[實(shí)用新型]市政道路壓路機(jī)的壓輥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223037063.3
• 申請(qǐng)日: 2022-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN218756861U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向福生;肖體車;張如麗;黃沛林;鄒定祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州景翔建筑工程有限公司
• 主分類號(hào): E01C19/23
• 分類號(hào): E01C19/23
• 代理公司: 廣州永華專利代理有限公司 44478
• 代理人: 黃裕祺

本實(shí)用新型旨在給出一種市政道路壓路機(jī)的壓輥以縮短工期。市政道路壓路機(jī)的壓輥，包括機(jī)架和壓輥本體，壓輥本體可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在機(jī)架下方，壓輥本體左端面和右端面二者的周緣分別軸向伸出形成兩個(gè)環(huán)狀框，兩個(gè)環(huán)狀框與壓輥本體的兩個(gè)端面分別圍成兩個(gè)瀝青暫存腔，左環(huán)狀框的左側(cè)、右環(huán)狀框的右側(cè)分別設(shè)有兩塊側(cè)擋板，這兩塊側(cè)擋板分別固接機(jī)架底部的兩端，兩塊側(cè)擋板分別封閉住這兩個(gè)環(huán)狀框的口部，兩塊側(cè)擋板底部的背壁局部朝正面凹陷形成豎向的回收通道，回收通道頂端連通瀝青暫存腔，每個(gè)側(cè)擋板底部的背面?zhèn)榷奸_設(shè)有豎向的置板槽，置板槽槽口豎向朝下，置板槽內(nèi)設(shè)有彈簧和豎鋼板，彈簧頂端裝在置板槽內(nèi)頂壁上，豎鋼板裝在置板槽內(nèi)連接彈簧底端。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及市政道路工程領(lǐng)域，尤其是市政道路壓路機(jī)的壓輥。

背景技術(shù)

專利文獻(xiàn)CN105369713A公開了壓路機(jī)的壓輥，其為橫臥的圓柱形。壓路機(jī)沿一條車道直行壓平該車道上的瀝青，然后掉頭駛?cè)敫舯谲嚨溃谠撥嚨郎现本€行駛壓平該車道上的瀝青，以此類推直至壓平這個(gè)路段的全部車道。然而，壓路機(jī)在壓平一個(gè)車道上的瀝青時(shí)會(huì)把此車道上多余的瀝青擠壓到兩側(cè)的車道上，后續(xù)需要工人用工具把這些被擠壓到其他車道上的瀝青余料二次壓平，導(dǎo)致工期長(zhǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在給出一種市政道路壓路機(jī)的壓輥以縮短工期。

市政道路壓路機(jī)的壓輥，包括機(jī)架和壓輥本體，壓輥本體可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在機(jī)架下方，壓輥本體左端面和右端面二者的周緣分別軸向伸出形成兩個(gè)環(huán)狀框，兩個(gè)環(huán)狀框與壓輥本體的兩個(gè)端面分別圍成兩個(gè)瀝青暫存腔，左環(huán)狀框的左側(cè)、右環(huán)狀框的右側(cè)分別設(shè)有兩塊側(cè)擋板，這兩塊側(cè)擋板分別固接機(jī)架底部的兩端，兩塊側(cè)擋板分別封閉住這兩個(gè)環(huán)狀框的口部，兩塊側(cè)擋板背面壁的底部朝正面壁局部凹陷形成豎向的回收通道，回收通道頂端連通瀝青暫存腔，每個(gè)側(cè)擋板正面壁的底部都開設(shè)有豎向的置板槽，置板槽槽口豎向朝下，置板槽內(nèi)設(shè)有彈簧和豎鋼板，彈簧頂端裝在置板槽內(nèi)頂壁上，豎鋼板裝在置板槽內(nèi)連接彈簧底端。

進(jìn)一步地，兩個(gè)環(huán)狀框末端的端壁都為坡面，該坡面從環(huán)狀框的框體外側(cè)壁到框體內(nèi)側(cè)壁朝壓輥本體方向逐漸傾斜。

進(jìn)一步地，豎鋼板兩個(gè)底角都為圓角。

進(jìn)一步地，包括轉(zhuǎn)軸，壓輥本體裝在轉(zhuǎn)軸上，通過轉(zhuǎn)軸來裝在機(jī)架底部。

進(jìn)一步地，豎鋼板設(shè)有鋒銳底邊緣。

進(jìn)一步地，圓角邊緣設(shè)有耐磨墊。

進(jìn)一步地，側(cè)擋板為方形。

進(jìn)一步地，兩塊側(cè)擋板背面設(shè)有耐磨密封圈，兩塊側(cè)擋板通過耐磨密封圈來貼緊環(huán)狀框末端邊緣從而分別封閉住這兩個(gè)環(huán)狀框的口部。

有益效果在于：壓路機(jī)行進(jìn)到市政道路的瀝青層上，豎鋼板受彈簧驅(qū)使下移，通過鋒銳底端來插入到未凝固的瀝青層內(nèi)直至被瀝青層下方的堅(jiān)實(shí)路面擋住，壓輥本體開始行進(jìn)壓平此車道上的瀝青層，瀝青層上多余的瀝青被壓輥本體擠向兩塊豎鋼板，被豎鋼板擋住從而經(jīng)回收通道進(jìn)入到瀝青暫存腔內(nèi)暫存。如此就能使得多余的瀝青不溢出到隔壁車道，則工人無需進(jìn)行二次壓平，從而縮短工期。

附圖說明

圖1是壓路機(jī)處于非壓路狀態(tài)的正面剖視圖；

圖2是壓路機(jī)處于壓路狀態(tài)的正面剖視圖；

圖3是壓路機(jī)正在從瀝青層駛回到堅(jiān)實(shí)路面的左視圖；

圖4是壓路機(jī)已經(jīng)駛回到堅(jiān)實(shí)路面的左視圖；

圖5是居左的側(cè)擋板封閉居左的環(huán)狀框圖的俯視圖；

圖中：1、壓輥本體；2、側(cè)擋板；3、豎鋼板；4、彈簧；5、置板槽；6、環(huán)狀框；7、瀝青暫存腔；8、坡面；9、轉(zhuǎn)軸；10、回收通道；11、瀝青層；12、圓角；13、框體外側(cè)壁；14、框體內(nèi)側(cè)壁；15、機(jī)架；16、堅(jiān)實(shí)路面；17、耐磨密封圈。

具體實(shí)施方式