[實用新型]一種公路排水溝結構

有效

• 申請號: 202223030921.1
• 申請日: 2022-11-15
• 公開（公告）號: CN219033475U
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 許緯蓉;祝程程;許東
• 申請（專利權）人: 云南中城宏偉建筑工程有限公司
• 主分類號: E03F5/04
• 分類號: E03F5/04;E03F5/06;E03F5/14;G08B21/24;G08B3/10;G08B25/10
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種公路排水溝結構，涉及公路排水領域，包括溝體，溝體的頂部卡接有蓋板，蓋板與溝體相互適配，蓋板的頂部設有篩孔，溝體底端的中部開設有開口，溝體內的兩側均設有接雜裝置，兩側接雜裝置的頂部均開設有漏水孔，兩側接雜裝置之間連接有濾水板，濾水板的形狀為圓弧形，濾水板的頂部設有濾水孔，采用濾水板來分隔水雜，水會從濾水板上的濾水孔掉落，而垃圾雜物被阻擋住，并且隨著濾水板的弧度滑到接雜裝置內，以此來完成水雜分離，水從濾水孔掉落后會落到導水板上，并被導到導水板傾斜的方向，采用檢測預警的方式來提醒清潔人員。

技術領域

本實用新型涉及公路排水領域，尤其涉及一種公路排水溝結構。

背景技術

作為現代交通標志的高速公路，其誕生之初并不是因為社會經濟需要，而是出于戰爭要求，20世紀30年代，德國全面發動第二次世界大戰，為實施閃電戰策略，修建3900千米多車道立體交叉高速公路，高速公路一經出現就發揮巨大作用，高速公路也成為現代城市發展的影射。

根據中國專利號為CN?212404696?U公開的公路排水溝結構，包括第一機構、第二機構和第三機構，所述第一機構包括頂部排水蓋板、排水通孔和第一卡架，所述頂部排水蓋板的內部開設有排水通孔，所述頂部排水蓋板的底部固定連接有第一卡架，所述第二機構包括第一邊部支撐架、第一過濾網、第一過濾孔、第一側板、第一卡條、第二卡架和第一垃圾儲存空腔。該公路排水溝結構，通過設置有第二機構和第三機構，第二機構的內部設置有第一過濾網，第一過濾網和第二過濾網可以將垃圾進行過濾并使得垃圾分別進入第一垃圾儲存空腔和第二垃圾儲存空腔內，防止垃圾堵塞第一過濾孔或者第二過濾孔，減少排水壓力，該裝置便于鋪設安裝。

現有技術雖然可以起到排水的作用，但是依然存在以下問題：1、無法快速進行水雜分離，也就是不能快速將水和垃圾分離；2、無法及時的將過濾的垃圾進行清理，所以需要一種新型公路排水溝來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中無法快速進行水雜分離以及無法及時的將過濾的垃圾進行清理的問題，而提出的一種公路排水溝結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種公路排水溝結構，包括溝體，所述溝體的頂部卡接有蓋板，所述蓋板與溝體相互適配，所述蓋板的頂部設有篩孔，所述溝體底端的中部開設有開口，所述溝體內的兩側均設有接雜裝置，兩側所述接雜裝置的頂部均開設有漏水孔。

優選的，兩側所述接雜裝置之間連接有濾水板，所述濾水板的形狀為圓弧形，所述濾水板的頂部設有濾水孔。

優選的，所述濾水板兩端的底部分別對準兩側的接雜裝置。

優選的，所述溝體的底部設有墊腳，所述墊腳的底部設有磨片，所述磨片和墊腳是一體的。

優選的，所述溝體的內部靠近開口底部的兩端均連接有導水板，兩側所述導水板的方向是相反的，所述導水板的形狀為弧形。

優選的，所述接雜裝置的正面設有傳感蓄電設備，所述傳感蓄電設備的正面電性連接有傳感接收設備，所述傳感接收設備的正面電性連接有位置檢測器。

優選的，所述溝體的正面靠近傳感蓄電設備的一側設有預警蓄電設備，所述預警蓄電設備的正面電性連接有預警器。

優選的，所述預警器和傳感接收設備之間電性連接，所述預警器的頂部安裝有蜂鳴器。

有益效果

本實用新型中，采用濾水板來分隔水雜，水會從濾水板上的濾水孔掉落，而垃圾雜物被阻擋住，并且隨著濾水板的弧度滑到接雜裝置內，以此來完成水雜分離，水從濾水孔掉落后會落到導水板上，并被導到導水板傾斜的方向。