[實(shí)用新型]基于電磁感應(yīng)技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223041140.2
• 申請(qǐng)日: 2022-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219248246U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳權(quán);吳萬(wàn)里;陳勇;趙紅梅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶聯(lián)縱智能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H05K5/02
• 分類(lèi)號(hào): H05K5/02;H05K5/00
• 代理公司: 北京東靈通專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 61242
• 代理人: 王榮

本實(shí)用新型涉及軌道實(shí)訓(xùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于電磁感應(yīng)技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸裝置，其包括：底板，所述底板水平設(shè)置，并且頂部固定有感應(yīng)線圈；外殼，所述外殼為開(kāi)口朝下的殼體結(jié)構(gòu)，并設(shè)置在所述底板頂部，所述外殼封閉所述感應(yīng)線圈，并且所述外殼任意的一側(cè)設(shè)有引線口；固定支架，所述固定支架通過(guò)連接器連接設(shè)置在所述底板底部，所述固定支架與軌道枕木固定連接。本實(shí)用新型通過(guò)外殼與底板的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不但實(shí)現(xiàn)了防水功能，還便于拆解，從而滿(mǎn)足實(shí)訓(xùn)教學(xué)的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道實(shí)訓(xùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于電磁感應(yīng)技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸裝置。

背景技術(shù)

隨著近年來(lái)城市軌道交通事業(yè)的高速發(fā)展,以無(wú)線通信為基礎(chǔ)的CBTC列車(chē)控制技術(shù)已日趨成熟。作為這一系統(tǒng)的核心軌旁設(shè)備，應(yīng)答器不僅負(fù)責(zé)為點(diǎn)式控制級(jí)ITC下提供車(chē)-地通信，并且也為連續(xù)式移動(dòng)閉塞CTC提供列車(chē)定位和精確停車(chē)的服務(wù)。

應(yīng)答器采用的射頻識(shí)別技術(shù),是利用電磁感應(yīng)或微波進(jìn)行非接觸的雙向通信,通過(guò)交換數(shù)據(jù)來(lái)識(shí)別對(duì)象。在城市軌道交通中,通常使用應(yīng)答器進(jìn)行單向通信,即地對(duì)車(chē)的通信。地面應(yīng)答器布置在兩根鋼軌中間,其內(nèi)部寄存器按協(xié)議以比特域形式存放，實(shí)現(xiàn)列車(chē)速度監(jiān)控并獲得其他行車(chē)控制數(shù)據(jù)。當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)地面應(yīng)答器時(shí),車(chē)載天線通過(guò)和載頻一致的射頻信號(hào)激活應(yīng)答器,使其發(fā)射預(yù)置數(shù)據(jù)，從而使列車(chē)獲得控車(chē)信息，實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行控制。在實(shí)訓(xùn)環(huán)境中，需要一種能夠滿(mǎn)足學(xué)習(xí)、實(shí)驗(yàn)需求的數(shù)據(jù)傳輸裝置來(lái)充當(dāng)真實(shí)場(chǎng)景中的應(yīng)答器，且還能適應(yīng)露天的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，便于拆解學(xué)習(xí)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種基于電磁感應(yīng)技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸裝置，其通過(guò)外殼與底板的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不但實(shí)現(xiàn)了防水功能，還便于拆解，從而滿(mǎn)足實(shí)訓(xùn)教學(xué)的需求。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種基于電磁感應(yīng)技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸裝置，其包括：底板，所述底板水平設(shè)置，并且頂部固定有感應(yīng)線圈；外殼，所述外殼為開(kāi)口朝下的殼體結(jié)構(gòu)，并設(shè)置在所述底板頂部，所述外殼封閉所述感應(yīng)線圈，并且所述外殼任意的一側(cè)設(shè)有引線口；固定支架，所述固定支架通過(guò)連接器連接設(shè)置在所述底板底部，所述固定支架與軌道枕木固定連接。

優(yōu)選的，所述引線口貫穿設(shè)置在所述外殼任意的一側(cè)，并且所述外殼對(duì)應(yīng)所述引線口的上方設(shè)有防護(hù)罩。

優(yōu)選的，所述防護(hù)罩頂部表面遠(yuǎn)離所述外殼的一端向下傾斜；所述防護(hù)罩底部邊緣遠(yuǎn)離所述外殼一端向上傾斜。

優(yōu)選的，所述外殼底部設(shè)有內(nèi)筒，并且所述外殼頂部設(shè)有貫穿所述內(nèi)筒的安裝孔；所述底板頂部設(shè)有套設(shè)在所述內(nèi)筒外部的外筒，所述底板底部設(shè)有貫穿所述外筒的通孔。

優(yōu)選的，所述內(nèi)筒外壁與所述外筒內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈。

優(yōu)選的，還包括從所述外殼頂部貫穿所述安裝孔的沉頭螺栓，所述固定支架對(duì)應(yīng)各個(gè)所述沉頭螺栓的底部設(shè)有固定螺母。

本實(shí)用新型有益效果在于：上述設(shè)置中的基于電磁感應(yīng)技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸裝置也叫做應(yīng)答器，是基于電磁感應(yīng)技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸裝置，該設(shè)置中的防護(hù)罩主要是用于防水，避免飛濺的雨水進(jìn)入到引線口中影響感應(yīng)線圈的壽命，向下傾斜的防護(hù)罩能對(duì)外殼頂部的液體進(jìn)行引導(dǎo)避免積水。而向上傾斜的防護(hù)罩外緣則將流淌的水滴向防護(hù)罩兩側(cè)引導(dǎo)。外殼底部設(shè)有內(nèi)筒，底板頂部設(shè)有套設(shè)在所述內(nèi)筒外部的外筒，從而使得該基于電磁感應(yīng)技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸裝置便于組裝拆卸，同時(shí)還避免液體經(jīng)安裝孔漏入外殼內(nèi)對(duì)電子部件造成影響。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式