而無法很好且長久對懸架起到保護作用。

實用新型內容

因此，本實用新型的目的在于提供一種汽車懸架用襯套，通過卡槽和磨損板的設置，解決了襯套安裝連接的問題和對懸架保護的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種汽車懸架用襯套，包括懸架和襯套，并且襯套位于懸架外部四周，所述襯套內部包括有上襯套和下襯套，并且上襯套和下襯套內部均開設有卡槽，這樣上襯套和下襯套才可以通過卡槽互相卡合，所述上襯套內部固定有上磨損板，同時下襯套內部固定有下磨損板，這樣上磨損板和下磨損板才可以對上襯套和下襯套起到一定的保護作用，所述上磨損板和下磨損板互相貼合，這樣上磨損板和下磨損板才可以將懸架進行包裹保護。

進一步地，所述懸架外部兩端選擇設置有套環，所述套環內部表面刻有外螺紋，所述套環內部中部開始有管孔，所述套環位于懸架外部四周，這樣套環才可以通過外螺紋和內螺紋將上襯套和下襯套進行固定旋緊。

進一步地，所述上襯套外部表面固定有緩沖墊，所述緩沖墊在遠離上襯套表面一側固定有上防護板，并且上防護板呈半圓筒狀，這樣上防護板可以對上襯套起到一個緩沖減震并保護的效果。

進一步地，所述下襯套外部表面固定有緩沖墊，所述緩沖墊在遠離下襯套表面一側固定有下防護板，并且下防護板呈半圓筒狀，這樣下防護板可以對下襯套起到一個緩沖減震并保護的效果，同時下防護板和上防護板可拼湊成圓筒狀，這樣上防護板和下防護板可以全方位地對襯套進行保護。

進一步地，所述上襯套和下襯套外部表面兩端均刻有內螺紋，所述內螺紋與外螺紋相吻合，所述上襯套表面的內螺紋和下襯套表面的內螺紋相連通，這樣在旋轉安裝套環的時候才不會出現堵塞、卡死的情況。

進一步地，所述上襯套內部上端兩側開始有卡槽，所述下襯套內部底面兩側開始有卡槽，并且卡槽互相之間互相卡合，這樣上襯套和下襯套才可以緊密地連接而不會輕易發生分離。

進一步地，所述上磨損板和下磨損板均呈半圓筒狀，所述上磨損板和下磨損板均貼合在懸架外部表面，并且上磨損板和下磨損板可以起到保護懸架的作用。

本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型通過卡槽的設置，從而實現了襯套間快速連接卡合的問題，避免出現襯套損毀難以更換維修的問題。

2、同時磨損板的互相配合設置，可以使得懸架自身的磨損可以降至最低，從而起到延長懸架使用壽命的效果。