[實用新型]一種便于清理的汽車前輪罩擋泥板

有效

• 申請號: 202223028246.9
• 申請日: 2022-11-15
• 公開（公告）號: CN218463740U
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發明（設計）人: 陳柯淵;黃丹平
• 申請（專利權）人: 杭州宏爾威機械有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B60S1/66
• 代理公司: 深圳市成為知識產權代理事務所(普通合伙) 44704
• 代理人: 韋瑞青

本實用新型公開了一種便于清理的汽車前輪罩擋泥板，包括前輪罩擋泥板主體，所述前輪罩擋泥板主體的內部設置有升降調節機構，且升降調節機構的一側安裝有支撐板，所述支撐板的一端延伸至前輪罩擋泥板主體的外部。本實用新型通過轉動轉柄，使第一轉軸轉動，從而使主動輪轉動，使傳送帶移動，繼而使從動輪轉動，且傳送帶移動會帶動支撐板向上移動，從而使刮板同步移動，并使刮板的頂端在移動過程中將位于前輪罩擋泥板主體表面的泥沙進行刮落，實現對汽車前輪罩擋泥板的近輪胎側面進行清理，以減少泥沙的堆積，相較于拆卸清理，該方式更為簡單方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別涉及一種便于清理的汽車前輪罩擋泥板。

背景技術

擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結構，通常為優質橡膠材質制造，也有采用工程塑料，主要作用是為了防止一些泥土濺到車身或人身上，導致車身或人身不美觀，也可以防止泥土濺到拉桿、球頭上導致過早的生銹；

現有的汽車前輪罩擋泥板一般都是由螺栓將其與汽車車體進行安裝連接，且一般安裝在輪胎前后部，從而使得汽車前輪罩擋泥板與輪胎之間的間隙較小，導致在對汽車前輪罩擋泥板進行清潔時，倒進輪胎的一側很難被清洗到，而拆卸清洗油較為麻煩，現對此提出改進方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于清理的汽車前輪罩擋泥板，以解決上述背景技術中提出的現有的汽車前輪罩擋泥板的近輪胎側面清洗較為麻煩的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于清理的汽車前輪罩擋泥板，包括前輪罩擋泥板主體，所述前輪罩擋泥板主體的內部設置有升降調節機構，且升降調節機構的一側安裝有支撐板，所述支撐板的一端延伸至前輪罩擋泥板主體的外部，所述支撐板的一側安裝有導向塊，且導向塊的內部貫穿有導向桿，所述導向桿的兩端均與前輪罩擋泥板主體的一側相連接，所述支撐板頂端的一側安裝有刮板，所述支撐板頂端的另一側設置有角度調節機構。

使用本技術方案的一種便于清理的汽車前輪罩擋泥板時，在使用時轉動轉柄，使第一轉軸轉動，從而使主動輪轉動，使傳送帶移動，繼而使從動輪轉動，且傳送帶移動會帶動支撐板向上移動，從而使刮板同步移動，即實現刮板將汽車前輪罩擋泥板表面進行清理，方便快捷，避免來回拆卸。

優選的，所述刮板的底端與支撐板的頂端相鉸接。

優選的，所述升降調節機構包括第一轉軸，且第一轉軸安裝于前輪罩擋泥板主體的內部，所述第一轉軸的一端延伸至前輪罩擋泥板主體的外部，所述第一轉軸的一端安裝有轉柄，所述第一轉軸的外部套有主動輪，所述第一轉軸一側的前輪罩擋泥板主體的內部安裝有第二轉軸，且第二轉軸的外部套有從動輪，所述主動輪和從動輪之間連接有傳送帶，且傳送帶的一側與支撐板的一側相連接。

優選的，所述導向塊在導向桿的外部滑動，所述支撐板與前輪罩擋泥板主體構成上下滑動機構。

優選的，所述角度調節機構包括調節桿，且調節桿貫穿于支撐板的內部，所述調節桿的底端安裝有旋鈕，所述調節桿的頂端開設有調節槽，所述調節槽的內部安裝有螺桿，且螺桿的頂端與刮板的一側相連接。

優選的，所述螺桿的外部均勻設置有外螺紋，所述調節槽的內部均勻設置有與外螺紋相互配合的內螺紋，螺桿通過調節槽與調節桿構成螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該便于清理的汽車前輪罩擋泥板不僅實現了便于對近輪胎側面進行清理，而且實現了刮板角度的調節，進一步提高清理效果；

(1)通過轉動轉柄，使第一轉軸轉動，從而使主動輪轉動，使傳送帶移動，繼而使從動輪轉動，且傳送帶移動會帶動支撐板向上移動，從而使刮板同步移動，并使刮板的頂端在移動過程中將位于前輪罩擋泥板主體表面的泥沙進行刮落，實現對汽車前輪罩擋泥板的近輪胎側面進行清理，以減少泥沙的堆積，相較于拆卸清理，該方式更為簡單方便，有利于提高汽車前輪罩擋泥板的清理效率；