[實用新型]通道結構及車輛

有效

• 申請號: 202223014801.2
• 申請日: 2022-11-11
• 公開（公告）號: CN218505987U
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發明（設計）人: 李岐飛
• 申請（專利權）人: 小米汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 鄧鵬

本公開涉及一種通道結構及車輛，該通道結構包括相互對合的第一殼體和第二殼體，第一殼體和第二殼體之間限定出通道或儲物腔，第一殼體為設置在儀表板橫梁本體上的塑料件，通道結構為設置于車輛的儀表板的吹腳風道、吹面風道或手套箱箱體。如此，通道結構與儀表板橫梁本體集成為一體。由于第一殼體為塑料件，相對容易即可得到復雜的形狀，有利于與第二殼體一同構造出形狀復雜、滿足要求的結構，可以保證風道或手套箱的正常功能。而且，可以避免出現儀表板橫梁在設計過程中與吹腳風道、吹面風道、手套箱箱體等儀表板結構件干涉問題。同時，可以節省空間。此外，由于第二殼體與第一殼體相連，有利于使儀表板橫梁的剛度能夠滿足要求。

技術領域

本公開涉及車輛零部件技術領域，尤其涉及一種通道結構及車輛。

背景技術

在相關技術中，車輛的儀表板橫梁為金屬件，吹腳風道、吹面風道、手套箱箱體等結構為塑料件，儀表板橫梁與吹腳風道、吹面風道、手套箱箱體為單獨的結構，在設計過程中，可能出現儀表板橫梁與吹腳風道、吹面風道、手套箱箱體等結構之間干涉的問題。針對這一問題，在相關技術中，為了避免儀表板橫梁與吹腳風道、吹面風道、手套箱箱體之間產生干涉，儀表板橫梁與吹腳風道、吹面風道、手套箱箱體之間需要預留安裝間隙，不利于節約空間。

實用新型內容

為克服相關技術中存在的問題，本公開提供一種通道結構及車輛。

根據本公開實施例的第一方面，提供一種通道結構，包括相互對合的第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和所述第二殼體之間限定出通道或儲物腔；

其中，所述第一殼體為設置在儀表板橫梁本體上的塑料件，所述通道結構為設置于車輛的儀表板的吹腳風道、吹面風道或手套箱箱體。

可選地，所述第一殼體為一體成型在所述儀表板橫梁本體上的塑料件。

可選地，所述第一殼體上設置第一連接孔，所述第二殼體上設置有第二連接孔，所述通道結構還包括螺紋緊固件，所述螺紋緊固件的一端穿過所述第二連接孔，并螺紋連接在所述第一連接孔內。

可選地，所述第一連接孔、第二連接孔和所述螺紋緊固件的數量為多個且一一對應，多個所述第一連接孔在所述第一殼體的周緣上間隔布置，多個所述第二連接孔在所述第二殼體的周緣上間隔布置，每個螺紋緊固件連接對應的第一連接孔和第二連接孔。

可選地，所述第二殼體上設置有多個加強筋，所述多個加強筋中至少包括在兩個第二連接孔連線之間延伸的加強筋。

可選地，所述第二殼體上設置有加強筋。

可選地，所述第一殼體與所述第二殼體焊接相連。

可選地，所述第一殼體與所述第二殼體之間設置有密封結構，該密封結構用于實現所述通道或所述儲物腔的周向邊界密封。

可選地，所述第一殼體朝向所述第二殼體的面上設置有連接凸起和連接凹槽中的一者，所述第二殼體朝向所述第一殼體的面上設置有連接凸起和連接凹槽中的另一者，所述連接凸起與所述連接凹槽均繞所述通道或所述儲物腔設置，所述連接凸起密封插接在所述連接凹槽內。

根據本公開實施例的第二方面，提供一種車輛，包括儀表板橫梁本體和上述的通道結構，所述儀表板橫梁本體與所述第一殼體共同構造出車輛的儀表板橫梁。