[實用新型]一種集裝箱船雙燃料艙定位安裝液位雷達附件的工裝有效
| 申請號: | 202223023184.2 | 申請日: | 2022-11-14 |
| 公開(公告)號: | CN219102631U | 公開(公告)日: | 2023-05-30 |
| 發明(設計)人: | 金勇俊;朱耀慷 | 申請(專利權)人: | 滬東中華造船(集團)有限公司;上海江南長興造船有限責任公司 |
| 主分類號: | F16M13/02 | 分類號: | F16M13/02;F16M11/04 |
| 代理公司: | 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周濤 |
| 地址: | 200129 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 集裝箱 燃料艙 定位 安裝 雷達 附件 工裝 | ||
本實用新型涉及一種集裝箱船雙燃料艙定位安裝液位雷達附件的工裝,包括模架豎板、模架底板、泵塔基座豎板、可移動板和垂準儀,模架豎板的一端與模架底板的一端垂直固定連接,模架豎板與泵塔基座豎板貼合,模架豎板與泵塔基座豎板可移動式連接,可移動板與模架底板貼合,可移動板通過與模架底板可移動式連接,可移動板的中心處設有一個中心孔,垂準儀通過中心孔固定在可移動板上。本實用新型的一種集裝箱船雙燃料艙定位安裝液位雷達附件的工裝,利用艙內的泵塔基座,把工裝固定在泵塔基座上,調整可移動板使垂準儀上下激光點對準艙頂和艙底定位點進行照光,從而確定雷達的安裝位置。
技術領域
本實用新型涉及船舶建造領域,具體涉及一種集裝箱船雙燃料艙定位安裝液位雷達附件的工裝。
背景技術
集裝箱船上雙燃料艙液位雷達的附件定位安裝都是先在船塢內進行取點,然后在碼頭區域進行定位安裝。在船塢內進行取點的位置是從底部波紋板凹陷處中心位置,用垂準儀向上照射激光穿過液位雷達基座的中心到達艙室頂部取點,液位雷達的附件定位時把垂準儀用工裝件安裝在液位雷達的基座上。分別朝上和朝下照射激光點,通過調整垂準儀位置,分別對準艙底和艙頂的定位點。取艙室頂部定位點時必須要等到艙室分段定位焊接結束。同時在激光照射的直線位置無遮擋物才能進行作業。另外垂準儀屬于精密電子儀器,使用的時候附近的區域不能有震蕩,不然會使照射的激光點發生偏移。因此在液位雷達的附件定位時,就必須要專人在艙底、艙頂部位看護。發現偏移就要立即進行矯正,費時費力。
現有技術CN202021225437.2提供了一種垂準儀現場檢測激光靶測量輔助裝置,包括激光靶基座,激光靶基座中心位置處設有用于激光靶安裝的激光靶安裝孔,激光靶基座的底部四個邊角位置處分別設有激光靶調節支架,并通過激光靶調節支架能夠對激光靶的水平度進行調整;激光靶調節支架包括調節座、旋轉調節桿及調節腳,調節座與旋轉調節桿的一端活動連接,旋轉調節桿的另一端與調節腳活動連接。該輔助工裝解決了調節激光靶水平度的問題,然而仍未解決垂準儀使用時震蕩引起照射的激光點發生偏移的技術問題。
實用新型內容
為解決現有技術中存在的技術問題,本實用新型提供了一種集裝箱船雙燃料艙定位安裝液位雷達附件的工裝,利用艙內的泵塔基座,把工裝固定在泵塔基座上,調整可移動板使垂準儀上下激光點對準艙頂和艙底定位點進行照光,從而確定雷達的安裝位置。
為了達到上述目的,本實用新型的技術解決方案如下:
一種集裝箱船雙燃料艙定位安裝液位雷達附件的工裝,包括模架豎板、模架底板、泵塔基座豎板、可移動板和垂準儀,模架豎板的一端與模架底板的一端垂直固定連接,模架豎板與泵塔基座豎板貼合,模架豎板與泵塔基座豎板作可移動式連接,可移動板與模架底板的上表面貼合,可移動板與模架底板作可移動式連接,可移動板的中心處設有一個中心孔,垂準儀通過中心孔固定在可移動板上。
作為優選的技術方案,模架底板上固定有水平尺,水平尺橫向設置在模架底板上的遠離模架豎板的一端。
作為優選的技術方案,模架豎板上設有兩排橫向方形孔,每排橫向方形孔有兩個,泵塔基座豎板上設有兩道縱向安裝孔,泵塔基座豎板與模架豎板通過第一螺栓和第一螺母固定連接,第一螺栓穿過橫向條形孔和縱向安裝孔。
作為優選的技術方案,第一螺栓和第一螺母的數量均為四個,第一螺栓和第一螺母一一對應,第一螺栓與橫向方形孔一一對應,模架豎板調至水平后,第一螺栓穿過橫向方形孔和縱向安裝孔與第一螺母螺紋連接。
作為優選的技術方案,可移動板上中心孔的兩側分別設有一個橫向條形孔,模架底板的中心處設有一個圓孔,模架底板上圓孔的兩側分別設有一個縱向條形孔,橫向條形孔與縱向條形孔互相垂直,可移動板與模架底板通過第二螺栓和第二螺母連接,第二螺栓穿過橫向條形孔和縱向條形孔。
作為優選的技術方案,第二螺栓和第二螺母的數量均為四個,第二螺栓和第二螺母一一對應,兩個橫向條形孔和兩個縱向條形孔有四個交點,四個第一螺栓分別穿過四個交點與第二螺母螺紋連接。
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